British GT 2014
Inauguracja | 21 kwietnia |
---|---|
Zakończenie | 14 września |
Liczba wyścigów | 10 |
Kierowcy | Marco Attard |
Zespoły | Oman Racing Team |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Sezon 2014 w British GT – dwudziesta druga edycja serii wyścigowej British GT Championship. Sezon rozpoczął się 21 kwietnia na torze Oulton Park, a zakończył się 14 września na torze Donington Park, po rozegraniu 10 rund.
Lista zgłoszeń
|
|
Kalendarz wyścigów
Runda | Tor | Data | Dystans | Pole Position | Zwycięzca (GT3) | Zwycięzca (GT4) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 21 kwietnia | 60 minut | Oman Racing Team | Oman Racing Team | Beechdean-AMR |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
2 | 60 minut | Ecurie Ecosse | Ecurie Ecosse | TF Sport | ||
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
3 | ![]() | 5 maja | 120 minut | Ecurie Ecosse | FF Corse | Academy Motorsport |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
4 | ![]() | 1 czerwca | 180 minut | Beechdean-AMR | Oman Racing Team | Twisted Team Parker |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
5 | ![]() | 22 czerwca | 60 minut | Ecurie Ecosse | Trackspeed | ISSY Racing |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
6 | 60 minut | Beechdean-AMR | Beechdean-AMR | Twisted Team Parker | ||
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
7 | ![]() | 12 lipca | 60 minut | Ecurie Ecosse | Trackspeed | TF Sport |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
8 | 60 minut | Ecurie Ecosse | Ecurie Ecosse | Beechdean-AMR | ||
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
9 | ![]() | 31 sierpnia | 120 minut | Beechdean-AMR | Trackspeed | Beechdean-AMR |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ||||
10 | ![]() | 14 września | 120 minut | Oman Racing Team | Trackspeed | Century Motorsport |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
Klasyfikacja kierowców
GT3
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Kara | Pkt. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | NU | 1 | 2 | 3 | 2 | 10 | 4 | 1 | 4 | NU | 148.5 | |
2 | ![]() | 1 | 7 | 10 | 1 | 8 | 12 | 2 | 10 | 2 | 4 | 138 | |
![]() | 1 | 7 | 10 | 1 | 8 | 12 | 2 | 10 | 2 | 4 | 138 | ||
3 | ![]() | NU | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 4 | NU | 129.5 | |||
4 | ![]() | 10 | 2 | NU | 27† | 1 | 4 | 1 | NU | 9 | 1 | 121.5 | |
![]() | 10 | 2 | NU | 27† | 1 | 4 | 1 | NU | 9 | 1 | 121.5 | ||
5 | ![]() | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 | 9 | 15 | 16 | NU | 9 | 98 |
![]() | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 | 9 | 15 | 16 | NU | 9 | 98 | |
6 | ![]() | 24† | NU | 1 | NU | NU | 2 | 21 | 3 | 8 | 2 | 12 | 91.5 |
7 | ![]() | 2 | 6 | 7 | 5 | 13 | 9 | 7 | 8 | 5 | 8 | 9 | 74 |
8 | ![]() | 4 | NU | NU | NU | 7 | 6 | 5 | 22 | 17 | 3 | 58.5 | |
