2021年のNTT・インディカー・シリーズ (2021 NTT IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの26年目のシーズンとなる。第105回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月30日に開催された。
シリーズのニュース
参戦チーム・ドライバー
以下のチームとドライバーが2021年シーズンを戦う。全チームがシャシーはユニバーサルエアロキットを装着したダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。
前年度チャンピオンのスコット・ディクソンはカーナンバー「9」を継続して使用するため、2年ぶりにフル参戦ドライバーのカーナンバー「1」が不在[1]のシーズンとなる。
チーム | エンジン | No. | ドライバー | ラウンド |
A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 1 | J.R.ヒルデブランド[2] | 6 |
4 | ダルトン・ケレット[3] | 全戦 |
11 | チャーリー・キンボール[4] | 5–6 |
14 | セバスチャン・ボーデ[5] | 全戦 |
アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 25 | ステファン・ウィルソン R | 6 |
27 | アレクサンダー・ロッシ[6] | 全戦 |
28 | ライアン・ハンター=レイ[7] | 全戦 |
26 | コルトン・ハータ[8][9] | 1–4 |
アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 5–16 |
アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ[10] | 29 | ジェームズ・ヒンチクリフ[11] | 全戦 |
アンドレッティ・ハータ-ハウパート・オートスポーツ w/ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン | 98 | マルコ・アンドレッティ[12][13] | 6 |
アロー・マクラーレンSP[14] | シボレー | 5 | パトリシオ・オワード[14][15] | 全戦 |
7 | フェリックス・ローゼンクヴィスト[16][17] | 1–7, 10–16 |
オリバー・アスキュー | 8 |
ケビン・マグヌッセン R | 9 |
86 | ファン・パブロ・モントーヤ[18] | 5–6 |
カーリン | シボレー | 59 | マックス・チルトン[19] | 1–2, 6–12, 14–16 |
コナー・デイリー[20] | 3–4, 13 |
チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 8 | マーカス・エリクソン[21] | 全戦 |
9 | スコット・ディクソン[22] | 全戦 |
10 | アレックス・パロウ[23] | 全戦 |
48 | ジミー・ジョンソン[22] R | 1–2, 5, 7–12, 14–16 |
トニー・カナーン[24] | 3–4, 6, 13 |
デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング[25] | ホンダ | 51 | ロマン・グロージャン[26] R | 1–2, 5, 7–16 |
ピエトロ・フィッティパルディ[27] | 3–4, 6, 13 |
52 | コーディ・ウェアー[28] R | 9, 11–12 |
ライアン・ノーマン R | 10 |
デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 18 | エド・ジョーンズ[29] | 全戦 |
ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 24 | セージ・カラム[30] | 6 |
エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 | コナー・デイリー[31] | 1–2, 5, 7–12, 14–16 |
エド・カーペンター[14] | 3–4, 6, 13 |
21 | リヌス・ヴィーケイ[32] | 1–8, 10–16 |
オリバー・アスキュー | 9 |
47 | コナー・デイリー[33] | 6 |
ユンコス・ホリンジャー・レーシング | シボレー | 77 | カラム・アイロット R | 14–16 |
メイヤー・シャンク・レーシング[14] | ホンダ | 06 | エリオ・カストロネベス[34] | 6, 11–12, 14–16 |
60 | ジャック・ハーベイ[35] | 全戦 |
パレッタ・オートスポーツ[36] | シボレー | 16 | シモーナ・デ・シルベストロ | 6 |
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 | グラハム・レイホール[37] | 全戦 |
30 | 佐藤琢磨[38] | 全戦 |
45 | サンティノ・フェルッチ[39] | 6–8, 10–11 |
クリスチャン・ルンガー | 12 |
オリバー・アスキュー | 14–16 |
チーム・ペンスキー | シボレー | 2 | ジョセフ・ニューガーデン[40] | 全戦 |
3 | スコット・マクラフリン[41] R | 全戦 |
12 | ウィル・パワー[40] | 全戦 |
22 | サイモン・パジェノ[40] | 全戦 |
トップ・ガン・レーシング | シボレー | 75 | R.C.エナーソン R | 6, 12 |
開催スケジュール
