茨城県道201号藤沢荒川沖線
| 一般県道 | |
|---|---|
    | |
| 茨城県道201号藤沢荒川沖線 | |
| 総延長 | 15.928 km |
| 実延長 | 13.562 km |
| 制定年 | 1959年10月14日 |
| 起点 | 茨城県土浦市 |
| 終点 | 茨城県土浦市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |  国道125号 国道354号 国道6号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
茨城県道201号藤沢荒川沖線（いばらきけんどう201ごう ふじさわあらかわおきせん）は、茨城県土浦市藤沢から、同市荒川沖に至る一般県道である。
概要
土浦市藤沢の国道125号交点から南下し、つくば市花室、同市下広岡を経て、土浦市荒川沖の国道6号交点に至る道路路線。主要区間は、学園東大通りの東側でほぼ平行する経路を辿る。つくば市下広岡では国道354号と交差し、常磐自動車道 桜土浦インターチェンジ付近を通過する他、終点に近い土浦市の中村南六丁目北交差点では、学園東大通り（茨城県道55号土浦つくば線）を斜めに横切る。
路線データ
- 起点：茨城県土浦市藤沢字本町1303番1地先（国道125号交点）[1]
- 終点：茨城県土浦市荒川沖・中村南6丁目（国道6号交点）
- 総延長：15.928 km[2]
- 重用延長：2.366 km[2]
- 未供用延長：なし[2]
- 実延長：13.562 km[2]
- 自動車交通不能区間延長[注釈 1]：なし[2]
歴史
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として新治郡新治村大字藤沢を起点とし、土浦市荒川沖町を終点とする区間を本路線とする県道藤沢荒川沖線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号201となり現在に至る。
年表
- 1959年（昭和34年）10月14日
- 1965年（昭和40年）5月4日：県道土浦大穂線重用延長（2,148 m）を編入し、新治郡桜村大字横町 - 同村大字花室（4,688 m）の経路を変更[5]。
- 1979年（昭和54年）3月12日：新治郡新治村大字藤沢 - 同郡桜村大字上境の栄利橋架け替えを含む1.0648 km区間の道路拡幅改良供用開始[6]。
- 1995年（平成7年）3月30日：整理番号267から現在の番号（整理番号201）に変更される[7]。
- 2001年（平成13年）3月19日：新治郡新治村大字藤沢（国道125号） - つくば市大字上野のバイパス（3.85 km）[注釈 2]を新設する道路区域が決定する[1]。
- 2010年（平成22年）3月23日：つくば市下大島（国道125号） - 土浦市高岡（旧土浦市立斗利出小学校付近）のバイパス（約0.9 km）が部分開通[8]。
- 2011年（平成23年）6月30日
- 2015年（平成27年）4月22日：土浦市高岡 - つくば市上野地内のさくら大橋を含むバイパス（1.8 km）が開通[11][12]。
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）
- 2019年（令和元年）11月11日：つくば市さくらの森（芝崎十字路） - 同市東岡（流星台）の旧道（1.465 km）を、移管により県道指定解除[17]。
路線状況
つくば市下大島から同市春風台までのバイパスが2015年4月22日に供用開始となった[18]（一部区間は既に供用中）。
道路法の規定に基づき、つくば市下大島（国道125号交差） - 同市天久保（芝崎交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている[19]。
重複区間
- 国道125号（土浦市藤沢・起点 - つくば市下大島：約1.5 km）
道路施設
- 栄利橋（桜川、土浦市藤沢新田 - つくば市栄）
- 柏橋（花室川、つくば市上ノ室 - 大角豆）
- さくら大橋（桜川、土浦市高岡 - つくば市上野）※バイパス区間
地理
通過する自治体
交差する道路
- 国道125号（起点）
- 茨城県道128号土浦大曽根線（つくば市上境）※重複
- 茨城県道24号土浦境線（つくば市花室 花室交差点）
- 茨城県道123号土浦坂東線（つくば市上ノ室）
- 国道354号（つくば市下広岡 下広岡交差点）
- 茨城県道55号土浦つくば線（土浦市西根南 / 中村西根 中村南六丁目北交差点）
- 国道6号（終点）
沿線
- つくば市立九重小学校（つくば市上ノ室）
- つくば市立桜南小学校（つくば市大角豆）
- 茨城県立土浦産業技術専門学院（土浦市中村西根）
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ a b “道路の区域の変更（平成13年3月19日 茨城県告示第303号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1246号: pp. pp. 12–13, (2001年3月19日)
- ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 13
- ^ 県道路線認定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百一号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より
- ^ 道路の区域決定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百三号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より
- ^ “道路の区域変更・道路の供用開始（昭和40年5月4日 茨城県告示第546・547号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5294号: p. p. 5, (1965年5月4日)
- ^ “道路の区域変更・道路の供用開始（昭和54年3月12日 茨城県告示第351・352号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第53号: pp. pp. 4–5, (1979年3月12日)
- ^ “県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. pp. 8–12, (1995年3月30日)
- ^ “道路の供用の開始（平成22年3月11日 茨城県告示第237号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2162号: p. p. 9, (2010年3月11日)
- ^ “道路の区域の変更（平成23年6月30日 茨城県告示第760号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2296号: p. p. 18, (2011年6月30日)
- ^ “道路の供用の開始（平成23年6月30日 茨城県告示第763号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2296号: p. p. 19, (2011年6月30日)
- ^ 土浦土木事務所 (2015年4月22日). “県道藤沢荒川沖線バイパス さくら大橋（土浦市高岡〜つくば市上野地内）が4月22日に開通しました” (PDF). お知らせ. 茨城県. 2015年6月30日閲覧。
- ^ “道路の供用の開始（平成27年4月16日 茨城県告示第562・563号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2683号: p. p. 15, (2015年4月16日)
- ^ “道路の区域の指定（平成29年6月12日 茨城県告示第749号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2902号: p. p. 8, (2017年6月12日)
- ^ “道路の区域の指定（平成29年11月30日 茨城県告示第1424号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2950号: p. p. 5, (2017年11月30日)
- ^ “道路の区域の変更（平成30年3月8日 茨城県告示第224号） (PDF)”, 茨城県報 第2977号: p. p. 15, (2018年3月8日)
- ^ “道路の供用の開始（平成30年3月31日 茨城県告示第297号） (PDF)”, 茨城県報 第2980号: p. p. 17, (2018年3月31日)
- ^ “道路の区域の変更（令和元年11月11日 茨城県告示第771号） (PDF)”, 茨城県報 第54号: p. p. 5, (2019年11月11日)
- ^ 県道藤沢荒川沖線「さくら大橋」の供用開始について茨城県公式サイト
- ^ “道路の占用を制限する区域の指定（平成30年3月19日 茨城県告示第299号） (PDF)”, 茨城県報 第2980号: pp. pp. 18–28, (2018年3月19日)
参考文献
- 茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/doiji/kanri/08date/documents/genkyou_20200331.pdf。
関連項目
外部リンク
- 茨城県土木部
- 土浦土木事務所（道路の管理事務所）
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