Mercedes-Benz ML
Mercedes-Benz ML – samochód sportowo-użytkowy klasy wyższej produkowany przez niemiecką markę Mercedes-Benz w latach 1997 - 2015 w trzech generacjach. W 2015 roku w ramach zmian w nazewnictwie auto zyskało nową nazwę – GLE.
Na niektórych rynkach dla tego modelu stosowano również zamienną, alternatywną nazwę Mercedes-Benz klasy M.
Pierwsza generacja
![]() Mercedes-Benz ML I (W163) przed liftingiem | |||
Producent | Mercedes-Benz | ||
---|---|---|---|
Projektant | Bruno Sacco | ||
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 1997 | ||
Okres produkcji | 1997 - 2005 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Następca | Mercedes-Benz ML II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | SUV segmentu E | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV | ||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna | ||
Napęd | AWD | ||
Długość | 1997 - 2001: 4587 mm | ||
Szerokość | 1997 - 2001: 1834 mm | ||
Wysokość | 1997 - 2001: 1775 mm | ||
Rozstaw osi | 2819 mm | ||
Masa własna | 1930 - 2335 kg | ||
Zbiornik paliwa | 72 l | ||
Liczba miejsc | 5 lub 7 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 633 - 2020 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
Mercedes-Benz ML I oznaczony kodem fabrycznym W163 zaprezentowano podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie w 1997 roku.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/2000_Mercedes-Benz_ML_320_%28W_163_MY00%29_wagon_%282010-09-23%29_02.jpg/225px-2000_Mercedes-Benz_ML_320_%28W_163_MY00%29_wagon_%282010-09-23%29_02.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Mercedes-Benz_ML_270_CDI_%28W_163%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_25._August_2013%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg/225px-Mercedes-Benz_ML_270_CDI_%28W_163%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_25._August_2013%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Mercedes-Benz_ML_270_CDI_%28W_163%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_20._Juni_2011%2C_Velbert.jpg/225px-Mercedes-Benz_ML_270_CDI_%28W_163%2C_Facelift%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_20._Juni_2011%2C_Velbert.jpg)
Auto produkowano w latach 1997 - 2005. W 2001 roku auto przeszło facelifting. Model po liftingu można rozpoznać m.in. po zmienionych zderzakach, tylnych lampach, oraz kierunkowskazach w lusterkach[1].
W 1998 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year[2]. Było wiele dostępnych silników.
Papamobile
6 czerwca 2002 roku papieżowi Janowi Pawłowi II przekazano zbudowane na bazie W163 po liftingu papamobile, które pełniło funkcję ostatniego papamobile papieża Jana Pawła II i pierwszego Benedykta XVI[3]. Był to Mercedes-Benz ML 430, specjalnie przygotowany do tego celu przez producenta. Samochód posiadał specjalną kuloodporną szybę, klimatyzowaną kabinę papieża oraz m.in. wzmocnioną konstrukcję silnika o mocy 272 KM i pojemności 4,3 litra, która w razie potrzeby pozwoliłaby na osiągnięcie prędkości 170 km/h. Pierwszy raz pojazdu użyto podczas pielgrzymki do Toronto na XVII Światowe Dni Młodzieży[4].