9 | ![]() | 13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 13 | 3 | 13 | 3 | 5 | 55.5 | |
10 | ![]() | 16 | 16 | 4 | 10 | 9 | 3 | 14 | 6 | 7 | 21 | 53.5 | |
![]() | 16 | 16 | 4 | 10 | 9 | 3 | 14 | 6 | 7 | 21 | 53.5 | ||
11 | ![]() | 1 | 7 | 46.5 | |||||||||
![]() | 1 | 7 | 46.5 | ||||||||||
12 | ![]() | 4 | NU | NU | NU | 5 | 22 | 3 | 44.5 | ||||
13 | ![]() | 2 | 6 | 7 | 13 | 9 | 7 | 8 | 8 | 9 | 44 | ||
14 | ![]() | 7 | 5 | 3 | 6 | DK | NU | 13 | NU | NU | 9 | 12 | 41.5 |
15 | ![]() | NU | 2 | 21 | 3 | 8 | 39 | ||||||
16 | ![]() | 7 | 5 | 3 | 6 | DK | NU | 13 | NU | 12 | 38.5 | ||
17 | ![]() | 11 | 13 | 3 | 13 | 3 | 37.5 | ||||||
18 | ![]() | 5 | 4 | NU | DK | 5 | DK | NU | 9 | 6 | 6 | 24 | 34 |
19 | ![]() | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 7 | 11 | 14 | 15 | 33 | ||
![]() | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 7 | 11 | 14 | 15 | 33 | |||
20 | ![]() | 9 | 13 | 13 | 7 | 14 | 16 | 16 | 2 | 11 | 11 | 29 | |
21 | ![]() | NW | NW | 11 | 11 | 3 | 5 | 18 | 5 | NU | 9 | 9 | 29 |
22 | ![]() | NW | NW | 11 | 11 | 3 | 5 | 18 | 5 | 10 | 24† | 9 | 27.5 |
23 | ![]() | 2 | 27 | ||||||||||
24 | ![]() | 24† | NU | 1 | NU | 12 | 25.5 | ||||||
25 | ![]() | 6 | 6 | 24 | |||||||||
26 | ![]() | 2 | 10 | 19 | 21 | 19 | |||||||
27 | ![]() | 14 | 16 | 16 | 2 | 11 | 18 | ||||||
28 | ![]() | 12 | 9 | 5 | 18 | ||||||||
29 | ![]() | 8 | 17 | 4 | NU | 24 | NU | 18 | NU | 14 | 6 | 16 | |
![]() | 8 | 17 | 4 | 6 | 16 | ||||||||
30 | ![]() | 5 | 15 | ||||||||||
30 | ![]() | 5 | 15 | ||||||||||
31 | ![]() | 7 | 6 | 14 | |||||||||
32 | ![]() | NU | NU | 15 | 12 | 27† | 11 | NU | 4 | NU | NU | 12 | |
![]() | NU | NU | 15 | 12 | 27† | 11 | NU | 4 | NU | NU | 12 | ||
33 | ![]() | 9 | 13 | 13 | 7 | 11 | |||||||
34 | ![]() | 5 | 4 | NU | DK | 5 | DK | NU | 9 | 24 | 10 | ||
35 | ![]() | 6 | 12 | 8 | |||||||||
![]() | 6 | 12 | 8 | ||||||||||
36 | ![]() | 11 | 18 | 8 | 14 | 12 | 14 | 12 | 17 | NU | 10 | 7.5 | |
![]() | 11 | 18 | 8 | 14 | 12 | 14 | 12 | 17 | NU | 10 | 7.5 | ||
37 | ![]() | 15 | 12 | 9 | NU | 15 | NU | 8 | 11 | 14 | 7 | ||
![]() | 15 | 12 | 9 | NU | 15 | NU | 8 | 11 | 14 | 7 | |||
38 | ![]() | 15 | 7 | 6 | |||||||||
![]() | 15 | 7 | 6 | ||||||||||
39 | ![]() | 18 | 9 | 14 | NW | 10 | 8 | 10 | 20 | NU | 6 | 2 | |
![]() | 18 | 9 | 14 | NW | 10 | 8 | 10 | 20 | 6 | 2 | |||
40 | ![]() | 10 | 24† | 1.5 | |||||||||
![]() | NU | 11 | 15 | 17 | 15 | 22 | 16 | 13 | NU | 0 | |||
![]() | NU | 11 | 15 | 17 | 15 | 22 | 16 | 13 | NU | 0 | |||
![]() | 11 | 0 | |||||||||||
![]() | 14 | 14 | 20 | 19 | 12 | 12 | 0 | ||||||
![]() | 14 | 14 | 20 | 19 | 12 | 12 | 0 | ||||||
![]() | 13 | 15 | 0 | ||||||||||
![]() | 13 | 0 | |||||||||||
![]() | 13 | 0 | |||||||||||
![]() | 13 | 0 | |||||||||||
![]() | 13 | 0 | |||||||||||
![]() | NU | 24 | NU | 18 | NU | 14 | 0 | ||||||
