Grand Prix Portugalii 1960
8. wyścig z 10 w sezonie 92. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 14 sierpnia 1960 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 55 | |||
Długość okrążenia | 7,407 km | |||
Dystans | 407,385 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 15 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | John Surtees | |||
Zwycięzca | Jack Brabham | |||
Najszybsze okrążenie | John Surtees | |||
8. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Portugalii | ||||
|
Grand Prix Portugalii 1960 (oryg. Grande Premio de Portugal) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 14 sierpnia 1960 po raz 2. na torze Circuito da Boavista.
9. Grand Prix Portugalii, 3. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Wyścig wygrał Jack Brabham w bolidzie Cooper T53.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:25,56 | - | - |
2 | 24 | ![]() | BRM | D | 2:25,63 | +0,07 | +0,07 |
3 | 2 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:26,05 | +0,42 | +0,49 |
4 | 12 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:26,19 | +0,14 | +0,63 |
5 | 22 | ![]() | BRM | D | 2:27,11 | +0,92 | +1,55 |
6 | 4 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:27,44 | +0,33 | +1,88 |
7 | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:27,52 | +0,08 | +1,96 |
8 | 14 | ![]() | Lotus-Climax | D | 2:28,36 | +0,84 | +2,80 |
9 | 28 | ![]() | Ferrari | D | 2:28,40 | +0,04 | +2,84 |
10 | 26 | ![]() | Ferrari | D | 2:28,42 | +0,02 | +2,86 |
11 | 30 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 2:29,16 | +0,74 | +3,60 |
12 | 6 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:32,12 | +2,96 | +6,56 |
13 | 20 | ![]() | BRM | D | 2:33,34 | +1,22 | +7,78 |
14 | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 2:33,73 | +0,39 | +8,17 |
15 | 32 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 2:35,85 | +2,12 | +10,29 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | ![]() | Cooper-Climax | D | 55 | 2:19:00,03 | |
2 | ![]() | 4 | ![]() | Cooper-Climax | D | 55 | +57,97 | |
3 | ![]() | 14 | ![]() | Lotus-Climax | D | 55 | +1:53,23 | |
4 | ![]() | 28 | ![]() | Ferrari | D | 55 | +1:58,81 | |
5 | ![]() | 6 | ![]() | Cooper-Climax | D | 49 | +6 okr. | |
6 | ![]() | 16 | ![]() | Lotus-Climax | D | 48 | +7 okr. | |
7 | ![]() | 8 | ![]() | Cooper-Climax | D | 46 | +9 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | ![]() | Lotus-Climax | D | 51 | +4 okr. | zdyskwalifikowany | ||
32 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 38 | +17 okr. | skrzynia biegów | ||
18 | ![]() | Lotus-Climax | D | 37 | +18 okr. | radiator | ||
26 | ![]() | Ferrari | D | 30 | +25 okr. | wypadek | ||
24 | ![]() | BRM | D | 25 | +30 okr. | przegrzanie | ||
30 | ![]() | Cooper-Maserati | D | 21 | +34 okr. | skrzynia biegów | ||
22 | ![]() | BRM | D | 9 | +46 okr. | skrzynia biegów | ||
20 | ![]() | BRM | D | 6 | +49 okr. | silnik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
10 | ![]() | Cooper-Climax | D | 0 | wypadek | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | ![]() | Lotus-Climax | 2:27,53 | 33 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
18 | ![]() | Lotus-Climax | 11-35 | 25 | ||
2 | ![]() | Cooper-Climax | 36-55 | 20 | ||
24 | ![]() | BRM | 1-10 | 10 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 7 | 40 | 5 | - | - | 3 | 2 | 2 |
2 | 0 | ![]() | 7 | 33 | 1 | 3 | 1 | - | 1 | 1 |
3 | +1 | ![]() | 7 | 12 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
4 | -1 | ![]() | 4 | 11 | 1 | - | 1 | 3 | 2 | 1 |
5 | 0 | ![]() | 4 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
6 | 0 | ![]() | 1 | 8 | 1 | - | - | - | 1 | - |
7 | +8 | ![]() | 5 | 8 | - | - | 1 | - | - | 1 |
8 | +4 | ![]() | 7 | 8 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | -2 | ![]() | 7 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
10 | +1 | ![]() | 6 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | -3 | ![]() | 3 | 6 | - | 1 | - | 1 | 1 | 2 |
12 | -3 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
12 | -3 | ![]() | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
14 | -1 | ![]() | 7 | 4 | - | - | 1 | - | 1 | 5 |
15 | -1 | ![]() | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
16 | 0 | ![]() | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - |
17 | 0 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
17 | 0 | ![]() | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
19 | 0 | ![]() | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
20 | 0 | ![]() | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
21 | 0 | ![]() | 2 | 2 | - | - | - | - | - | - |
22 | 0 | ![]() | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
23 | 0 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
23 | 0 | ![]() | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() | 40 | 48 (54) | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 15 |
2 | 0 | ![]() | 25 | 28 (29) | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 |
3 | 0 | ![]() | 20 | 19 | - | 1 | 1 | - | 1 | 5 |
4 | 0 | ![]() | 20 | 6 | - | - | 1 | - | 1 | 15 |
5 | 0 | ![]() | 12 | 3 | - | - | - | - | - | 7 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- Wyniki w serwisie Wyprzedź mnie!
- p
- d
- e