Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1978
![]() | ||
---|---|---|
![]() | ||
Masaryk-Ring door de jaren heen | ||
Officiële naam | Grand Prix ČSSR | |
Land | ![]() | |
Datum | 27 augustus 1978 | |
Organisator | FIM | |
350 cc | ||
Poleposition | ![]() | |
Snelste ronde | ![]() | |
Eerste | ![]() | |
Tweede | ![]() | |
Derde | ![]() | |
250 cc | ||
Poleposition | ![]() | |
Snelste ronde | ![]() | |
Eerste | ![]() | |
Tweede | ![]() | |
Derde | ![]() | |
50 cc | ||
Poleposition | ![]() | |
Snelste ronde | ![]() | |
Eerste | ![]() | |
Tweede | ![]() | |
Derde | ![]() | |
Zijspan | ||
Poleposition | ![]() ![]() | |
Snelste ronde | ![]() ![]() | |
Eerste | ![]() ![]() | |
Tweede | ![]() ![]() | |
Derde | ![]() ![]() |
De Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1978 was de twaalfde race van het wereldkampioenschap wegrace-seizoen 1978. De races werden verreden op 27 augustus 1978 op de Masaryk-Ring nabij Brno.
Algemeen
De Grand Prix van Tsjecho-Slowakije was maar mager bezet: De 125- en de 350cc-wereldtitels waren al beslist en bovendien waren veel grote sterren weggebleven vanwege de Formule 750 race in Nivelles. Dat er toch nog veel 350cc-coureurs waren kwam omdat ze ook nog belangen in de 250cc-klasse hadden. Twee wereldtitels werden in Brno beslist: de 50cc-klasse en de zijspanklasse.
350 cc
Hoewel de titel allang beslist was, maakten Kork Ballington, Gregg Hansford en Michel Rougerie er toch een spannende strijd van in Brno. Pas tegen het einde vielen ze wat uit elkaar en won Ballington met twee seconden voorsprong van Hansford, terwijl Rougerie met negentien seconden achterstand derde werd. Alan North was eindelijk terug na zijn verkeersongeval eind 1977. Hij vocht een mooi gevecht uit met Takazumi Katayama en Paolo Pileri, maar eindigde buiten de punten.
Uitslag 350 cc
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kawasaki | 51' 22" 59 | 15 |
2 | ![]() | Kawasaki | +2" 32 | 12 |
3 | ![]() | Bimota-Yamaha | +18" 43 | 10 |
4 | ![]() | Yamaha | +28" 96 | 8 |
5 | ![]() | Morbidelli | +32" 28 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | +33" 27 | 5 |
7 | ![]() | Kawasaki | +35" 70 | 4 |
8 | ![]() | Yamaha | +40" 41 | 3 |
9 | ![]() | Yamaha | +50" 13 | 2 |
10 | ![]() | Yamaha | +50" 59 | 1 |
11 | ![]() | Yamaha | ||
12 | ![]() | Yamaha | ||
13 | ![]() | Yamaha | ||
14 | ![]() | Yamaha | ||
15 | ![]() | Yamaha | ||
16 | ![]() | Yamaha | ||
17 | ![]() | Yamaha | ||
18 | ![]() | Yamaha | ||
19 | ![]() | Yamaha | ||
20 | ![]() | Yamaha | ||
21 | ![]() | Yamaha | ||
22 | ![]() | Yamaha |
250 cc
Door zijn overwinning in Tsjecho-Slowakije was de wereldtitel voor Kork Ballington vrijwel zeker, temeer omdat er geruchten gingen dat de Grand Prix van Joegoslavië niet door zou gaan. Ballington leidde de race van begin tot eind, maar werd tegen het einde nog geconfronteerd met een aanvallende Gregg Hansford die vanuit het middenveld naar voren was gekomen. Mario Lega finishte als derde. Hansford had nog een theoretische kans op de titel: hij had 13 punten minder dan Ballington.