![]() | 16 | NU | 0 | ||||||||||
![]() | 16 | 0 | |||||||||||
![]() | 16 | 0 | |||||||||||
![]() | 17 | 0 | |||||||||||
![]() | 19 | 21 | 0 | ||||||||||
![]() | NU | 0 | |||||||||||
![]() | NU | 0 | |||||||||||
![]() | NU | 0 | |||||||||||
![]() | 12 | 10 | NU | 28† | 16 | NU | 17 | NU | 15 | 6 | −5 | ||
![]() | 12 | 10 | NU | 28† | 17 | NU | 15 | 6 | −5 | ||||
Poz. | Kierowca | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Kara | Pkt. |
GT4
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Kara | Pkt. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 17 | 22 | 17 | 20 | 19 | 20 | 24 | 23 | 18 | 19 | 207.5 | |
![]() | 17 | 22 | 17 | 20 | 19 | 20 | 24 | 23 | 18 | 19 | 207.5 | ||
2 | ![]() | 20 | 19 | 18 | 19 | 22 | 21 | 23 | 29 | 19 | 16 | 190 | |
![]() | 20 | 19 | 18 | 19 | 22 | 21 | 23 | 29 | 19 | 16 | 190 | ||
3 | ![]() | NU | 25 | 21 | 17 | 23 | 17 | 28 | 26 | 25 | 17 | 140 | |
![]() | NU | 25 | 21 | 17 | 23 | 17 | 28 | 26 | 25 | 17 | 140 | ||
4 | ![]() | NU | NU | 23 | 24† | 20 | 18 | 26 | 25 | 23 | 15 | 121.5 | |
![]() | NU | NU | 23 | 24† | 20 | 18 | 26 | 25 | 23 | 15 | 121.5 | ||
5 | ![]() | 23 | 20 | NU | 21 | 21 | 19 | 27 | NU | 22 | 22† | 104 | |
![]() | 23 | 20 | NU | 21 | 21 | 19 | 27 | NU | 22 | 22† | 104 | ||
6 | ![]() | 19 | 21 | NU | 25 | 18 | NU | 25 | 24 | NU | 23 | 100 | |
![]() | 19 | 21 | NU | 25 | 18 | NU | 25 | 24 | NU | 23 | 100 | ||
7 | ![]() | NU | 26 | 19 | 23 | 24 | 25† | 30 | 27 | 20 | 18 | 95.5 | |
![]() | NU | 26 | 19 | 23 | 24 | 25† | 30 | 27 | 20 | 18 | 95.5 | ||
8 | ![]() | 26 | 27 | 20 | 22 | 26 | 22 | 29 | NU | 21 | 20 | 83 | |
![]() | 26 | 27 | 20 | 22 | 26 | 22 | 29 | NU | 21 | 20 | 83 | ||
9 | ![]() | 21 | 24 | 22 | 18 | 28† | NW | 31 | NU | 59 | |||
10 | ![]() | 25 | NU | 16 | NU | 25 | 23 | NU | NW | 53.5 | |||
![]() | 25 | NU | 16 | NU | 25 | 23 | NU | NW | 53.5 | ||||
11 | ![]() | 21 | 24 | 22 | 29 | ||||||||
12 | ![]() | 18 | 27 | ||||||||||
13 | ![]() | 22 | 23 | 20 | |||||||||
14 | ![]() | 22 | 23 | DK | NU | 12 | 8 | ||||||
15 | ![]() | NU | NU | 28 | NU | 8 | |||||||
![]() | NU | NU | 28 | NU | 8 | ||||||||
16 | ![]() | 28† | NW | 31 | NU | 3 | |||||||
17 | ![]() | 26 | 1.5 | ||||||||||
![]() | 26 | 1.5 | |||||||||||
![]() | NU | 0 | |||||||||||
![]() | NW | NW | 0 | ||||||||||
![]() | NW | NW | 0 | ||||||||||
![]() | DK | 12 | −12 | ||||||||||
Kierowcy startujący gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | |||||||||||||
![]() | NW | 24 | 25† | 0 | |||||||||
![]() | NW | 24 | 25† | 0 | |||||||||
Poz. | Kierowca | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Kara | Pkt. |
Zespoły
GT3
Poz. | Zespół | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Pkt. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 7 | 10 | 1 | 8 | 12 | 2 | 10 | 2 | 4 | 193.5 |
13 | 15 | 12 | 9 | 11 | 13 | 3 | 13 | 3 | 5 | |||