17戦からなる2021年シーズンのスケジュールは、2020年10月1日に最初に発表された。
レース結果
ポイントランキング
詳細は「:w:en:List of American Championship car racing point scoring systems」を参照
- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、次に前戦でのフィニッシュ順位、その後、ランダムにドローする[45]。
ドライバー
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。インディ500の予選上位9名はポイントが与えられる。ポールポジションが9ポイント、以下降順となる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる
- 少なくとも1レースラップをリードしたドライバーにはそれぞれ1ポイントが与えられる。最多ラップリードドライバーにはさらに2ポイントが与えられる。
- エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
順位 | ドライバー | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ポイント | 1 | アレックス・パロウ | 1L* | 17L | 4cL | 7L | 3L | 26L | 15 | 3 | 1L | 3 | 7 | 27 | 20 | 1L | 2 | 4 | 549 | 2 | ジョセフ・ニューガーデン | 23 | 2 | 6 | 2L | 4 | 12 | 10 | 2L* | 21L* | 1L* | 10 | 8L | 1L* | 5 | 7 | 2L | 511 | 3 | パトリシオ・オワード | 4L | 19 | 3 | 1L | 15 | 4L | 3L | 1L | 9 | 8 | 13 | 5L | 2L | 14L | 5 | 27 | 487 | 4 | スコット・ディクソン | 3 | 5 | 1L* | 4cL* | 9L | 171L | 8L | 7 | 4L | 4 | 2 | 17 | 19 | 3L | 13 | 3L | 481 | 5 | コルトン・ハータ | 22 | 1L* | 22 | 5 | 13 | 162L | 14 | 4 | 2 | 13L | 19L* | 3L | 18L | 8 | 1L* | 1L* | 455 | 6 | マーカス・エリクソン | 8 | 7 | 19 | 12 | 10 | 119 | 1L | 9 | 6 | 2L | 1L | 9 | 9 | 7L | 6 | 28 | 435 | 7 | サイモン・パジェノ | 12 | 3L | 10 | 6 | 6 | 3L | 12 | 8 | 18 | 14 | 21 | 16L | 8L | | | | 320 | 8 | グラハム・レイホール | 7 | 15 | 5 | 3L | 5 | 32L | 5L | 5 | 11 | 6 | 5 | 7 | 23 | | | | 319 | 9 | ウィル・パワー | 2L | 8 | 14 | 13L | 11 | 30 | 20L* | 6 | 3 | 25 | 14 | 1L* | 3L | | | | 315 | 10 | 佐藤琢磨 | 13 | 6 | 9 | 14L | 16 | 14L | 4 | 12 | 8L | 10 | 25 | 10 | 6 | | | | 279 | 11 | リヌス・ヴィーケイ | 6L | 9 | 20 | 9L | 1L | 83L | 2 | 18 | | 16 | 24 | 24 | 21 | | | | 278 | 12 | アレクサンダー・ロッシ | 9 | 21 | 8 | 20 | 7 | 29 | 7L | 13 | 7 | 5 | 17 | 4 | 17 | | | | 259 | 13 | スコット・マクラフリン R | 14 | 11 | 2 | 8 | 8 | 20 | 19 | 20 | 14 | 12 | 22 | 23 | 4 | | | | 245 | 14 | ジャック・ハーベイ | 11 | 4 | 7 | 17 | 23 | 18 | 16 | 19 | 17 | 19 | 15 | 6 | 10 | | | | 233 | 15 | ロマン・グロージャン R | 10 | 13 | | | 2L* | | 23L | 24 | 5 | 7 | 16L | 2 | 14 | | | | 222 | 16 | ライアン・ハンター=レイ | 24 | 14 | 16 | 10 | 12L | 227 | 21 | 11 | 13 | 24 | 4 | 18 | 7 | | | | 215 | 17 | セバスチャン・ボーデ | 5L | 10 | 24 | 19 | 19 | 26 | 11 | 16 | 16 | 11 | 27 | 15 | 5L | | | | 206 | 18 | コナー・デイリー | 16 | 16 | 21 | 24 | 25 | 13L* | 13 | 15 | 20 | 15 | 12 | 11 | 11 | | | | 198 | 19 | ジェームズ・ヒンチクリフ | 17 | 18 | 23 | 18 | 18 | 21 | 17 | 14 | 15 | 17 | 3 | 22 | 15 | | | | 189 | 20 | エド・ジョーンズ | 15 | 20 | 12 | 22 | 14 | 28 | 9L | 17 | 23 | 26 | 6 | 14 | 24 | | | | 175 | 21 | フェリックス・ローゼンクヴィスト | 21 | 12 | 13 | 16 | 17 | 27L | 25 | | | 23 | 8 | 13 | 