Bentley Continental R
![]() | Ten artykuł dotyczy luksusowego coupe z lat 1991–2003. Zobacz też: Bentley Continental z lat 1984–1995 i Bentley Continental GT produkowany od 2003 roku. |
![]() Bentley Continental R | |||
Producent | Bentley | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Marzec 1991 | ||
Okres produkcji | 1991 – 2003 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Bentley Continental | ||
Następca | Bentley Brooklands | ||
Dane techniczne | |||
Segment | sportowe segmentu F | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 5340 mm (R) | ||
Szerokość | 1878 mm | ||
Wysokość | 1462 mm | ||
Rozstaw osi | 3061 mm (R) | ||
Masa własna | 2450 kg | ||
Zbiornik paliwa | 100 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Bentley Azure | ||
Konkurencja | |||
|
Bentley Continental R – samochód sportowy klasy luksusowej produkowany pod brytyjską markę Bentley w latach 1991 – 2003.
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/1999_Bentley_Continental_R_rear.jpg/225px-1999_Bentley_Continental_R_rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/2002_Bentley_Continental_T_front_right.jpg/225px-2002_Bentley_Continental_T_front_right.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/2002_Bentley_Continental_T_rear_right.jpg/225px-2002_Bentley_Continental_T_rear_right.jpg)
Na początku lat 90. XX wieku Bentley zdecydował się rozbudować swoją ofertę modelową o nową generację dwudrzwiowych, luksusowo-sportowych modeli opartych na nowocześniejszej technologii limuzyn Brooklands i Turbo R. Poprzez brak bliźniaczego odpowiednika w gamie Rolls-Royce'a Bentley chciał podkreślić swoją samodzielność wobec macierzystej wówczas firmy[1], co było pierwszym takim przypadkiem od czasu premiery modelu S3 Continental w 1965 roku[2]. Nowe modele docelowo zastąpić miały one przestarzałego Continentala, obecnego wówczas w produkcji od 20 lat. Podczas marcowego Geneva Motor Show w 1991 roku najpierw zadebiutowało coupé Continental R[3], by 4 lata później ofertę uzupełnił kabriolet o nazwie Bentley Azure.
Bentley Continental R obszernie realizował obowiązujący wówczas język stylistyczny firmy. Podłużna sylwetka obfitowała w płynnie opadającą linię nadwozia, a przód zdobił duży, kanciasty wlot powietrza pokryty chromowanymi ozdobnikami oraz podwójne, okągłe reflektory. Kabina pasażerska w obszernym zakresie miała czerpać z pokrewnego Turbo R, jednak ostatecznie producent zastosował nowy projekt z bardziej kanciastą, masywną konsolą centralną i rozbudowanym panelem przyrządów wokół tunelu środkowego i dźwigni zmiany trybów jazdy automatycznej skrzyni biegów[4]. Wśród materiałów wykończeniowych znalazła się m.in. biała skóra, drewno czy chrom. Continental R wyróżnił się też m.in. zastosowaniem wyświetlacza LCD do prezentowania wskazań przebiegu[5].
Do napędu Continentala R użyto turbodoładowanego silnika V8 o pojemności 6,75 l, który rozwijał moc 365 KM i umożliwiał rozpędzenie się do maksymalnie 250 km/h. Moc przenoszona była na tylną oś poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów[6]. Samochód osiągał prędkość 100 km/h w 6,2 sekundy[7]. W 1994 roku przedstawiona została odmiana Continental S, która wyróżniła się zwiększoną mocą tego samego silnika wzbogaconego o intercooler, wzrastając do pułapu 400 KM[8].
Continental T
W 1996 roku zadebiutowała nowa wersja o nazwie Bentley Continental T. Pod kątem wizualnym wyróżniła się ona bardziej kontrastowym malowaniem nadwozia z mniejszą ilością chromu oraz innym wzorem alufelg. Ponadto, samochód zyskał też krótszy rozstaw osi i przez to krótsze nadwozie. Do napędu Continentala T wykorzystana została ta sama 6,75 litrowa jednostka V8, która dzięki wykorzystaniu nowej generacji turbosprężarki i intercoolera rozwinęła jeszcze większą moc 426 KM. Pojazd o takich parametrach osiągał prędkość maksymalną 270 km/h[9].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/1999_Bentley_Continental_SC_G%27wich.jpg/225px-1999_Bentley_Continental_SC_G%27wich.jpg)
Continental SC
Między 1999 a 2000 rokiem brytyjska firma zbudowała specjalny wariant o nazwie Bentley Continental SC, który wyróżnił się twardą, zdejmowaną częścią dachu nad głową kierowcy i pasażera, będąc przez to samochodem typu targa. W ciągu niespełna roku silnie limitowanej produkcji powstało łącznie 79 egzemplarzy samochodu, z czego 48 z nich trafiło do sprzedaży na rynkach lewostronnych[10]. Egzemplarze z pierwszego roku produkcji rozwijały moc 420 KM, by w drugim i ostatnim silnik był mocniejszy o kolejne 26 KM[11].
