ANT-37
DB-2 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | Tupolew | ||
Typ | samolot bombowy dalekiego zasięgu | ||
Konstrukcja | dwusilnikowy, metalowy dolnopłat | ||
Załoga | 3 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 16 czerwca 1935 | ||
Liczba egz. | 4 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 x Gnome-Rhône 14K (silniki gwiazdowe) | ||
Moc | 1194 kW/1600 KM (2 × 597 kW/800 KM) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 31 m | ||
Wydłużenie | 11,3 | ||
Długość | 15 m | ||
Powierzchnia nośna | 84,9 m² | ||
Masa | |||
Własna | 5855 kg | ||
Startowa | 12 500 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 342 km/h | ||
Zasięg | 5000 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
3 karabiny maszynowe SzKAS, do 2050 kg bomb (DB-2) | |||
Użytkownicy | |||
ZSRR | |||
|
ANT-37 – radziecki dwusilnikowy samolot rekordowy konstrukcji biura konstrukcyjnego Tupolewa, przeznaczony do lotów dalekiego zasięgu. Przystosowany do roli samolotu bombowego (oznaczenie DB-2). Wersja rozwojowa jednosilnikowego samolotu ANT-25.
Historia
Głównym konstruktorem samolotu był Pawieł Suchoj z biura Tupolewa[1]. Głównym zamierzeniem zespołu konstrukcyjnego było zbudowanie bombowca zdolnego do przeprowadzania nalotów na cele położone w głębi terytorium przeciwnika[2].
Prototyp ANT-37 oblatano 16 czerwca 1935. 20 lipca 1935 roku prototyp ANT-37, pilotowany przez K. K. Popowa, uległ katastrofie z powodu buffetingu usterzenia. Problem ten dotykał również drugi prototyp, zbudowany na początku 1936 roku[1]. Samolot, z silnikami M-85, w wersji bombowca dalekiego zasięgu DB-2 przewidywano skierować do produkcji seryjnej, lecz ostatecznie jej nie podjęto, wybierając projekt DB-3 Iljuszyna, pozbawionego tej wady i o lepszych osiągach[1]. Drugi prototyp, opisywany również jako ANT-37bis, został dostosowany do wykonywania lotów rekordowych, wymontowano z niego uzbrojenie i zainstalowano dodatkowe zbiorniki paliwa. 24–25 września 1938 roku żeńska załoga w składzie: Walentina Grizodubowa, P. D. Osipienko i M. M. Raskowa przeleciała z Moskwy na Daleki Wschód pokonując w ciągu 26 godzin i 29 minut dystans 5908 km. Tym samym ustanowiły nowy kobiecy rekord świata w odległości lotu[2]. Samolot był następnie wykorzystywany przez Aerofłot, a następnie jako samolot dyspozycyjny do 1943 roku[3].
Przypisy
- ↑ a b c Kotielnikow 2009 ↓, s. 10-12.
- ↑ a b Skrzydlata Polska 1967 ↓, s. 22.
- ↑ Anderson 1994 ↓, s. 317.
Bibliografia
- Lennart Anderson: Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. London: Putman, 1994. ISBN 0-85177-859-3. OCLC 249259472.
- Władimir Kotielnikow: Ił-4. «Wozdusznyje kriejsiera» Stalina. Moskwa: Jauza / Kollekcyja / Eksmo, 2009. ISBN 978-5-699-38276-7. (ros.).
- ANT-37 „RODINA". „Skrzydlata Polska”. 52-53/1967, 24-31 grudnia 1967. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.
Linki zewnętrzne
- DB-2
- p
- d
- e
Cywilne | |
---|---|
Wojskowe | |
Bezzałogowe | |
Eksperymentalne | |
Projekty | |
Historyczne |
|