16 | | | | 149 | 22 | サンティノ・フェルッチ | | | | | | 6L | 6 | 10 | | 9 | 11 | | | | | | 146 | 23 | エリオ・カストロネベス | | | | | | 18L | | | | | 9 | 21 | | | | | 134 | 24 | ダルトン・ケレット | 18 | 23 | 18 | 23 | 20 | 23 | 18 | 23 | 25 | 21 | 23 | 26 | 12 | | | | 125 | 25 | エド・カーペンター | | | 17 | 11L | | 54 | | | | | | | 22 | | | | 107 | 26 | マックス・チルトン | 20 | 24 | | | Wth | 24 | 22 | 22 | 10L | 18 | 18 | 20 | | | | | 99 | 27 | トニー・カナーン | | | 11 | 15 | | 105 | | | | | | | 13 | | | | 96 | 28 | ジミー・ジョンソン R | 19 | 22 | | | 24 | | 24 | 21 | 22 | 22 | 26 | 19 | | | | | 72 | 29 | セージ・カラム | | | | | | 7L | | | | | | | | | | | 53 | 30 | ファン・パブロ・モントーヤ | | | | | 21 | 9 | | | | | | | | | | | 53 | 31 | ピエトロ・フィッティパルディ | | | 15 | 21 | | 25 | | | | | | | | | | | 34 | 32 | J.R.ヒルデブランド | | | | | | 15 | | | | | | | | | | | 30 | 33 | コーディ・ウェアー R | | | | | | | | | 19 | | 20 | 25 | | | | | 26 | 34 | オリバー・アスキュー | | | | | | | | 25 | 12L | | | | | | | | 24 | 35 | マルコ・アンドレッティ | | | | | | 19 | | | | | | | | | | | 22 | 36 | クリスチャン・ルンガー R | | | | | | | | | | | | 12L | | | | | 19 | 37 | ライアン・ノーマン R | | | | | | | | | | 20 | | | | | | | 10 | 38 | シモーナ・デ・シルベストロ | | | | | | 31 | | | | | | | | | | | 10 | 39 | ステファン・ウィルソン R | | | | | | 33 | | | | | | | | | | | 10 | 40 | チャーリー・キンボール | | | | | 22 | DNQ | | | | | | | | | | | 8 | 41 | ケビン・マグヌッセン R | | | | | | | | | 24L | | | | | | | | 7 | 42 | R.C.エナーソン R | | | | | | DNQ | | | | | | 28 | | | | | 5 | 順位 | ドライバー | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | 4位・5位 | 水色 | 6位-10位 | 青灰色 | 完走 (11位以下) | 紫 | 完走せず | 赤 | 予選落ち (DNQ) | 茶 | 撤退 (Wth) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | レース中止 (C) | 空欄 | エントリーせず | 注釈など | 太字 | ポールポジション (1ポイント) インディ500を除く | 斜体 | ファステストラップ | L | リードラップ (1ポイント) | * | 最多リードラップ (2ポイント) | 1-9 | インディ500 "ファスト・ナイン" ボーナスポイント | c | 予選キャンセル ボーナスポイント無し | RY | ルーキー・オブ・ザ・イヤー | R | ルーキー | |
エントラント
順位 | エントラント | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ポイント | 1 | #5 アロー・マクラーレンSP | 4L | 19 | 3 | 1L | 15 | 4L | 3L | 1L | 9 | 8 | 13 | 5L | 2L | | | | 435 | 2 | #10 チップ・ガナッシ・レーシング | 1L* | 17L | 4cL | 7L | 3L | 26L | 15 | 3 | 1L | 3 | 7 | 27 | 20 | | | | 425 | 3 | #2 チーム・ペンスキー | 23 | 2 | 6 | 2L | 4 | 12 | 10 | 2L* | 21L* | 1L* | 10 | 8L | 1L* | | | | 413 | 4 | #9 チップ・ガナッシ・レーシング | 3 | 5 | 1L* | 4cL* | 9L | 171L | 8L | 7 | 4L | 4 | 2 | 17 | 19 | | | | 392 | 5 | #8 チップ・ガナッシ・レーシング | 8 | 7 | 19 | 12 | 10 | 119 | 1L | 9 | 6 | 2L | 1L | 9 | 9 | | | | 375 | 6 | #26 アンドレッティ・オートスポーツ | 22 | 1L* | 22 | 5 | 13 | 162L | 14 | 4 | 2 | 13L | 19L* | 3L | 18L | | | | 324 | 7 | #22 チーム・ペンスキー | 12 | 3L | 10 | 6 | 6 | 3L | 12 | 