2 | ![]() | 10 | 2 | 15 | 12 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 180 |
NU | NU | NU | 27† | 27† | 11 | NU | NU | 9 | 7 | |||
3 | ![]() | NU | 1 | 2 | 3 | 2 | 10 | 4 | 1 | 4 | NU | 148.5 |
4 | ![]() | 3 | 3 | 5 | 2 | 6 | 1 | 9 | 15 | 16 | NU | 107 |
5 | ![]() | 2 | 6 | 7 | 5 | 12 | 9 | 6 | 7 | 5 | 8 | 104.5 |
11 | 18 | 8 | 13 | 13 | 14 | 7 | 8 | NU | 10 | |||
6 | ![]() | 24† | NU | 1 | NU | NU | 2 | 21 | 3 | 8 | 2 | 103.5 |
13 | ||||||||||||
7 | ![]() | 7 | 5 | 3 | 6 | 3 | 5 | 13 | 5 | 10 | 9 | 90 |
NW | NW | 11 | 11 | DK | NU | 18 | NU | NU | 24† | |||
8 | ![]() | 4 | NU | NU | NU | 7 | 6 | 5 | 22 | 17 | 3 | 58.5 |
NU | ||||||||||||
9 | ![]() | 5 | 4 | NU | DK | 5 | DJ | NU | 9 | 6 | 6 | 58 |
10 | ![]() | 16 | 16 | 4 | 10 | 9 | 3 | 14 | 6 | 7 | 21 | 53.5 |
11 | ![]() | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 7 | 11 | 14 | 15 | 48 | |
12 | ![]() | 9 | 13 | 13 | 7 | 14 | 16 | 16 | 2 | 11 | 11 | 29 |
13 | ![]() | 8 | 17 | 4 | NU | 24 | NU | 18 | NU | 14 | 22 | |
14 | ![]() | 18 | 9 | 14 | NW | 10 | 8 | 10 | 20 | 8 | ||
15 | ![]() | 15 | 12 | 9 | NU | 15 | NU | 8 | 11 | 14 | 7 | |
16 | ![]() | 12 | 10 | NU | 28† | 16 | NU | 17 | NU | 1 | ||
![]() | NU | 11 | 15 | 17 | 15 | 22 | 16 | 13 | NU | 0 | ||
![]() | 14 | 14 | 20 | 19 | 12 | 12 | 0 | |||||
![]() | 16 | 0 | ||||||||||
![]() | 19 | 21 | 0 | |||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
Poz. | Zespół | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Pkt. |
GT4
Poz. | Zespół | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Pkt. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 23 | 20 | 23 | 21 | 20 | 18 | 26 | 25 | 22 | 15 | 225.5 |
NU | NU | NU | 24† | 21 | 19 | 27 | NU | 23 | 22† | |||
2 | ![]() | 17 | 22 | 17 | 20 | 19 | 20 | 24 | 23 | 18 | 19 | 207.5 |
3 | ![]() | 20 | 19 | 18 | 19 | 22 | 21 | 23 | 29 | 19 | 16 | 190 |
4 | ![]() | NU | 25 | 21 | 17 | 23 | 17 | 28 | 26 | 25 | 17 | 140 |
5 | ![]() | 19 | 21 | NU | 25 | 18 | NU | 25 | 24 | NU | 23 | 100 |
6 | ![]() | NU | 26 | 19 | 23 | 24 | 25† | 30 | 27 | 20 | 18 | 95.5 |
7 | ![]() | 26 | 27 | 20 | 22 | 26 | 22 | 29 | NU | 21 | 20 | 83 |
8 | ![]() | 21 | 24 | 22 | 18 | 28† | NW | 31 | NU | 59 | ||
9 | ![]() | 25 | NU | 16 | NU | 25 | 23 | NU | NW | 54.5 | ||
10 | ![]() | 22 | 23 | DK | 20 | |||||||
11 | ![]() | NU | NU | 28 | NU | 8 | ||||||
11 | ![]() | 26 | 1.5 | |||||||||
![]() | NU | 0 | ||||||||||
![]() | NW | NW | 0 | |||||||||
Zespoły startujące gościnnie, niewliczani do klasyfikacji | ||||||||||||
![]() | NW | 24 | 25† | 0 | ||||||||
Poz. | Zespół | OUL![]() | ROC![]() | SIL![]() | SNE![]() | SPA![]() | BRH![]() | DON![]() | Pkt. |
Przypisy
- ↑ a b c Howard to defend British GT title. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 5 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-05].
