VGT

Sudut baling-baling kecil pada putaran mesin rendah.
Sudut baling-baling besar pada putaran mesin tinggi.

Variable Geometry Turbocharger (VGT) adalah teknologi turbocharger pada mesin diesel modern yang telah dilengkapi dengan sistem common rail dan intercooler. VGT memiliki prinsip kerja serupa dengan turbocharger konvensional, namun dilengkapi dengan baling-baling yang dapat diatur sudutnya (adjustable) di sekitar turbin utama. Baling-baling ini menyesuaikan sudutnya sesuai putaran mesin untuk mencegah turbo lag, menghasilkan torsi tinggi pada putaran mesin rendah, dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

VGT telah diterapkan pada berbagai kendaraan di Indonesia, termasuk Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Strada Triton, Hyundai Santa Fe, Hyundai H-1, Isuzu Mu-X, Kia Sorento, Kia New Sportage CRDi, dan Chevrolet Trailblazer.

Cara Kerja VGT

Cara kerja VGT sangat canggih. Pada putaran mesin rendah hingga menengah, saat volume gas buang masih sedikit, sirip-sirip di dalam VGT secara otomatis menutup, mempersempit lorong gas buang. Hal ini mempercepat putaran turbin. Sebaliknya, pada putaran mesin tinggi, volume gas buang meningkat, dan sirip-sirip VGT membuka untuk mengurangi tekanan balik gas buang dan menjaga kecepatan turbin. [1]

Referensi

  1. ^ [[1](https://web.archive.org/web/20161029123210/http://dapurpacu.com/63958/mesin-diesel-terbaru-mitsubishi) "Salinan arsip"] Periksa nilai |archive-url= (bantuan). Diarsipkan dari [[2](http://dapurpacu.com/63958/mesin-diesel-terbaru-mitsubishi/) versi asli] Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 2016-10-29. Diakses tanggal 2016-01-15. 
  • How does Variable Turbine Geometry Work?
  • Variable Turbine Geometry (VTG) explanation with pictures Diarsipkan 2013-03-05 di Wayback Machine.
  • Cummins Turbo Technologies
  • l
  • b
  • s
Komponen seri Otomobil
Istilah dasar
  • Rasio kompresi
  • Crank
  • Silinder
  • Dead centre
  • Motor diesel
  • Dry sump
  • Engine balance
  • Konfigurasi mesin
  • Kapasitas mesin
  • Detonasi (Engine knocking)
  • Firing order
  • Hydrolock
  • Mesin bensin
  • Power band
  • Redline
  • Spark-ignition engine
  • Stroke
  • Stroke ratio
  • Wet sump
Komponen utama
  • Batang piston (Connecting rod)
  • Crankcase
  • Crankpin
  • Poros engkol (crankshaft)
  • Crossflow cylinder head
  • Crossplane
  • Cylinder bank
  • Blok silinder
  • Cylinder head
  • Roda gila (Flywheel)
  • Head gasket
  • Hypereutectic piston
  • Main bearing
  • Torak (Piston)
  • Ring piston
  • Reverse-flow cylinder head
  • Starter ring gear
  • Sump
Rangkaian katup
  • Cam
  • Cam follower
  • Poros bubungan (Camshaft)
  • Desmodromic valve
  • Hydraulic tappet
  • Multi-valve
  • Overhead camshaft
  • Overhead valve
  • Pneumatic valve springs
  • Poppet valve
  • Pushrod
  • Rocker arm
  • Sleeve valve
  • Tappet
  • Timing belt
  • Timing mark
  • Valve float
  • Variable valve timing
Aspirasi
  • Filter udara
  • Blowoff valve
  • Boost controller
  • Butterfly valve
  • Centrifugal-type supercharger
  • Cold air intake
  • Dump valve
  • Electronic throttle control
  • Forced induction
  • Inlet manifold
  • Intake
  • Intercooler
  • Manifold vacuum
  • Naturally aspirated engine
  • Ram-air intake
  • Scroll-type supercharger
  • Short ram air intake
  • Supercharger
  • Throttle
  • Throttle body
  • Turbocharger
  • Twin-turbo
  • Variable-geometry turbocharger
  • Variable-length intake manifold
  • Warm air intake
Sistem bahan bakar
Pengapian
Manajemen
listrik dan mesin
Sistem pembuangan
  • Kendali emisi mobil
  • Catalytic converter
  • Diesel particulate filter
  • Exhaust manifold
  • Glasspack
  • Muffler
Pendinginan
Komponen lain
  • Portal
  • Kategori