ホンダ・シビックカントリー
ホンダ・シビック > ホンダ・シビックカントリー
ホンダ・シビックカントリー WD型 | |
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ホンダコレクションホール展示車両 | |
リア | |
後期型(北米仕様) | |
概要 | |
別名 | 北米仕様:シビック ワゴン |
製造国 | 日本 |
販売期間 | 1980年 – 1983年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5人 |
ボディタイプ | 5ドア ステーションワゴン |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
エンジン | EM型:1.5L 直4SOHC8バルブCVCC水冷横置 |
最高出力 | 80PS/5,500rpm |
最大トルク | 12.3kgf·m/3,500rpm |
変速機 | 5速MT/ホンダマチック |
前 | 前:マクファーソンストラット 後:半楕円リーフリジッド |
後 | 前:マクファーソンストラット 後:半楕円リーフリジッド |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,320mm |
全長 | 4,085mm |
全幅 | 1,580mm |
全高 | 1,380mm |
車両重量 | 835 - 865kg |
系譜 | |
後継 | ホンダ・シビックシャトル |
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シビックカントリー(CIVIC COUNTRY)は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。
概要
本田技研工業が初めて販売したステーションワゴンで、シビックバンと車体を共用し、1980年1月22日に発表された。2代目シビック(通称スーパーシビック)の派生車種であり、テールゲートとボディサイドに木目調パネル(ボディサイドはオプション)、ステーを延長して大型化した専用のリア・バンパーを装備していた。
北米仕様は「シビックワゴン」として発売し、1980年の米国インポート・カー・オブ・ザ・イヤー(米・モータートレンド誌)第1位を受賞した。
初代 WD型(1980 - 1983年)
- 1980年1月22日 - 発表された(発売は、翌1月23日)。装備仕様によるグレード分けはなかったが、発売記念として1,500台に木目調サイドパネルが標準装備された。(以後はオプション)
- 1980年 7月31日 - エンジンがCVCC-IIに、ホンダマチックがO.D.付きにそれぞれ変更された。
- 1981年10月 - 角型ヘッドライトの採用やグリル及びバンパーの意匠が変更された。
- 1983年 - シビックのモデルチェンジに伴いモデル廃止。後継車はシビックシャトル。
関連項目
- 本田技研工業
- ホンダ・シビック - ベース車
- ホンダ・シビックバン - 車体を共有
- ホンダ・シビックシャトル - 後継車
外部リンク
- Hondaの名車カタログ シビックカントリー
- Honda | 四輪製品アーカイブ「シビック」
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1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||
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Z | |||||||||||||||||||||||||||
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LN360 | ライフバン | トゥデイ(商用) | |||||||||||||||||||||||||
ライフステップバン | アクティバン | アクティバン | |||||||||||||||||||||||||
T360 | TN360 | TNアクティ | アクティトラック | ||||||||||||||||||||||||
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ハッチバック | シティ ジャズ | シティ | |||||||||||||||||||||||||
シビック | シビック | シビック | シビック | ||||||||||||||||||||||||
クイント | クイント インテグラ | インテグラ | |||||||||||||||||||||||||
コンチェルト | |||||||||||||||||||||||||||
アコード | アコード | アコード | |||||||||||||||||||||||||
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クイント インテグラ | インテグラ | ||||||||||||||||||||||||||
コンチェルト | |||||||||||||||||||||||||||
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クーペ・オープンカー | シティカブリオレ | ||||||||||||||||||||||||||
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プレリュード | プレリュード | プレリュード | |||||||||||||||||||||||||
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スポーツ | S500 | S600 | S800 | ||||||||||||||||||||||||
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