- ↑ a b Young guns Wylie and Giddings named as Beechdean GT4 drivers. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 9 stycznia 2014. [dostęp 2014-03-16].
- ↑ a b c Bentley join the battle to top British GT. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 10 grudnia 2013. [dostęp 2013-12-10].
- ↑ a b c Rosso Verde announces 2014 British GT campaign for Lester and Simonsen. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 16 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-16].
- ↑ a b c d e Motorbase confirms line-up for GT. [w:] Crash.net [on-line]. Crash Media Group, 25 marca 2014. [dostęp 2014-03-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (26 marca 2014)].
- ↑ Snetterton 300 Provisional Entry List. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 19 czerwca 2014. [dostęp 2014-06-21].
- ↑ a b c Gaw and Dryburgh ready for 2014 Battle of Britain. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 21 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-22].
- ↑ Factory Aston Martin driver Alex MacDowall to race in British GT. [w:] Autosport [on-line]. Haymarket Publications, 29 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-29].
- ↑ a b c d e 888 Engineering unveil double BMW Z4 pairings for 2014 British GT. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 12 grudnia 2013. [dostęp 2013-12-12].
- ↑ a b Firth and Hughes make 888 triple. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 7 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-09].
- ↑ a b Numbers game for Triple 8. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 17 czerwca 2014. [dostęp 2014-06-18].
- ↑ a b Triple Eight mixes it up. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 22 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-22].
- ↑ a b c d e James Broomhead: Trackspeed Name Star Pairing For British GT Campaign. [w:] The Checkered Flag [on-line]. Black Eagle Media Netpraca, 12 marca 2014. [dostęp 2014-03-13].
- ↑ a b Tandy handy for Brands. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 21 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-22].
- ↑ a b c d e f g British GT set for Snett sprints. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 18 czerwca 2014. [dostęp 2014-06-18].
- ↑ a b c d e f Jake Yorath: AF Corse Return to British GT for 2014. [w:] Racing GT [on-line]. Xynamic, 24 lutego 2014. [dostęp 2014-02-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (28 lutego 2014)].
- ↑ Joshua Barrett: Dhillon/Scott continue with AF Corse. [w:] Four Wheel Racing News [on-line]. Blogspot, 5 grudnia 2013. [dostęp 2013-12-05].
- ↑ a b c d Le Mans winners Vilander and Collard for Spa British GT. [w:] Autosport [on-line]. Haymarket Publications, 3 lipca 2014. [dostęp 2014-07-03].
- ↑ a b c d e f g h Bumper Entry for Silverstone 500. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 27 maja 2014. [dostęp 2014-05-31].
- ↑ Griffin makes annual British GT return. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 12 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-12].
- ↑ a b M-Sport Racing commit to British GT. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 8 kwietnia 2014. [dostęp 2014-04-08].
- ↑ Hancock joins Eastwood. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 7 września 2014. [dostęp 2014-09-08].
- ↑ a b c d e The Donington decider. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 9 września 2014. [dostęp 2014-09-09].