Silnik
- V8 6,75 l 365 KM
Sports Estate/Convertible/Limousine
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Marzec 1991 | ||
Okres produkcji | 1993 – 1997 (Kombi) | ||
Miejsce produkcji | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 5-drzwiowe kombi | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Zbiornik paliwa | 100 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Bentley Rapier | ||
|
Bentley Sports Estate został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.
Bentley Continental R podłużył także jako baza techniczna dla rodziny specjalnych wariantów zbudowanych na wyłączne zamówienie najważniejszego klienta brytyjskiej firmy w latach 90., którym był sułtan Brunei Hassanal Bolkiah[12]. Między 1993 a 1997 rokiem monarcha zlecił Bentleyowi wykonanie 7 unikatowych odmian, które powstały w ściśle ograniczonych seriach egzemplarzy skierowanych do jego kilkutysięcznej kolekcji unikatowych samochodów[13].
W pierwszej kolejności dla sułtana dostarczone zostało 5-drzwiowe kombi o nazwie Bentley Sports Estate, które między 1993 a 1997 rokiem powstało łącznie w 30 egzemplarzach - z czego 6 z nich było w pełni kuloodpornych[14]. W tym samym roku powstał Bentley Continental R Convertible, będący mniej ingerującym w pierwotną konstrukcję coupe 2-drzwiowym kabrioletem z miękkim, składanym dachem. Samochód między 1993 a 1994 rokiem powstał w 12 sztukach, stanowiąc punkt wyjścia dla powstania seryjnego modelu Azure w 1995 roku[15]. W 1994 roku powstała skrócona odmiana Bentley Continental R Supershort, która od oryginalnego modelu odróżniła się mniejszym o 101 mm rozstawem osi. Samochód pod tą nazwą powstał w jednym egzemplarzu, ponownie stanowiąc inspirację dla brytyjskiej firmy do zbudowania seryjnego modelu, którym został później przedstawiony w 1996 roku Continental T[16]. Między 1994 a 1995 rokiem powstały jeszcze kolejne 2 sztuki, tym razem pod inną nazwą - Bentley Camelot[17].
Poza odmianą Sports Estate powstały także 3 inne warianty wyrózniające się dwiema parami drzwi, które zachowały jednak trójbryłowe nadwozie. W 1995 roku Bentley dostarczył sułtanowi Brunei 3 różne wariacje na temat 4-drzwiowego nadwozia: w 19 sztukach powstał klasyczny sedan[18], w kolejnych 20 egzemplarzach zbudowano sedana z wydłużonym rozstawem osi (z czego 6 z nich było w pełni kuloodpornych)[19], a ponadto wyprodukowano także 4 sztuki limuzyny z charakterystycznym przeszkleniem między drzwiami i powiększoną przestrzenią dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń[20].
Ponadto, jednym z 7 specjalnych wariantów był Bentley Continental R Sufacon, który jako jedyny nie zyskał innego nadwozia, lecz głęboko zmodyfikowany układ napędowy. Poza dodatkowymi wlotami powietrza na błotnikach i podwójnymi końcówkami wydechu, Sufacon wyróznił się znacznie mocniejszym 527-konnym silnikiem i sprintem do setki zajmującym 5 sekund. Powstało 14 egzemplarzy między 1994 a 1995 rokiem[21].
Sprzedaż
Większość z kilkuset egzemplarzy specjalnych Continentali R zbudowanych dla sułtana Brunei trafiło do jego, z niektórymi sztukami przekazanymi także bratu Jefriemu. Większość z samochodów nie została nigdy sfotografowana poza pierwszymi zdjęciami z procesu przygotowania do dostarczenia i wysłania do Brunei, jednak wybrane sztuki trafiły na rynek wtórny i zmieniły właściciela - jak np. wersja Sufacon[13].
Silnik
- V8 6,75 l
Przypisy
- ↑ An anatomy of the Bentley Continental R and T. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ BENTLEY CONTINENTAL R 1991–2003. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ 30 YEARS OF BENTLEY CONTINENTAL R. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Driving a Pair of Turbocharged Youngtimer Legends: Bentley’s Turbo R and Continental T. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R 1991–2003. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ 2001 Bentley Continental R. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ SHOULD YOU BUY A BENTLEY CONTINENTAL R?. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R. [dostęp 2022-10-15]. (pol.).
- ↑ Bentley Continental T. [dostęp 2022-10-15]. (pol.).
- ↑ The 1999 Bentley Continental SC Is a Coupe and a Convertible All in One. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ BENTLEY CONTINENTAL SC. [dostęp 2022-10-15]. (niem.).
- ↑ How Bentley wouldn’t exist today if it wasn’t for the Sultan of Brunei. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ a b This is the Sultan of Brunei’s seriously sinister Bentley Continental R Superfast. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Sports Estate. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R Convertible. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R Supershort. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Camelot. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R 4-door. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R Long wheelbase. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R Limousine. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- ↑ Bentley Continental R (Sufacon). [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
- p
- d
- e
sportowe | |
---|---|
saloon | |
coupé |
|
kabriolet | |
SUV | |
Modele specjalne |
|
- niezależność (1919–1931)
- Rolls-Royce (1931–1998)
- Volkswagen Group (od 1998)