Bensen X-25
Bensen X-25 | |||
---|---|---|---|
Bensen X-25A | |||
Informasjon | |||
Rolle | Eksperimentfly | ||
Produsent | Bensen Aircraft Corporation | ||
Første flyvning | 5. juni 1968 | ||
Utfaset | 1968 | ||
Status | 2 bevart | ||
Brukt av | USAF | ||
Antall produsert | 3 |
Bensen X-25 var en eksperimentell autogyro bygd av Bensen Aircraft Corporation for USAs flyvåpen USAF.
Historie
Under Vietnamkrigen ønsket USAs flyvåpen å gi flymannskap som var tvungne til å forlate flyet over fiendtlig territorium, en mulighet til å styre nedstigningen, noe datidens fallskjermer ikke ga. X-25 skulle erstatte katapultsetet, og etter utskytning skulle rotoren automatisk foldes ut og starte autorotasjon, slik at piloten kunne komme seg vekk fra stridsområdet. 3 varianter ble bygd, X-25 som var umotorisert, og X-25A og X-25B som var ment for pilot-trening.
Avslutningen av Vietnamkrigen gjorde at flyvåpenet mistet interessen for konseptet, og ingen fullskala utskytningstester var gjennomført da prosjektet ble kansellert i 1968.
X-25A og X-25B er bevart, og står utstilt på henholdsvis National Museum of the USAF i Dayton, Ohio, og på Air Force Flight Test Center Museum ved Edwards Air Force Base, California.
Design
X-25 var en ombygd versjon av Bensens standard B-8 autogyro. Konstruksjonen var enkel, med aluminiumsramme og et sete til piloten. X-25A og B var basert på Bensen B-8M autogyro, og var utstyrt med en motororisert fremdriftspropell som var montert bak setet til piloten.
Spesifikasjoner
Dimensjoner
- Mannskap: 1
- Lengde: 3,43 m
- Høyde: 2,06 m
- Vekt (tom): 112 kg
- Rotordiameter: 6,60 m
- Rekkevidde: 480 km
Ytelse
- Motor: Umotorisert (X-25)/McCulloch luftavkjølt 4-sylindret totaktsmotor med 72 hk (X-25A og B)
- Toppfart: 137 km/t
- Maks operasjonshøyde (X-24A): 3 810 m (12 500 fot)
Kilder
- NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 33) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 20. mars 2015
- GlobalSecurity.org – Bensen X-25A «Gyrocopter» Besøkt 20. mars 2015
- v
- d
- r
- X-1
- X-2
- X-3
- X-4
- X-5
- X-6
- X-7
- X-8
- X-9
- X-10
- X-11
- X-12
- X-13
- X-14
- X-15
- X-16
- X-17
- X-18
- X-19
- X-20
- X-21
- X-22
- X-23
- X-24
- X-25
- X-26
- X-27
- X-28
- X-29
- X-30
- X-31
- X-32
- X-33
- X-34
- X-35
- X-36
- X-37
- X-38
- X-39
- X-40
- X-41
- X-42
- X-43
- X-44
- X-45
- X-46
- X-47
- X-48
- X-49
- X-50
- X-51
- X-52
- X-53
- X-54
- X-55
- X-56
- X-57
- X-58
- X-59
- X-60
- X-61
- X-62
- X-63
- X-64
- X-65
- X-66