1951-es Formula–1 francia nagydíj
1951-es francia nagydíj | |
Az évad 4. versenye a 8-ból az 1951-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1951. július 1. |
Hivatalos elnevezés | XXXVIII. Grand Prix de l'ACF XII. Grand Prix d'Europe |
Helyszín | Reims, Franciaország |
Versenypálya | 5,72 km |
Táv | 601,83 km |
Körök | 77 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Idő | 2:25,700 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Idő | 2:27,8 (32. a(z) 77-ből) |
Dobogó | |
Első | Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
Második | José Froilán González Alberto Ascari (Ferrari) |
Harmadik | Luigi Villoresi (Ferrari) |
Az 1951-es Formula–1-es világbajnokság negyedik futama a francia nagydíj volt.
Időmérő
Helyezés | Versenyző | Idő |
---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) | 2:25,700 |
2 | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) | 2:27,400 |
3 | Alberto Ascari (Ferrari) | 2:28,100 |
4 | Luigi Villoresi (Ferrari) | 2:28,500 |
5 | Consalvo Sanesi (Alfa Romeo 158) | 2:28,900 |
6 | José Froilán González (Ferrari) | 2:30,800 |
7 | Luigi Fagioli (Alfa Romeo) | 2:33,100 |
8 | Louis Chiron (Talbot-Lago) | 2:43,700 |
9 | Reg Parnell (Ferrari) | 2:44,000 |
10 | Philippe Etancelin (Talbot-Lago) | 2:44,800 |
11 | Yves Giraud-Cabantous | 2:45,700 |
12 | Johnny Claes (Talbot-Lago) | 2:46,600 |
13 | Louis Rosier (Talbot-Lago) | 2:48,000 |
14 | Eugène Chaboud (Talbot-Lago) | 2:49,600 |
15 | Onofre Marimón (Maserati) | 2:49,800 |
16 | Emmanuel de Graffenried (Maserati) | 2:50,100 |
17 | Aldo Gordini (Simca-Gordini) | 2:50,300 |
18 | Maurice Trintignant (Simca-Gordini) | 2:50,300 |
19 | Guy Mairesse (Talbot-Lago) | 2:58,400 |
20 | Peter Whitehead (Ferrari) | 4:30,830 |
21 | André Simon (Simca-Gordini) | 4:26,930 |
22 | Harry Schell (Maserati) | 4:31,750 |
23 | Robert Manzon (Simca-Gordini) | 4:29,630 |
Futam
A rajtrács élén a szokásos Alfás páros a szokásos Fangio-Farina sorrendben, mögöttük pedig a szokásos Ferraris páros, ezúttal Ascari-Villoresi sorrendben. Ascari már a 10. körben kiesett, de átvette a harmadik számú Ferraris pilóta, az argentin José Froilán González kocsiját. Fangio pedig az 55. körben esett ki, de átvette az Alfa harmadik számú pilótájának, Luigi Fagiolinak a kocsiját. A 77 körös futam végén Fangio majd egy perc előnnyel Ascari előtt ért célba. A harmadik helyen Villoresi 3 kör hátrányban futott be, a negyedik Ferrarit vezető angol Reg Parnell pedig négy kör hátránnyal lett negyedik. Farinának meg kellett elégednie az utolsó pontszerző hellyel, ötödik lett. A verseny leggyorsabb körét Fangio futotta.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 77 | 3:22'11,0 (178,600 km/h) | 7 | 4 5 |
2 | 14 | José Froilán González Alberto Ascari | Ferrari | 77 | + 58,2 | 6 | 3 3 |
3 | 10 | Luigi Villoresi | Ferrari | 74 | + 3 kör | 4 | 4 |
4 | 26 | Reg Parnell | Ferrari | 73 | + 4 kör | 9 | 3 |
5 | 2 | Nino Farina | Alfa Romeo | 73 | + 4 kör | 2 | 2 |
6 | 42 | Louis Chiron | Talbot-Lago-Talbot | 71 | + 6 kör | 8 | |
7 | 46 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 71 | + 6 kör | 11 | |
8 | 44 | Eugène Chaboud | Talbot-Lago-Talbot | 69 | + 8 kör | 14 | |
9 | 48 | Guy Mairesse | Talbot-Lago-Talbot | 66 | + 11 kör | 19 | |
10 | 6 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 58 | + 19 kör | 5 | |
Ki | 24 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 55 | + 22 kör | 1 | |
Ki | 28 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 54 | Baleset | 12 | |
Ki | 40 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 43 | Sebességváltó | 13 | |
Ki | 38 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 37 | Motor | 10 | |
Ki | 36 | Aldo Gordini | Simca-Gordini | 27 | Motor | 17 | |
Ki | 20 | Harry Schell | Maserati | 23 | Túlmelegedés | 22 | |
Ki | 32 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 11 | Motor | 18 | |
Ki | 12 | Alberto Ascari | Ferrari | 10 | Sebességváltó | 3 | |
Ki | 34 | André Simon | Simca-Gordini | 7 | Motor | 21 | |
Ki | 30 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 3 | Motor | 23 | |
Ki | 50 | Onofre Marimón | Maserati-Milánó | 2 | Motor | 15 | |
Ki | 18 | Toulo de Graffenried | Maserati | 1 | Sebességváltó | 16 | |
Ki | 24 | Peter Whitehead | Ferrari | 1 | Motor | 20 |
Statisztikák
- Fangio 7. (R) pole-pozíciója
- Fangio 6. (R) leggyorsabb köre
- Fangio 5. (R) győzelme, egyben 4. (R) mesterhármasa
- Alfa Romeo 9. (R) győzelme
- Alfa Romeo 9. (R) pole-pozíciója
- Alfa Romeo 9. (R) leggyorsabb köre
- A versenyen vezettek: Alberto Ascari 14 kör (1-8/45-50), Juan Manuel Fangio 28 kör (9/51-77), Giuseppe Farina 35 kör (10-44).
- Utolsó versenyét futotta Eugène Chaboud, és visszavonult a versenyzéstől Luigi Fagioli is mert az Alfa Romeo csapat hármas számú versenyzőjeként neki kellett átadnia autóját ha az többieké elromlott.
- André Simon első versenye.
További információk
Előző nagydíj: 1951-es Formula–1 belga nagydíj | FIA 1951-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1951-es Formula–1 brit nagydíj |
Előző nagydíj: 1950-es Formula–1 francia nagydíj | Formula–1 francia nagydíj | Következő nagydíj: 1952-es Formula–1 francia nagydíj |
- Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap