芦野駅
| 芦野駅 | |
|---|---|
| あしの Ashino | |
| ◄猿払 (4.8 km) (6.3 km) 鬼志別► | |
| 所在地 | 北海道宗谷郡猿払村字芦野 北緯45度18分14秒 東経142度10分44.4秒 / 北緯45.30389度 東経142.179000度 / 45.30389; 142.179000 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 天北線 |
| キロ程 | 87.4 km（音威子府起点） |
| 電報略号 | アノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）11月1日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 | 天北線廃線に伴い廃駅 |
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芦野駅（あしのえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）宗谷郡猿払村字芦野に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はアノ。事務管理コードは▲121912[2]。
歴史
- 1920年（大正9年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線の浅茅野駅 - 鬼志別駅間の延伸開通に伴い、開業[1]。一般駅[1]。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から分割し路線名を北見線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止し[3]、交換設備の運用を停止。同時に無人駅[4]（簡易委託駅）化（近隣の個人、駅舎内発券）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
「開駅当時はこの地一帯はアシが群生している平野であったので[5]」命名したとされている。
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した[6]。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。
無人駅（駅舎内で乗車券を発券する、簡易委託駅）となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。出入口だけアルミサッシに変更された古い木造駅舎であった[6]。なお、ホームには花壇が設けられていた[6]。1983年（昭和58年）時点の簡易委託の駅務員は、70歳を過ぎた老人男女であった[6]。
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | |||
| 1978年（昭和53年） | 28 | [7] | ||
駅周辺
- 北海道道1089号猿払鬼志別線 - 天北線廃線跡を転用している[8]。
- 国道238号（オホーツクライン）[9]
- 芦野小学校
- 村営猿払牧場 - 駅から北に約2.5km。サハリン、利尻富士が見渡せる[6]。
- インディギルカ号慰霊碑 - 駅から北に約3.2km[6]。
- 猿骨川[9]
- 猿骨沼[9]
- 宗谷バス天北宗谷岬線「芦野」停留所
駅跡
猿払駅 - 鬼志別駅間の線路跡は、北海道道1089号猿払鬼志別線に転用されている。2001年（平成13年）時点では猿払駅跡から当駅跡までは完成済み、鬼志別駅跡までは工事中の状況であった[10]。2010年（平成22年）時点では鬼志別駅跡まで完成し、上下2車線の立派な道路となっている[11]。2011年（平成23年）時点でも同様であった[8]。当駅の跡地は、交通公園として整備されている。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、906頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、241頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年2月11日閲覧。
- ^ “日本国有鉄道公示第148号”. 官報. (1972年9月14日)
- ^ 「通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年9月14日、4面。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、188頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）190ページより。
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、894頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）251ページより。
- ^ a b c 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）17ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）42ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）18ページより。