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
ML230[5] | R4 2,3 l (2295 cm³), DOHC | wtrysk | 90,90 mm × 88,40 mm | 10,4:1 | 150 KM (110 kW) przy 5400 obr./min | 220 N•m przy 3800 obr./min | 13,2 s | 179 km/h |
ML320[6] | V6 3,2 l (3199 cm³), DOHC | wtrysk | 89,90 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 218 KM (160 kW) przy 5700 obr./min | 310 Nm przy 3000-5000 obr./min | 9,5 s | 180 km/h |
ML350[7] | V6 3,7 l (3724 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 235 KM (173 kW) przy 5750 obr./min | 345 Nm przy 3000-4500 obr./min | 9,1 s | 205 km/h |
ML430[8] | V8 4,3 l (4266 cm³), SOHC | wtrysk | 89,90 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 272 KM (200 kW) przy 5750 obr./min | 390 Nm przy 3000-4500 obr./min | 7,9 s | 210 km/h |
ML500[9] | V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 292 KM (215 kW) przy 5600 obr./min | 440 Nm przy 2700-4250 obr./min | 7,7 s | 222 km/h |
ML55 AMG[10] | V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 92,00 mm | 10,5:1 | 347 KM (255 kW) przy 5500 obr./min | 510 Nm przy 2800-4500 obr./min | 6,8 s | 235 km/h |
Silniki wysokoprężne: | ||||||||
ML270 CDI[11] | R5 2,7 l (2688 cm³), DOHC, turbo | common rail | 88,00 mm × 88,40 mm | 18,0:1 | 163 KM (120 kW) przy 4200 obr./min | 370 Nm przy 1600-2800 obr./min | 11,7 s | 185 km/h |
ML400 CDI[12] | V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC, turbo | common rail | 86,00 mm × 86,00 mm | 18,0:1 | 250 KM (184 kW) przy 4000 obr./min | 560 Nm przy 1700-2600 obr./min | 8,1 s | 213 km/h |
Druga generacja
![]() Mercedes-Benz ML II (W164) przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Projektant | Steve Mattin | ||
Zaprezentowany | North American International Auto Show 2005 | ||
Okres produkcji | 2005 - 2011 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Mercedes-Benz ML I | ||
Następca | Mercedes-Benz ML III | ||
Dane techniczne | |||
Segment | SUV segmentu E | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV | ||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | 7 biegowa automatyczna 7G-TRONIC | ||
Napęd | |||
Długość | 4788 mm | ||
Szerokość | 1910 mm | ||
Wysokość | 1815 mm | ||
Rozstaw osi | 2913 mm | ||
Masa własna | 2135 - 2150 kg | ||
Zbiornik paliwa | 95 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 551 - 2050 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Audi Q7 | ||
|
Mercedes-Benz ML II oznaczony kodem fabrycznym W164 zaprezentowano po raz pierwszy w 2005 roku.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Mercedes-Benz_ML_320_CDI_4MATIC_%28W_164%29_%E2%80%93_Heckansicht_%281%29%2C_27._April_2011%2C_Velbert.jpg/225px-Mercedes-Benz_ML_320_CDI_4MATIC_%28W_164%29_%E2%80%93_Heckansicht_%281%29%2C_27._April_2011%2C_Velbert.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Mercedes_ML_300_CDI_BlueEFFICIENCY_%28W164%29_Facelift_front_20100612.jpg/225px-Mercedes_ML_300_CDI_BlueEFFICIENCY_%28W164%29_Facelift_front_20100612.jpg)
Po mało pochlebnych opiniach na temat poprzednika, producent do nowego wcieleni wprowadził całkowicie nową, samonośną konstrukcję i zrezygnował z montowania w nim 4-cylindrowych jednostek. Od tej chwili ML występował tylko w konfiguracji z widlastymi silnikami i automatyczną skrzynią biegów[13].
Prace nad II generacją klasy M rozpoczęto już w 1999 roku. Sylwetkę pojazdu i wnętrze ukończono już w 2001 roku. Oficjalna premiera miała miejsce w Detroit, a światowa premiera w Europie odbyła się we Frankfurcie w 2005 roku[14].
Samochód w listopadzie 2008 roku przeszedł facelifting, obejmujący modernizację wyglądu zewnętrznego, jak i wewnętrznego (nowa stylistyka), zmiany nie ominęły również aspektów technicznych. Dodano zmodernizowaną automatyczną skrzynię biegów 7 G-Tronic ze sterowaniem manetką w kolumnie kierownicy, poprawiono w znaczący sposób bezawaryjność drobnych elementów (np. elektrycznie domykanego zamka klapy tylnej) oraz zwiększono liczbę dodatków możliwych do zamówienia (np. światła tylne w technologii LED). Dostępnych było bardzo dużo silników.
