Grand Prix Portugalii 1990
13. wyścig z 16 w sezonie 497. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo do Estoril | ||||
Data | 23 września 1990 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 61 | |||
Długość okrążenia | 4,350 km | |||
Dystans | 265,350 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 33 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Nigel Mansell | |||
Zwycięzca | Nigel Mansell | |||
Najszybsze okrążenie | Riccardo Patrese | |||
13. Grand Prix w sezonie 1990 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | Grand Prix Hiszpanii | |||
Grand Prix Portugalii | ||||
|
Grand Prix Portugalii 1990 (oryg. Grande Premio de Portugal) – 13. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1990, która odbyła się 23 września 1990, po raz siódmy na torze Autódromo do Estoril.
19. Grand Prix Portugalii, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 61 | 1:22:11,014 | 1 | 9 |
2 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 61 | +2,808 | 3 | 6 |
3 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 61 | +4,189 | 2 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 61 | +5,896 | 4 | 3 |
5 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 61 | +57,418 | 6 | 2 |
6 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 61 | +58,249 | 9 | 1 |
7 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 60 | +1 okr. | 5 | |
8 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 60 | +1 okr. | 8 | |
9 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 60 | +1 okr. | 19 | |
10 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 59 | +2 okr. | 22 | |
11 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 59 | +2 okr. | 16 | |
12 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 59 | +2 okr. | 14 | |
13 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 58 | kolizja z Suzukim | 17 | |
14 | 30 | Aguri Suzuki | Larrousse-Lamborghini | 58 | kolizja z Caffim | 11 | |
15 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 58 | +3 okr. | 13 | |
NU | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 52 | wypadek | 20 | |
NU | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 52 | skrzynia biegów | 25 | |
NU | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 51 | silnik | 12 | |
NU | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 30 | silnik | 7 | |
NU | 29 | Éric Bernard | Larrousse-Lamborghini | 24 | skrzynia biegów | 10 | |
NU | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 21 | skrzynia biegów | 23 | |
NU | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 14 | alternator | 15 | |
NU | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 5 | przepustnica | 21 | |
NU | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 3 | półoś napędowa | 24 | |
NU | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 0 | przepustnica/poślizg | 18 | |
NW | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | kondycja kierowcy po wcześniejszym wypadku | |||
NZ | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | ||||
NZ | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | ||||
NZ | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | ||||
NZ | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | ||||
NPK | 33 | Roberto Moreno | Euro Brun-Judd | ||||
NPK | 34 | Claudio Langes | Euro Brun-Judd | ||||
NPK | 39 | Bruno Giacomelli | Life-Judd |
Legenda:
- NU - nie ukończył
- NW - nie wystartował
- NZ - nie zakwalifikował się
- NPK - nie przed-kwalifikował się
Uwagi
- Pole position: Nigel Mansell - 1:13,557[2]
- Najszybsze okrążenie: Riccardo Patrese - 1:18,306 na 56 okrążeniu[3]
Przypisy
- p
- d
- e