Kereta api Kalijaga

KA Kalijaga

ka KALIJAGA Semarang Tawang ⇋ Solo Balapan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api lokal
Status	Tidak Beroperasi
Mulai beroperasi	15 Februari 2014
Terakhir beroperasi	30 November 2019
Penerus	Joglosemarkerto dan Banyubiru
Operator sebelumnya	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Solo Balapan
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Semarang Poncol
Waktu tempuh rerata	2 jam (rata-rata)
Frekuensi perjalanan	Dua kali pergi pulang dalam sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Fasilitas restorasi	Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca dengan lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas bagasi	Ada, berupa rak bagasi di atas tempat duduk penumpang
Fasilitas lain	Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, dan AC
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	50 s.d 90 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Peta rute Legenda Ke Yogyakarta Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) Ke Solojebres, Madiun Ke BIAS Salem Gundih Ke Gambringan Telawa Ke Ambarawa, Secang Brumbung Ke Surabaya Jalan Tol Semarang Pelabuhan Tanjung Mas Semarang Tawang KS BL KD JS  2   3A   3B   4  1 (K1) Ke Tegal, Cirebon

Kereta api Kalijaga adalah layanan kereta api lokal kelas ekonomi yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan relasi Stasiun Solo Balapan–Stasiun Semarang Poncol pp melalui Stasiun Gundih.

Sebelumnya, kereta api Kalijaga dioperasikan sebagai kereta pengganti Kereta api Pandanwangi serta KRD Banyubiru yang sudah uzur. Kereta api ini biasanya membawa tujuh kereta kelas ekonomi rangkaian Kereta api Bengawan (relasi Stasiun Purwosari–Stasiun Pasar Senen pp) yang dioperasikan pada pagi hari, dan dengan waktu tempuh 2 jam 45 menit, kereta api ini melayani naik dan turun penumpang di Stasiun Semarang Poncol, Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Brumbung, Stasiun Kedungjati, Stasiun Telawa, Stasiun Gundih, Stasiun Salem, dan Stasiun Solo Balapan.

Dahulu, kereta api ini merupakan layanan satu-satunya penghubung moda transportasi kereta api pada koridor Semarang - Solo yang beroperasi selain malam hari. Penumpang dari Solo (maupun dari Semarang setelah di Solo) yang ingin menyambung moda ke Semarang dengan kereta api pada saat itu harus menunggu kereta api ini hingga pagi hari atau mengambil kereta api antarkota yang diberangkatkan dari Stasiun Solo Jebres pada sore atau malam hari.

Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (Gapeka) tahun 2019 yang efektif berlaku mulai 1 Desember 2019, yang mana terjadi perubahan pola operasi rangkaian kereta api Bengawan yang digunakan bersama dengan kereta api Matarmaja, kereta api Kalijaga dihentikan operasionalnya karena tidak adanya rangkaian yang bisa digunakan. Jadwal perjalanan kereta api ini diteruskan oleh kereta api Joglosemarkerto.

Nama Kalijaga berasal dari sosok salah seorang Walisongo yang sangat terkenal, Sunan Kalijaga. Dalam konteks perkeretaapian, motto Kalijaga adalah "menjaga tradisi", yang berarti memberikan keberanian pada kereta api ini sekaligus menumbuhkan kebanggaan tersendiri bagi penumpangnya.

Kereta api Kalijaga merupakan penerus dari Kereta api Joglosemar yang menggunakan rangkaian kereta api Bengawan. Kereta api ini diluncurkan pada 15 Februari 2014 dengan tarif awal Rp25.000,00 oleh Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono, Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo, dan Wali kota Surakarta F.X. Hadi Rudyatmo. Awalnya kereta api ini berjalan pada rute Stasiun Purwosari–Stasiun Semarang Poncol pp

Seiring pesatnya transportasi non kereta api dan sepinya peminat, juga karena keuntungan yang ada tidak sebanding dengan biaya operasional untuk kereta jalur lintas ini, apalagi kereta ini bukan kereta komuter, kereta api ini hampir dihentikan operasionalnya,^[1]. Namun setelah PT Kereta Api Indonesia mengajukan public service obligation, kereta api ini mengalami reduksi tarif menjadi Rp10.000,00 per orang sekali jalan mulai 1 Oktober 2014. Pihak Pemerintah Provinsi Jawa Tengahlah yang meminta operasional kereta ini terus berjalan karena diharapkan kereta api Kalijaga ini dapat menghubungkan kota-kota besar di Jateng dan DIY, serta menjadi poros Joglosemar ke depannya.^[2]

Mulai 1 April 2017, kereta api ini sedikit dipangkas rutenya menjadi sampai Stasiun Solo Balapan saja agar langsiran penyimpanan kereta dapat dilakukan dengan mudah mengingat sepur simpan kereta di daerah Solo berada di stasiun ini.

Meskipun okupansi pada hari biasa tergolong sedikit ditambah pengoperasian tol Semarang-Solo yang memangkas waktu tempuh perjalanan menjadi 1 jam, layanan ini pada saat itu masih menjadi alternatif yang lebih diminati oleh masyarakat Kota Semarang maupun Surakarta dibandingkan dengan Kereta api Joglosemarkerto yang tarifnya relatif lebih mahal.

(Indonesia) Peresmian KA Kalijaga Diarsipkan 2014-02-22 di Wayback Machine.