8 | 18 | 14 | 21 | 16L | 8L | | | | 320 | 8 | #15 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 7 | 15 | 5 | 3L | 5 | 32L | 5L | 5 | 11 | 6 | 5 | 7 | 23 | | | | 319 | 9 | #12 チーム・ペンスキー | 2L | 8 | 14 | 13L | 11 | 30 | 20L* | 6 | 3 | 25 | 14 | 1L* | 3L | | | | 315 | 10 | #21 エド・カーペンター・レーシング | 6L | 9 | 20 | 9L | 1L | 83L | 2 | 18 | 12L | 16 | 24 | 24 | 21 | | | | 297 | 11 | #30 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 13 | 6 | 9 | 14L | 16 | 14L | 4 | 12 | 8L | 10 | 25 | 10 | 6 | | | | 279 | 12 | #27 アンドレッティ・オートスポーツ | 9 | 21 | 8 | 20 | 7 | 29 | 7L | 13 | 7 | 5 | 17 | 4 | 17 | | | | 259 | 13 | #51 デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 10 | 13 | 15 | 21 | 2L* | 25 | 23L | 24 | 5 | 7 | 16L | 2 | 14 | | | | 256 | 14 | #3 チーム・ペンスキー | 14 | 11 | 2 | 8 | 8 | 20 | 19 | 20 | 14 | 12 | 22 | 23 | 4 | | | | 245 | 15 | #20 エド・カーペンター・レーシング | 16 | 16 | 17 | 11L | 25 | 54 | 13 | 15 | 20 | 15 | 12 | 11 | 22 | | | | 234 | 16 | #60 メイヤー・シャンク・レーシング | 11 | 4 | 7 | 17 | 23 | 18 | 16 | 19 | 17 | 19 | 15 | 6 | 10 | | | | 233 | 17 | #28 アンドレッティ・オートスポーツ | 24 | 14 | 16 | 10 | 12L | 227 | 21 | 11 | 13 | 24 | 4 | 18 | 7 | | | | 215 | 18 | #14 A.J.フォイト・エンタープライズ | 5L | 10 | 24 | 19 | 19 | 26 | 11 | 16 | 16 | 11 | 27 | 15 | 5L | | | | 206 | 19 | #29 アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 17 | 18 | 23 | 18 | 18 | 21 | 17 | 14 | 15 | 17 | 3 | 22 | 15 | | | | 189 | 20 | #18 デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 15 | 20 | 12 | 22 | 14 | 28 | 9L | 17 | 23 | 26 | 6 | 14 | 24 | | | | 175 | 21 | #48 チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 22 | 11 | 15 | 24 | 105 | 24 | 21 | 22 | 22 | 26 | 19 | 13 | | | | 168 | 22 | #45 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | | | | | | 6L | 6 | 10 | | 9 | 11 | 12L | | | | | 165 | 23 | #7 アロー・マクラーレンSP | 21 | 12 | 13 | 16 | 17 | 27L | 25 | 25 | 24L | 23 | 8 | 13 | 16 | | | | 161 | 24 | #06 メイヤー・シャンク・レーシング | | | | | | 1L | | | | | 9 | 21 | | | | | 134 | 25 | #59 カーリン | 20 | 24 | 21 | 24 | Wth | 24 | 22 | 22 | 10L | 18 | 18 | 20 | 11 | | | | 133 | 26 | #4 A.J.フォイト・エンタープライズ | 18 | 23 | 18 | 23 | 20 | 23 | 18 | 23 | 25 | 21 | 23 | 26 | 12 | | | | 125 | 順位 | チーム | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ポイント | | 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | 4位・5位 | 水色 | 6位-10位 | 青灰色 | 完走 (11位以下) | 紫 | 完走せず | 赤 | 予選落ち (DNQ) | 茶 | 撤退 (Wth) | 黒 | 失格 (DSQ) | 白 | スタートせず (DNS) | レース中止 (C) | 空欄 | エントリーせず | 注釈など | 太字 | ポールポジション (1ポイント) インディ500を除く | 斜体 | ファステストラップ | L | リードラップ (1ポイント) | * | 最多リードラップ (2ポイント) | 1-9 | インディ500 "ファスト・ナイン" ボーナスポイント | c | 予選キャンセル ボーナスポイント無し | |