- ↑ a b c ONSLOW-COLE AND WHITE SIGN NISSAN GT3 DEAL. [w:] Tom Onslow-Cole [on-line]. OC Industries, 2 kwietnia 2014. [dostęp 2014-04-02].
- ↑ a b c Patterson and Bell confirm 2014 British GT return. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 6 listopada 2013. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ McCullagh joins Bell for Brands. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 22 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-22].
- ↑ a b c d e f g h Entries aplenty for Silverstone. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 16 maja 2014. [dostęp 2014-05-17].
- ↑ Ferrier launches TF Sport, runs GTC Champions maiden GT3 challenge. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 9 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-09].
- ↑ a b c Abra and Poole gear up for exciting 2014 British GT title attempt. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 23 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-23].
- ↑ a b Sharp makes Aston switch. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 26 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-26].
- ↑ a b c James Charman: Sharp Continues British GT Charge In 2014. [w:] The Checkered Flag [on-line]. Black Eagle Media Netpraca, 17 lutego 2014. [dostęp 2014-02-17].
- ↑ a b Jake Yorath: Reigning Champions Optimum Announce Mann and Murrells for British GT4. [w:] Racing GT [on-line]. Xynamic, 22 lutego 2014. [dostęp 2014-02-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (26 lutego 2014)].
- ↑ Reigning Champ Ratcliffe Returns. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 26 maja 2014. [dostęp 2014-05-26].
- ↑ Jade Edwards joins Optimum. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 12 czerwca 2014. [dostęp 2014-06-13].
- ↑ a b c Paul Grogan: Parfitt and Oliphant team up with Century Motorsport for British GT4. [w:] Century Motorsport [on-line]. Century Sports Marketing, 30 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-30].
- ↑ a b Jake Yorath: Century Motorsport Add Dons and Schjerpen to GT4 Line Up. [w:] Racing GT [on-line]. Xynamic, 6 lutego 2014. [dostęp 2014-02-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (9 marca 2018)].
- ↑ a b c Jake Yorath: British GT Reaches Full Capacity as Team Parker Announce GT4 Porsche. [w:] Racing GT [on-line]. Xynamic, 20 lutego 2014. [dostęp 2014-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (24 lutego 2014)].
- ↑ a b James Broomhead: Declan Jones Confirms Second British GT4 Campaign. [w:] The Checkered Flag [on-line]. Black Eagle Media Netpraca, 17 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-19].
- ↑ a b c Jeff and Geoff join Jones. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 15 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-15].
- ↑ a b c d e f g h i British GT GT4 class receives 2014 boost with three early entries. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 14 listopada 2013. [dostęp 2013-11-15].
- ↑ a b c TF Sport Add GT4 Vantage To British GT Attack. [w:] Dailysportscar [on-line]. GeoTrust, 2 kwietnia 2014. [dostęp 2014-04-02].
- ↑ a b c Basey-Fisher and Nicoll-Jones for GT4 with Academy. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 13 marca 2014. [dostęp 2014-03-16].
- ↑ a b c Team Russia join for Spa. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 2 lipca 2014. [dostęp 2014-07-02].
- ↑ a b c Ecurie Ecosse gunning for British GT and Blancpain Endurance Series crowns in 2014. [w:] Ecurie Ecosse [on-line]. VSS, 30 stycznia 2014. [dostęp 2014-01-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (13 kwietnia 2014)].
- ↑ Cocker for Snetterton with Attard. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 28 maja 2014. [dostęp 2014-05-31].
- ↑ a b c Scott Mitchell: Sir Chris Hoy joins British GT field and aims for Le Mans 24 Hours. [w:] Autosport [on-line]. Haymarket Publications, 8 kwietnia 2014. [dostęp 2014-04-08].
- ↑ Mardenborough to partner Hoy. [w:] British GT Championship [on-line]. Stéphane Ratel Organisation, 26 sierpnia 2014. [dostęp 2014-08-26].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona British GT
- p
- d
- e
←2013 2014 w sportach motorowych 2015→