• l
• b
• s

Layanan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia

• Daftar

• Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh

Kereta api antarkota
Eksekutif	Argo Bromo Anggrek Cheribon Dwipangga Lawu Merbabu Muria Parahyangan Semeru Sindoro Wilis Arjuno Ekspres Bima Brawijaya Gajayana Manahan Pandalungan Purwojaya Sembrani Taksaka Turangga
Campuran	Eksekutif dan Bisnis Argo Cheribon Baturraden Ekspres Gumarang Ranggajati Sindang Marga Sribilah Sriwijaya Tegal Bahari Eksekutif dan Premium Argo Parahyangan Bogowonto Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Fajar dan Senja Utama Solo Harina Lodaya Malabar Mataram Mutiara Selatan Pangandaran Papandayan Sancaka Sawunggalih Wijayakusuma Eksekutif dan Ekonomi Argo Cheribon Bangunkarta Banyubiru Blambangan Ekspres Brantas Ciremai Dharmawangsa Gajahwong Gayabaru Malam Selatan Jayabaya Joglosemarkerto Kamandaka Kaligung Kertanegara Lodaya Malioboro Ekspres Mutiara Timur Pangrango Singasari Tawang Jaya Bisnis dan Ekonomi Logawa
Premium	Ambarawa Ekspres Jayakarta Kertajaya Sribilah Fakultatif Kuala Stabas Kutojaya Utara
Ekonomi	Susunan kursi 2–2 Ambarawa Ekspres Blora Jaya Cikuray Jaka Tingkir Majapahit Menoreh Susunan kursi 3–2 Airlangga Bengawan Kahuripan Kutojaya Selatan Matarmaja Pasundan Probowangi Progo Putri Deli Rajabasa Serayu Serelo Sribilah Fakultatif Sri Tanjung Tawang Alun Tawang Jaya

Kereta api lokal
Ekonomi lokal	Datuk Belambangan Pandanwangi Pariaman Ekspres Siantar Ekspres Siliwangi
KRD	Kedung Sepur
Perintis dan bus rel	Batara Kresna Kertalaya Lembah Anai Cut Meutia Andalan Celebes/Lontara
LRT	Palembang Jabodebek
KA bandara dan feeder KAI	Adi Soemarmo Minangkabau Ekspres Feeder KCJB

Layanan lain dan topik terkait
Kereta wisata	Ambarawa Bon Bon Jaladara Mak Itam Layanan wisata komersial
Rencana beroperasi	Amir Hamzah Belawan Indah Tanjungbalai Ekspres
Pengganti KA	Purwokerto–Purbalingga–Wonosobo pp (angkutan terusan) Semarang–Demak–Kudus-Pati pp (angkutan terusan)
Topik terkait	Access by KAI Daftar KA barang Daftar KRD Daftar KRL (KCI) Daftar lokomotif Peralatan khusus Stasiun Direktorat Jenderal Perkeretaapian

Tidak beroperasi

Aji Saka Anjasmoro Arek Surokerto JS950 Argobromo JB250 Argogede Argo Jati Argopuro Badrasurya Baraya Geulis Bintang Fadjar Sendja Bukit Sulap Bumi Geulis Cantik Ekspres Cepat Sidareja Cepu Ekspres Cipuja Cirebon Ekspres Ciroyom-Cianjur-Lampegan Cisadane Citrajaya Dang Tuanku Djaja Dolok Martimbang Ekspres Gaja Baru Empu Jaya/Senja Ekonomi Yogya Fajar Utama Semarang Fajar/Senja Utama Cirebon Feeder Kedungbanteng Feeder Purworejo Feeder Tawang Jaya Feeder Wonogiri Galuh Galunggung Gaya Baru Malam Utara Gunung Jati Jatayu Jayabaya Selatan Joglokerto Kalijaga Kalimaya Kamandanu Kelud Ekspres Kinantan Krakatau KRD Nambo Kuda Putih Lancang Kuning Langsam Madiun Jaya Madiun Ekspres Madiun Jaya Ekspres Maharani Mahesa Madjapahit (era Gapeka 1961) Malang Ekspres Mantjanegara (era Gapeka 1961) Merak Jaya Mutiara Utara Pajajaran Pandanaran Pandanwangi (Semarang–Solo) Papandayan Ekspres Parahijangan (era Gapeka 1961) Parahyangan Patas Bandung Raya Pekalongan Ekspres Penataran Ekspres Penataran Utama Prabu Jaya Priangan Ekspres Purbaya Putri Hijau Putri Ungu Rajawali Rama Rangkas Jaya Rencang Geulis Rengganis Sancaka Utara Sarangan Ekspres Senja Kediri Senja Malang Senja Singosari Senja Utama Semarang Seminung Singhasari (era Gapeka 1961) Singosari Solo Jaya Solo Ekspres Songgoriti Sriwedari Sunda Kelapa (era Gapeka 1961) Surabaya-Babat Suryajaya Suryakencana Tambora Tarumanegara (era Gapeka 1961) Taruna Ekspres Tebuireng Tegal Arum Tegal Ekspres Tirtonadi Trem Surabaya Tumapel Utama Wisata Danau Singkarak Way Umpu

• Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi.
• Miring: KA tambahan/fakultatif.
• Garis bawah: KA aglomerasi.

• Proyek
• Portal
• Kategori
• Commons