Uitslag 250 cc
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kawasaki | 45' 18" 37 | 15 |
2 | ![]() | Kawasaki | +16" 24 | 12 |
3 | ![]() | Morbidelli | +22" 41 | 10 |
4 | ![]() | Yamaha | +31" 09 | 8 |
5 | ![]() | Yamaha | +31" 37 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | 5 | |
7 | ![]() | Yamaha | 4 | |
8 | ![]() | Harley-Davidson | 3 | |
9 | ![]() | Yamaha | 2 | |
10 | ![]() | Kawasaki | 1 | |
11 | ![]() | Yamaha | ||
12 | ![]() | Yamaha | ||
13 | ![]() | Yamaha | ||
14 | ![]() | Yamaha | ||
15 | ![]() | Yamaha | ||
16 | ![]() | Yamaha | ||
17 | ![]() | Jawa | ||
18 | ![]() | Yamaha | ||
19 | ![]() | Yamaha | ||
20 | ![]() | Yamaha | ||
21 | ![]() | Yamaha | ||
22 | ![]() | Yamaha | ||
23 | ![]() | Yamaha | ||
24 | ![]() | Yamaha |
50 cc
De 50cc-race in Brno was eigenlijk saai, maar de wereldtitel werd er wel beslist. Die ging naar Ricardo Tormo die de race werkelijk op zijn gemak won vóór zijn Bultaco-teamgenoot Claudio Lusuardi. Opmerkelijk was de derde plaats voor veteraan Henk van Kessel, die de eerste podiumplaats voor het merk Sparta greep.
Uitslag 50 cc
Pos | Coureur | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Bultaco | 38' 47" 11 | 15 |
2 | ![]() | Bultaco | +2' 24" 29 | 12 |
3 | ![]() | Sparta | +2' 46" 19 | 10 |
4 | ![]() | UFO | +2' 51" 77 | 8 |
5 | ![]() | Kreidler | +2' 56" 28 | 6 |
6 | ![]() | Kreidler | +3' 18" 51 | 5 |
7 | ![]() | Tomos | +3' 42" 61 | 4 |
8 | ![]() | ABF | 3 | |
9 | ![]() | Kreidler | 2 | |
10 | ![]() | Kreidler | 1 | |
11 | ![]() | Kreidler | ||
12 | ![]() | Kreidler | ||
13 | ![]() | Kreidler | ||
14 | ![]() | Kreidler | ||
15 | ![]() | Kreidler | ||
16 | ![]() | Kreidler | ||
17 | ![]() | Kreidler | ||
18 | ![]() | Kreidler | ||
19 | ![]() | Kreidler | ||
20 | ![]() | Kreidler |
Zijspanklasse
De laatste race voor de zijspannen werd nog best spannend. Rolf Biland had weer gekozen voor zijn TTM-Yamaha, die wat betrouwbaarder was dan de BEO, maar hij had geen schijn van kans tegen Alain Michel/Stuart Collins. Biland/Williams wisten zelfs pas op het laatst de combinatie Dick Greasley/Gordon Russell van de tweede plaats te verdringen, maar dat was genoeg om wereldkampioenen te worden. De inmiddels gestopte Heinz Luthringshauser nam toch weer eens deel met zijn verouderde BMW, maar hij kwam niet verder dan de zestiende plaats.
Uitslag zijspanklasse
Pos | Coureur | Bakkenist | Merk | Tijd | Punten |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | Seymaz-Yamaha | 48' 01" 58 | 15 |
2 | ![]() | ![]() | TTM-Yamaha | +21" 11 | 12 |
3 | ![]() | ![]() | Busch-Yamaha | +22" 27 | 10 |
4 | ![]() | ![]() | Windle-Yamaha | +40" 14 | 8 |
5 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | +1' 15" 03 | 6 |
6 | ![]() | ![]() | CAT-Yamaha | +1' 18" 93 | 5 |
7 | ![]() | ![]() | Busch-Yamaha | +2' 15" 02 | 4 |
8 | ![]() | ![]() | Seymaz-Yamaha | +2' 21" 90 | 3 |
9 | ![]() | ![]() | König | +2' 25" 37 | 2 |
10 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | +3' 04" 12 | 1 |
11 | ![]() | ![]() | Yamaha | +3' 26" 94 | |
12 | ![]() | ![]() | König | +3' 47" 02 | |
13 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | +1 ronde | |
14 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | ||
15 | ![]() | ![]() | Yamaha | ||
16 | ![]() | onbekend | BMW | ||
DNF | ![]() | ![]() | ARO-Fath | ongeluk |
- Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude ISBN 90 6825 131 7
- Motor Magazine
- Moto 73
- https://web.archive.org/web/20150215163150/http://www.jumpingjack.nl/GP-races_1978_heden.htm
voetnoten
Vorige race: Grand Prix-wegrace van Duitsland 1978 | FIM wereldkampioenschap wegrace 30e seizoen (1978) | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Joegoslavië 1978 |
| ||
Vorige race: Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1977 | Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Tsjecho-Slowakije 1979 |