マニュファクチャラー
- 全てのマニファクチャラーポイント(予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む)は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得でき、当初割り当てられたエンジンだけを使用している場合か、以前に使用したすべてのエンジンをマイレージアウトした場合にのみ獲得できる。対象外車両はレースのフィニッシュポイントに使用されたフィニッシュオーダーから削除され、ポールポジションや勝利した場合のボーナスポイントも獲得できない。
- それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
順位 | マニュファクチャラー | ALA | STP | TXS | IGP | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ボーナス | ポイント |
1 | ホンダ | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 78 | 1401 |
3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 2 |
90W | 88PW | 87W | 67 | 76P | 159PP | 87W | 67 | 95W | 75 | 96PW | 75 | 58 | 90 | 96PW | 95W |
2 | シボレー | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 7 | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 40 | 1238 |
4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 9 | 8 | 8 | 5 | 2 | 7 | 6 | 6 |
73P | 75 | 75 | 95W | 87W | 115 | 76P | 96PW | 58P | 80PW | 50 | 86PW | 91P | 58 | 60 | 63 |
マニュファクチャラー別のレース結果 |
エントラント | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH |
シボレー |
#2 チーム・ペンスキー | 23 | 2 | 6 | 2 | 42 | 83 | 9 | 2 | 20 | 14 | 8 | 対象外[50] |
#3 チーム・ペンスキー | 14 | 11 | 2 | 8 | 82 | 13 | 18 | 193 | 14 | 11 | 18 | 204 | 3 | 7 | 8 | 8 |
#4 A.J.フォイト・エンタープライズ | 18 | 23 | 18 | 23 | 202 | 163 | 17 | 22 | 24 | 19 | 19 | 22 | 114 | 18 | 17 | 15 |
#5 アロー・マクラーレンSP | 4 | 19 | 3 | 1 | 152 | 33 | 3 | 1 | 9 | 8 | 104 | 5 | 1 | 11 | 4 | 18 |
#7 アロー・マクラーレンSP | 21 | 12 | 13 | 16 | 172 | 203 | 24 | 24 | 23 | 21 | 7 | 11 | 154 | 4 | 14 | 10 |
#12 チーム・ペンスキー | 2 | 8 | 14 | 13 | 112 | 233 | 19 | 6 | 3 | 23 | 11 | 14 | 2 | 10 | 19 | 7 |
#14 A.J.フォイト・エンタープライズ | 5 | 10 | 24 | 19 | 192 | 193,4 | 10 | 15 | 16 | 10 | 23 | 13 | 4 | 13 | 10 | 6 |
#20 エド・カーペンター・レーシング | 16 | 16 | 17 | 11 | 232 | 43 | 12 | 14 | 19 | 14 | 94 | 10 | 20 | 12 | 12 | 16 |
#21 エド・カーペンター・レーシング | 6 | 9 | 20 | 9 | 12 | 53 | 2 | 17 | 12 | 15 | 204 | 21 | 19 | 対象外[51] |
#22 チーム・ペンスキー | 12 | 3 | 10 | 6 | 62 | 23 | 11 | 8 | 18 | 13 | 174 | 14 | 7 | 16 | 6 | 3 |
#59 カーリン | 20 | 24 | 21 | 24 | Wth2 | 173 | 21 | 21 | 10 | 17 | 15 | 184 | 10 | 14 | 16 | 12 |
ホンダ |
#8 チップ・ガナッシ・レーシング | 8 | 7 | 19 | 12 | 102 | 7 | 1 | 9 | 63 | 2 | 1 | 8 | 8 | 54 | 5 | 19 |
#9 チップ・ガナッシ・レーシング | 3 | 5 | 1 | 4 | 9 | 112 | 7 | 73 | 4 | 4 | 2 | 15 | 18 | 24 | 9 | 2 |
#10 チップ・ガナッシ・レーシング | 1 | 17 | 42 | 7 | 3 | 13 | 14 | 34 | 1 | 3 | 対象外[52] |
#15 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 7 | 15 | 5 | 3 | 52 | 24 | 5 | 53 | 11 | 6 | 5 | 7 | 21 | 84 | 3 | 13 |
