Cacciamali TCM 890

Cacciamali TCM 8.90
Midibus Cacciamali TCM 8.90 de l'ATV de Vérone
Appelé aussi	Autodromo Alè (1999-2003)
Marque	Cacciamali
Années de production	1995 - 1998
Production	145 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Pérouse
Classe	Midibus urbain et interurbain
Moteur et transmission
Énergie	Diesel - Electrique - Hybride
Moteur(s)	6 cyl. IVECO 8060.45
Position du moteur	arrière sur le côté gauche
Cylindrée	5,861 cm3
Puissance maximale	210 ch DIN (152 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	ZF 4 HP500 Ecomat (4 rapports)
Poids et performances
Poids à vide	9,600 kg
PTAC	12,000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Midibus 2 ou 3 portes
Dimensions
Longueur	8,980 mm
Largeur	2,440 mm
Hauteur	2,920 mm
Empattement	4,405 mm
Porte-à-faux  AV/AR	1,700 mm  / 2,415 mm
Nombre de places	83 dont 14 assis / 76 dont 18 assis
Chronologie des modèles
Portesi Civibus Cacciamali TCM 920 IVECO Europolis
modifier

Le Cacciamali TCM 8.90 est un midibus urbain et interurbain conçu et fabriqué par le constructeur italien Cacciamali S.p.A. à partir de 1995 sur un châssis motorisé IVECO.

Le midibus Cacciamali TCM 8.90^[1], et son petit frère, le TCC 635, sont des véhicules dérivés du projet « Civibus » fabriqué par le constructeur Portesi, rachetée au milieu des années 1990 par Cacciamali. Comme le Portesi Civibus, le midibus TCM 8.90 a été conçu avec une carrosserie monocoque à plancher surbaissé afin de faciliter l'accès des passagers et s'aligner sur les modèles les plus avancés et concurrents italiens comme le Monocar 230 du constructeur BredaMenarinibus.

Le midibus TCM 8.90 dérive directement du Portesi Civibus, dont on peut affirmer qu'il représente la version surbaissée.

Le moteur est le 6 cylindres en ligne FIAT-IVECO 8060.45 de 5 861 cm³, développant 210 ch DIN, placé verticalement à l'arrière, légèrement décalé à gauche pour permettre la création d'une porte d'accès à la mécanique de deux vantaux.

La version urbaine peut accueillir 83 passagers. En option, le constructeur propose la climatisation et la plateforme élévatrice pour fauteuils roulants et supports de fixation en cabine.

La production de ce modèle s'est élevée à 145 exemplaires plus 7 exemplaires de la version suburbaine, comportant deux portes et pouvant accueillir 76 passagers dont 18 assis.

Le midibus Cacciamali TCM 8.90 a connu un bon succès de vente. De nombreuses entreprises municipales de transports italiennes en ont fait l'acquisition, surtout les villes qui devaient assurer un service régulier sur des lignes peu fréquentées, sur un itinéraire étroit nécessitant un véhicule facilement manœuvrable et d'utilisation facile, comme TRAM de Rimini, APM de Perugia, TPER de Bologne, AIM Vicenza etc..

Il a été remplacé par le Cacciamali TCM 9.20 qui a aussi été commercialisé sous les noms IVECO puis Irisbus Europolis 200E.

• Storia illustrata dell'autobus italiano - Ed. Fondazione Negri (2000)

• BredaMenarinibus
• Cacciamali
• IVECO Bus

• Portail des autobus
• Portail des transports en commun
• Portail de l’Italie