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
ML350[15] | V6 3,5 l (3498 cm³), DOHC | wtrysk | 92,90 mm × 86,00 mm | 10,7:1 | 272 KM (200 kW) przy 6000 obr./min | 350 Nm przy 2400-5000 obr./min | 8,4 s | 215 km/h |
ML500[16] | V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC | wtrysk | 97,00 mm × 84,00 mm | 10,0:1 | 306 KM (225 kW) przy 5600 obr./min | 460 Nm przy 2700-4750 obr./min | 6,9 s | 235 km/h |
ML500 | V8 5,5 l (5461 cm³), SOHC | wtrysk | 98,00 mm × 90,50 mm | 10,7:1 | 388 KM (285 kW) przy 6000 obr./min | 530 Nm przy 2800-4800 obr./min | 5,8 s | 250 km/h |
ML63 AMG[17] | V8 6,2 l (6208 cm³), DOHC | wtrysk | 102,20 mm × 94,60 mm | 11,3:1 | 510 KM (375 kW) przy 6800 obr./min | 630 Nm przy 5200 obr./min | 5,0 s | 250 km/h |
Silniki wysokoprężne: | ||||||||
ML280 CDI[18] | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 190 KM (139 kW) | 440 Nm przy 1400-2800 obr./min | 10,4 s | 200 km/h |
ML300 CDI | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 204 KM (150 kW) przy 4000 obr./min | 500 Nm przy 1400-2400 obr./min | 8,2 s | 210 km/h |
ML320 CDI[19] | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 224 KM (165 kW) przy 3800 obr./min | 510 Nm przy 1600-2800 obr./min | 8,6 s | 210 km/h |
ML350 CDI | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 231 KM (170 kW) przy 3800 obr./min | 540 Nm przy 1600-2400 obr./min | 7,3 s | 220 km/h |
ML350 BlueTEC | V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo | common rail | 83,00 mm × 92,00 mm | 18,0:1 | 211 KM (155 kW) przy 3600 obr./min | 540 Nm przy 1600-2400 obr./min | 8,7 s | 210 km/h |
ML420/450 CDI | V8 4,0 l (3996 cm³), DOHC, turbo | common rail | 86,00 mm × 86,00 mm | 18,0:1 | 306 KM (225 kW) przy 3600 obr./min | 700 Nm przy 2000-2600 obr./min | 6,5 s | 235 km/h |
Trzecia generacja
![]() Mercedes-Benz ML III (W166) | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Projektant | Emiel Burki | ||
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2011 | ||
Okres produkcji | 2011 - 2015 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Mercedes-Benz ML II | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | SUV segmentu E | ||
Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV | ||
Silniki | Benzynowe: | ||
Skrzynia biegów | 7-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4803 mm | ||
Szerokość | 1926 mm | ||
Wysokość | 1796 mm | ||
Rozstaw osi | 2916 mm | ||
Masa własna | 2130 - 2150 kg | ||
Zbiornik paliwa | 70 - 78 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Test Euro NCAP |
| ||
Bagażnik | 690 - 2010 l | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | |||
|
Mercedes-Benz ML III oznaczony kodem fabrycznym W166 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/Mercedes-Benz_ML_350_BlueTEC_4MATIC_%28W_166%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_8._September_2013%2C_B%C3%B6sensell.jpg/225px-Mercedes-Benz_ML_350_BlueTEC_4MATIC_%28W_166%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_8._September_2013%2C_B%C3%B6sensell.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Mercedes-Benz_GLE_W166_2_China_2016-04-14.jpg/225px-Mercedes-Benz_GLE_W166_2_China_2016-04-14.jpg)
Światowa premiera pojazdu odbyła się podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku. Produkcja w amerykańskich zakłach marki w Vance w stanie Alabama ruszyła w lipcu 2011 roku. W porównaniu z poprzednikiem konstruktorzy zdecydowali się zmniejszyć przednie reflektory oraz poszerzyć atrapę wlotu powietrza chłodnicy. Tylne światła zespolone są obecnie większe i zachodzą do bocznej części pojazdu. W modelu W166 ponownie zastosowano silnik R4 (czterocylindrowy rzędowy) o pojemności 2,2 litra, którego nie było w modelu poprzednim.
Samochód początkowo dostępny jest w wersjach z silnikami diesla: ML 250 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC, ML 350 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC i z silnikiem benzynowym ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY.
Lifting i zmiana nazwy
Na początku 2015 roku ML przeszedł gruntowną modernizację obejmującą wygląd przodu, tyłu i deski rozdzielczej. Przy okazji została zmieniona nazwa z racji ogłoszonej nowej, bardziej przejrzystej i uporządkowanej polityki nazewniczej Mercedesa - nazwa ML przeszła do historii na rzecz emblematu GLE. Podobna zmiana zaszła także przy okazji m.in. pozostałych SUV-ów Mercedesa - modeli GLK i GL, których następcy nazywają się odpowiednio GLC i GLS.