#18 デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 15 | 20 | 12 | 22 | 14 | 212 | 8 | 163 | 22 | 24 | 6 | 12 | 22 | 94 | 7 | 9 |
#26 アンドレッティ・オートスポーツ | 22 | 1 | 22 | 5 | 13 | 102 | 13 | 43 | 2 | 12 | 16 | 3 | 17 | 64 | 1 | 1 |
#27 アンドレッティ・オートスポーツ | 9 | 21 | 8 | 20 | 7 | 222 | 6 | 123 | 7 | 5 | 14 | 4 | 16 | 14 | 18 | 4 |
#28 アンドレッティ・オートスポーツ | 24 | 14 | 16 | 10 | 12 | 152 | 20 | 103 | 13 | 22 | 4 | 16 | 6 | 対象外[53] |
#29 アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 17 | 18 | 23 | 18 | 18 | 142 | 16 | 133 | 15 | 16 | 3 | 19 | 14 | 194 | 15 | 11 |
#30 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 13 | 6 | 9 | 14 | 16 | 92 | 4 | 113 | 8 | 9 | 21 | 9 | 5 | 対象外[53] |
#48 チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 22 | 11 | 15 | 222 | 6 | 23 | 203 | 21 | 20 | 224 | 17 | 12 | 15 | 13 | 14 |
#51 デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 10 | 13 | 15 | 21 | 22 | 18 | 22 | 233 | 5 | 7 | 13 | 2 | 13 | 174 | 2 | 17 |
#60 メイヤー・シャンク・レーシング | 11 | 4 | 7 | 17 | 21 | 122,3 | 15 | 184 | 17 | 18 | 12 | 6 | 9 | 3 | 11 | 5 |
上付き文字は、参加エンジン数を示す |
脚注
[脚注の使い方]
- ^ カーナンバー「1」は前年度チャンピオン獲得チーム(チップ・ガナッシ・レーシング)に使用権があるが、チップ・ガナッシはそれをディクソンには行使せず、同チームの許可のもと、A.J.フォイトからインディ500にスポット参戦するJ.R.ヒルデブランドがカーナンバー「1」で出場する。
- ^ Malsher-Lopez, David (April 8, 2021). “Hildebrand to race Foyt tribute car in Indy 500”. motorsport.com. 2021年4月8日閲覧。
- ^ “Kellett lands full-time Foyt seat for 2021”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc. (December 15, 2020). 2021年2月2日閲覧。
- ^ Malsher-Lopez, David (February 11, 2021). “Kimball rejoins AJ Foyt Racing for Indy 500 and Indy GP”. Motorsport.com. Motorsport Network. February 11, 2021閲覧。
- ^ “Sebastien Bourdais to drive the No. 14 Chevrolet in 2021”. Foytracing.com (September 15, 2020). 2020年9月15日閲覧。
- ^ Cheek, Adam (July 27, 2019). “Andretti Autosport Signs Alexander Rossi, Honda to Extension”. frontstretch.com. Front Stretch. July 27, 2019閲覧。
- ^ Pruett, Marshall. “Hunter-Reay finalizes new Andretti deal” (英語). racer.com. January 14, 2021閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (September 10, 2020). “Andretti looking to finalize 2021 IndyCar lineup”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc.. 2021年2月2日閲覧。
- ^ “Herta switching to Andretti's Gainbridge-backed No. 26” (英語). RACER (December 8, 2020). December 8, 2020閲覧。
- ^ “CAPSTONE TURBINE RETURNS TO INDYCAR WITH ANDRETTI STEINBRENNER AUTOSPORT AND JAMES HINCHCLIFFE TO DRIVE INCREASED GREEN ENERGY VISIBILITY”. Capstone Turbine (February 18, 2021). 2021年2月18日閲覧。
