Bentley Highlander
Producent | Bentley | ||
---|---|---|---|
Projektant | Design Research Association | ||
Zaprezentowany | Marzec 1996 | ||
Okres produkcji | 1996 – 1997 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Dane techniczne | |||
Segment | F | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Masa własna | 2450 kg | ||
Liczba miejsc | 4 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Bentley Continental R | ||
|
Bentley Highlander – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod brytyjską marką Bentley w latach 1996 – 1997.
Historia i opis modelu
Druga połowa lat 90. przyniosła schyłek miliardowych nakładów, jakie sułtan Brunei inwestował w unikatowe modele samochodów budowane przez Bentleya na jego wyłączne zamówienie. Jedną z ostatnich konstrukcji, które zasiliły kilkutysięczną kolekcję samochodów była duża, luksusowo-sportowa limuzyna Highlander[1] opracowana jako reprezentacyjna alternatywa dla innych specjalnych modeli o bardziej sportowym przeznaczeniu.
Bentley Highlander rozwinął projek stylistyczny zastosowany już wobec modeli Java i Rapier, wyróżniając się charakterystycznymi, agresywnymi reflektorami o strzelistym kształcie. Smukła sylwetka zyskała płynnie ukształtowane linie z masywnymi, obłymi błotnikami i wysoko poprowadzoną linią okien. Nadwozie przyozdobiły liczne chromowane akcenty, na czele z dużymi tarczami alufelg. Do opracowania stylizacji Highlindera zaangażowane zostało ponownie brytyjskie biuro Design Research Association z Warwick[1].
Do napędu Highlandera wykorzystany został zmodyfikowany silnik V8 o pojemności 6,75 litra i mocy 534 KM, rozwijając moc 534 KM i rozpędzając się do 100 km/h w 5 sekund[2]. Był to silnik specjalnie przeprojektowany na potrzeby innego modelu brytyjskiej firmy opracowanego z myślą o kolekcji sułtana Brunei, Continentala R Sufacon[1]. Bentley Highlander był 4-drzwiowym grand tourerem z układem foteli 2+2[1], wyróżniając się luksusową, obszerną kabiną pasażerską.
Sprzedaż
Bentley Highlander wyprodukowany został między 1996 a 1997 rokiem[1] łącznie w 6 sztukach[1], zlecając produkcję amerykańskiemu przedsiębiorstwu Metalcrafters z Santa Ana z Kalifornii[1]. Podobnie jak miało to miejsce z Ferrari 456 GT Venice, jeden z egzemplarzy ostatecznie nie pozostał w kolekcji Hassanala Bolkiah i przetransportowany został do Wielkiej Brytanii, gdzie sfotografowano go na jednej z ulic Londynu[3]. Azjatycki kryzys finansowy spowodował, że rodzina królewska z Brunei nie zleciła już więcej budowy żadnych innych specjalnych konstrukcji Bentleyowi.
Silnik
- V8 6,75 l 534 KM
Przypisy
- p
- d
- e
sportowe | |
---|---|
saloon | |
coupé | |
kabriolet | |
SUV | |
Modele specjalne |
- niezależność (1919–1931)
- Rolls-Royce (1931–1998)
- Volkswagen Group (od 1998)