Dane techniczne
Wersja | Silnik: | Norma emisji spalin (Euro): | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY | V6 3,5 l (3498 cm³) | Euro 5 | 306 KM (225 kW) przy 6500 obr./min | 370 Nm przy 3500-5250 obr./min | 7,6 s | 235 km/h | ||
ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY | V8 4,7 l (4663 cm³) | Euro 5 | 408 KM (300 kW) | 600 Nm przy 3000-4500 obr./min | 5,6 s | 250 km/h | ||
ML 63 AMG 4MATIC | V8 5,5 l (5461 cm³) | Euro 5 | 525 KM (386kW) | 700 Nm przy 1750-5000 obr./min | 4,8 s | 250 km/h | ||
Silniki wysokoprężne: | ||||||||
ML 250 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC | R4 2,2 l (2143 cm³) | Euro 6 | 204 KM (150 kW) | 500 Nm przy 1600-1800 obr./min | 9,0 s | 210 km/h | ||
ML 350 CDi BlueEFFICIENCY 4MATIC | V6 3,0 l (3000 cm³) | Euro 6 | 258 KM (190 kW) | 620 Nm przy 1600-1800 obr./min | 7,4 s | 224 km/h |
Papamobile
8 grudnia 2012 roku papież Benedykt XVI otrzymał w darze od prezesa niemieckiej firmy Mercedes-Benz dwa nowe papamobile w tradycyjnym kolorze perłowej bieli. Jest to specjalny Mercedes ML, oparty na III generacji auta z powiększoną kopułą, do której papież ma ułatwiony dostęp. Większa powierzchnia kuloodpornych szyb oraz podświetlenie dachu pozwoli na dokładniejsze dostrzeżenie wiernym papieża. Tron papieski obszyto białą skórą. Podświetlenie dachu, dostępne w różnych iluminacjach świetlnych, zasilane jest ogniwami słonecznymi poprzez baterie słoneczne umieszczone na dachu pojazdu[20].
Przypisy
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mercedes Klasy M W163 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-12-02. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ The North American Car and Truck of the Year Awards - Previous Winners. northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23]. (ang.).
- ↑ Mercedes ML dla Benedykta XVI. [dostęp 2022-08-08]. (pol.).
- ↑ Papamobile - pojazd papieża. [dostęp 2022-08-08]. (pol.).
- ↑ 1998 Mercedes-Benz ML 230 {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1997 Mercedes-Benz ML 320 {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2003 Mercedes-Benz ML 350 {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1998 Mercedes-Benz ML 430 {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2001 Mercedes-Benz ML 500 {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2001 Mercedes-Benz ML 55 AMG {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1999 Mercedes-Benz ML 270 CDI {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2001 Mercedes-Benz ML 400 CDI {W 163} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ Używany Mercedes ML W164 (2005-2011) | Wybór Kierowców [online], wyborkierowcow.pl [dostęp 2017-10-12] (pol.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Mercedes Klasy M W164 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-03-12. [dostęp 2013-11-06].
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 350 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 500 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2006 Mercedes-Benz ML 63 AMG {W 164} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 280 CDI technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 2004 Mercedes-Benz ML 320 CDI technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ A. Ruciński: Nowy Mercedes klasy M dla Papieża Benedykta XVI. v10.pl, 2012-12-08. [dostęp 2014-11-03].
Bibliografia
- Nowy Mercedes-Benz ML - ekologiczny i oszczędny. aktualnosci.auto-swiat.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-18)].
- Nowy Mercedes ML 2012 odsłonięty
- Katalog pojazdu
- p
- d
- e
małe |
| ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kompakt |
| ||||||||||||||||||||||||||
mały saloon |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia wyższa |
| ||||||||||||||||||||||||||
luksusowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
roadster |
| ||||||||||||||||||||||||||
sportowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
SUV |
| ||||||||||||||||||||||||||
pick-upy |
| ||||||||||||||||||||||||||
vany |
| ||||||||||||||||||||||||||
dostawcze |
|