Citroën C1
Citroën C1 – samochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod francuską marką Citroën w latach 2005 – 2022.
Pierwsza generacja
![]() Citroën C1 I przed liftingiem | |||
Producent | Citroën | ||
---|---|---|---|
Projektant | Donato Coco | ||
Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2005 | ||
Okres produkcji | 2005 – 2014 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | |||
Następca | Citroën C1 II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | A | ||
Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback | ||
Silniki | Benzynowy: | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 3435 mm | ||
Szerokość | 1630 mm | ||
Wysokość | 1468 mm | ||
Rozstaw osi | 2340 mm | ||
Masa własna | 790–880 kg | ||
Zbiornik paliwa | 35 l | ||
Liczba miejsc | 4 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 139–750 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Konkurencja | Fiat Seicento | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/2008_Citroen_C1_Rhythm_1.0_Rear.jpg/225px-2008_Citroen_C1_Rhythm_1.0_Rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/2013_Citroen_C1_VTR_facelift_1.0.jpg/225px-2013_Citroen_C1_VTR_facelift_1.0.jpg)
Citroën C1 I został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2005 roku.
W 2008 roku przeprowadzono facelifting polegający na modyfikacji przodu pojazdu oraz palety silników. Wycofano diesla 1.4 HDI. Drugi face lifting przeprowadzono w 2012 roku. Zmodyfikowano przód i tył, dodano światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED.
Silniki
Parametry | Silnik | |
---|---|---|
Nazwa | 1.0i | 1.4 HDi |
Typ silnika | benzyna (wtrysk wielopunktowy) | silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa |
Pojemność silnika (cm³) | 998 cm³ | 1398 cm³ |
Moc (kW przy obr. na min.) | 50/6000 obr./min | 40/4000 obr./min |
Moment obrotowy (Nm na min.[obr. /min]) | 93/3600 obr./min | 130/1750 obr./min |
Paliwo | Benzyna 95 (Super) | Olej napędowy |
Prędkość maksymalna (km/h) | 160 km/h | 154 km/h |
Przyspieszenie 0-100 km/h (w sekundach) | 13,5 s | 15,6 s |
Zużycie paliwa w mieście (l/100 km) | 5,5 l | ? |
Zużycie paliwa na trasie (l/100 km) | 4,1 l | ? |
Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100 km) | 4,3 l | 4,1 l |
Masa własna/całkowita | 790 kg/1180 kg | 880 kg/1340 kg |
Druga generacja
![]() Citroën C1 II | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Marzec 2014 | ||
Okres produkcji | 2014 – 2022 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Citroën C1 I | ||
Następca | Citroën Ami | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback | ||
Silniki | R3 1.0 VTi 68 KM | ||
Napęd | |||
Długość | 3460 mm | ||
Szerokość | 1620 mm | ||
Wysokość | 1670 mm | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 196–750 l[1] | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Konkurencja | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/2017_Citroen_C1_Flair_Puretech_1.2_Rear.jpg/225px-2017_Citroen_C1_Flair_Puretech_1.2_Rear.jpg)
Citroën C1 II został zaprezentowany w marcu 2014 roku. Oficjalna premiera auta miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Podobnie jak pierwszy pojazd o tej nazwie, C1 II również należy do trojaczków z Kolina - jego technicznymi klonami są Peugeot 108 i Toyota Aygo.
Samochód zyskał nieco na długości, ale jest węższy od poprzednika. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w m.in. kamerę cofania oraz ekran dotykowy o średnicy 7 cali, który jest sercem pokładowego komputera i umożliwia m.in. pełną integrację ze smartfonem[2].
Wersje wyposażeniowe
- Sunrise Red
- Black
- Grey
Przypisy
- p
- d
- e
A | |
---|---|
B | |
C | |
D | |
E | |
F | |
Sportowe | |
Kabriolety | |
Terenowe/SUV | |
Elektryczne |
|
Vany | |
Vany/Dostawcze |
|
Dostawcze | |
Ciężarowe | |
Prototypy i małoseryjne |