Grand Prix Australii 1990
16. wyścig z 16 w sezonie 500. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Adelaide Street Circuit | ||||
Data | 4 listopada 1990 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 81 | |||
Długość okrążenia | 3,780 km | |||
Dystans | 306,180 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 30 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Ayrton Senna | |||
Zwycięzca | Nelson Piquet | |||
Najszybsze okrążenie | Nigel Mansell | |||
16. Grand Prix w sezonie 1990 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Japonii | |||
Grand Prix Australii | ||||
|
Grand Prix Australii 1990 (oryg. Foster's Australian Grand Prix) – ostatnia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1990, która odbyła się 4 listopada 1990, po raz szósty na torze Adelaide Street Circuit.
55. Grand Prix Australii, szóste zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
Kwalifikacje
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:15.671 | 1:15.693 |
2 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:17.431 | 1:16.244 |
3 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:17.294 | 1:16.352 |
4 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 1:16.365 | 1:17.021 |
5 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 1:16.837 | 1:17.246 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:17.156 | 1:17.449 |
7 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:17.640 | 1:17.173 |
8 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 1:17.437 | 1:18.089 |
9 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 1:17.596 | 1:18.112 |
10 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:18.235 | 1:17.827 |
11 | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 1:19.579 | 1:18.351 |
12 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 1:19.567 | 1:18.730 |
13 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 1:18.738 | 1:19.066 |
14 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 1:19.341 | 1:18.843 |
15 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 1:19.107 | 1:18.858 |
16 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 1:19.804 | 1:18.860 |
17 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:19.861 | 1:18.886 |
18 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Lamborghini | 1:19.091 | 1:19.185 |
19 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 1:19.202 | 1:19.835 |
20 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ford | 1:19.408 | 1:19:347 |
21 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 1:19.476 | 1:19.609 |
22 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:21.047 | 1:19.722 |
23 | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Lamborghini | 1:21.489 | 1:19.858 |
24 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 1:19.970 | 1:20.235 |
25 | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 1:20.846 | 1:20.218 |
26 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:21.222 | 1:20.296 |
27 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 1:20.630 | 1:20.545 |
28 | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:20.630 | 1:20.545 |
29 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 1:21.101 | 1:21.609 |
30 | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | 1:23.135 | 1:23.975 |
Wyścig
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 81 | 1:49:44.570 | 7 | 9 |
2 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 81 | +3.129 | 3 | 6 |
3 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 81 | +37.259 | 4 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 81 | +46.862 | 2 | 3 |
5 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 81 | +1:51.160 | 9 | 2 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 80 | +1 okrążenie | 6 | 1 |
7 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 80 | +1 okrążenie | 8 | |
8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 80 | +1 okrążenie | 5 | |
9 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 79 | +2 okrążenia | 10 | |
10 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 79 | +2 okrążenia | 12 | |
11 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 78 | +3 okrążenia | 19 | |
12 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 77 | +4 okrążenia | 17 | |
13 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 74 | +7 okrążenia | 22 | |
NU | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 68 | Silnik | 21 | |
NU | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 61 | Wypadł z toru | 1 | |
NU | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 58 | Silnik | 26 | |
NU | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Lamborghini | 57 | Sprzęgło | 18 | |
NU | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 53 | Wypadł z toru | 13 | |
NU | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 46 | Przepustnica | 14 | |
NU | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 43 | Skrz. biegów | 11 | |
NU | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 27 | Hamulce | 16 | |
NU | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 23 | Elektronika | 15 | |
NU | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Lamborghini | 21 | Skrz. biegów | 23 | |
NU | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ford | 20 | Skrz. biegów | 20 | |
NU | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 18 | Wypadł z toru | 25 | |
NU | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 6 | Przen napędu | 24 | |
NZ | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | ||||
NZ | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | ||||
NZ | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | ||||
NZ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford |
Uwagi
- Pole position: Ayrton Senna - 1:15.671
- Najszybsze okrążenie: Nigel Mansell - 1:18.203 na okrążeniu 75
- p
- d
- e
Grand Prix Australii zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1
- p
- d
- e