- ^ Malsher-Lopez, David (January 26, 2021). “Hinchcliffe secures Andretti Autosport return on full-time deal”. autosport.com. 2021年2月2日閲覧。
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- ^ MARCO ANDRETTI EAGER FOR INDY WITH DAD BACK IN EAR
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- ^ Pruett, Marshall (November 9, 2020). “MSR signs Castroneves to six-race 2021 IndyCar deal”. https://racer.com/2020/11/09/castroneves-to-make-part-time-indycar-return-with-msr-in-2021/ November 9, 2020閲覧。
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- ^ “Female-led ownership group launches new NTT INDYCAR SERIES team”. IndyCar.com. January 19, 2021閲覧。
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- ^ “Indy 500 winner Sato to stay with RLL in 2021 IndyCar Series”. Autosport. Motorsport Network (October 24, 2020). October 24, 2020閲覧。
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- ^ a b c Brown, Nathan (August 17, 2020). “Roger Penske doesn't rule out another run with Helio Castroneves; Power, Pagenaud, Newgarden to return”. Indy Star. August 24, 2020閲覧。
- ^ “TEAM PENSKE WILL NOT RETURN TO SUPERCARS IN 2021” (October 23, 2020). October 23, 2020閲覧。
- ^ “Nashville to host IndyCar street race in 2021”. Autosport. Motorsport Network (September 16, 2020). 2020年10月24日閲覧。
- ^ “BIG MACHINE PARTNERS WITH THE MUSIC CITY GRAND PRIX FOR TITLE SPONSORSHIP”. musiccitygp.com (April 6, 2021). 2021年4月7日閲覧。
- ^ “Big Machine Vodka Spiked Coolers Named Title Sponsor of NTT INDYCAR SERIES Road Race Aug. 14 at IMS”. Indianapolis Motor Speedway (IMS LLC). (June 4, 2021). https://www.indianapolismotorspeedway.com/news-multimedia/all/2021/06/04/indycar-big-machine-vodka-spiked-coolers-2021?startrow=2 June 4, 2021閲覧。
- ^ “2019 NTT IndyCar Series Official Rule Book”. IndyCar Series (March 1, 2019). March 10, 2019閲覧。
- ^ “2021 Season Standings – Engine Manufacturer Points” (August 14, 2021). August 15, 2021時点のオリジナルよりアーカイブ。August 15, 2021閲覧。
- ^ Malsher-Lopez, David (September 11, 2021). “VeeKay to suffer grid penalty at Portland”. Motorsport.com. https://www.motorsport.com/indycar/news/veekay-to-suffer-grid-penalty-at-portland/6665257/ September 11, 2021閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (August 6, 2021). “Grid penalty for championship leader Palou”. Racer.com. https://racer.com/2021/08/06/grid-penalty-for-championship-leader-palou/ August 6, 2021閲覧。
- ^ a b “2021 Season Standings – Engine Manufacturer Points” (September 12, 2021). September 13, 2021閲覧。[リンク切れ]
関連項目
- 2021年のインディ・ライツ・シーズン
- 2021年 Indy Pro 2000 Championship
- 2021 U.S. F2000 National Championship
外部リンク