Mercedes-Benz Typ 300
![]() Mercedes-Benz 300 Limousine (W 186) | |
Producent | Mercedes-Benz |
---|---|
Okres produkcji | W186: 1951–1957 |
Poprzednik | Mercedes-Benz 770 |
Następca | Mercedes-Benz W112 |
Dane techniczne | |
Segment | F |
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
Silniki | R6 3,0 l SOHC |
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | W186: 4950 mm |
Szerokość | W186: 1840 mm |
Wysokość | W186: 1640 mm |
Rozstaw osi | W186: 3050 mm |
Masa własna | W186: 1780 kg |
Mercedes-Benz Typ 300 – rodzina luksusowych samochodów osobowych produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1951–1962, nosiła oznaczenia wewnętrzne W186, W188 i W189 (w zależności od wersji). Łącznie powstało 12 190 egzemplarzy serii 300[1].
W186
![]() | Zobacz multimedia związane z tematem: Mercedes-Benz W186 |
300 (W186 II)
Typ 300 "W186" został wprowadzony do produkcji w listopadzie 1951 roku. Do napędu użyto nowej jednostki R6 SOHC o pojemności 2996 cm³ zblokowanej z w pełni zsynchronizowaną 4-biegową manualną skrzynią biegów przekazującą napęd na koła tylne. Dzięki zastosowaniu m.in. dwóch dolnoopadowych gaźników Solex silnik generował moc maksymalną 115 KM (85 kW) przy 4600 obr./min[2].
Samochód zaprojektowany został tak, aby działał bezproblemowo w ciężkich warunkach. Z tego względu zastosowano w nim takie rozwiązania jak: głębokie płaszcze wodne bloku silnika, sterowaną termostatem chłodnicę oleju, miedziano-ołowiane panewki oraz wzmacniany wał korbowy[2].
Wersja czterodrzwiowa (w konfiguracji sześciomiejscowej) dostępna była zarówno jako sedan jak i kabriolet (Cabriolet D). Do września 1955 wyprodukowano 6214 sedanów i 591 kabrioletów.
300b (W186 III)
W marcu 1954 wprowadzono wspomaganie układu hamulcowego, nową odmianę nazwano Typ 300b. W przednich drzwiach zastosowano uchylne okienka wentylacyjne. Dzięki zastosowaniu innego typu gaźników oraz podniesieniu stopnia kompresji z 6,4 do 7,5 moc maksymalna wzrosła do 125 KM (92 kW).
300c (W186 IV)
We wrześniu roku 1955 samochód otrzymał większą tylną szybę, nazwę zmieniono na Typ 300c. Pojazd mógł zostać także wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Wersja 300c charakteryzowała się także nowym niezależnym zawieszeniem tylnym opartym o oś wahliwą.
Produkcji wersji Cabriolet D zaprzestano w czerwcu 1956 (51 egzemplarzy), sedan pozostawał w produkcji do lipca 1957, fabrykę opuściło 1432 sztuki.
W188
![]() | Zobacz multimedia związane z tematem: Mercedes-Benz W188 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Mercedes-Benz_300S_Roadster_1953.jpg/220px-Mercedes-Benz_300S_Roadster_1953.jpg)
W188 I
Wersja "W188" Typ 300 S była topowym pojazdem Mercedesa zaprezentowanym w październiku 1951 podczas Paris Salon. Dostępna była jako: 2+2 coupé, kabriolet (Cabriolet A) oraz roadster. Chociaż pod względem technicznym pojazd podobny był do produkowanego wówczas W186, wyróżniał się w większości ręcznym wykończeniem i innym rynkiem docelowym.
Dzięki zastosowaniu trzech gaźników Solex oraz podniesieniu stopnia kompresji do 7,8 silnik generował moc maksymalną 150 KM (110 kW) przy 5000 obr./min. Od lipca 1952 do sierpnia 1955 wyprodukowano: 216 sztuk wersji coupé, 203 Cabriolet A oraz 141 roadsterów.
W188 II
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Mercedes-Benz_300_Coupe_1957.jpg/220px-Mercedes-Benz_300_Coupe_1957.jpg)
W 1955 roku w pojeździe zastosowano niezależne zawieszenie tylnej osi typu "low-pivot" konstrukcji Mercedesa. Wersja Typ 300 Sc została wyposażona we wtrysk paliwa, zaowocowało to wzrostem mocy maksymalnej do 175 KM (129 kW) przy 5400 obr./min. Wizualnie wyróżniała się ona za pomocą chromowanych listew po obu stronach maski silnika.
Do kwietnia 1958 powstało: 98 egzemplarzy wersji coupé, 49 Cabriolet A oraz 53 roadstery.
W189
![]() | Zobacz multimedia związane z tematem: Mercedes-Benz W189 |
300d
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Mercedes-Benz_300d_am_2006-10-27_retusch.jpg/220px-Mercedes-Benz_300d_am_2006-10-27_retusch.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/MHV_MB_W189_300d_1959_02.jpg/220px-MHV_MB_W189_300d_1959_02.jpg)
W sierpniu 1957 zaprezentowano bezpośredniego następcę dla 300c, nowy model otrzymał nazwę 300d. Charakteryzował się on dłuższym rozstawem osi, wtryskiem paliwa w standardzie oraz nadwoziem typu hardtop.
Do napędu użyto osłabionej wersji silnika ze sportowego Mercedesa 300 SL, w 300 d generował on moc 180 KM (130 kW) przy 5500 obr./min[3]. Pojazd standardowo dostępny był z automatyczną skrzynią biegów, opcjonalnie można było zamówić wspomaganie układu hamulcowego, wspomaganie układu kierowniczego oraz układ klimatyzacji[3].
Do marca 1962 powstało 3077 egzemplarzy wersji 300d, razem z 65 skonstruowanymi na specjalnie zamówienia kabrioletami (Cabriolet D).
Dane techniczne
Rocznik 1951 300:[4]
- R6 3,0 l (2996 cm³) Daimler-Benz M 186, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 x 88,00 mm
- Stopień sprężania: 6,4:1
- Moc maksymalna: 115 KM (84,5 kW) przy 4600 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 196 Nm przy 2500 obr/min
- Prędkość maksymalna: 155 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 13,8 l / 100 km
Rocznik 1952 300 S:[5]
- R6 3,0 l (2996 cm³) Daimler-Benz M 188, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: trzy gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 x 88,00 mm
- Stopień sprężania: 7,8:1
- Moc maksymalna: 165 KM (121,5 kW) przy 5000 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 242 Nm przy 3900 obr/min
- Prędkość maksymalna: 175 km/h
Rocznik 1954 300b:[6]
- R6 3,0 l (2996 cm³) Daimler-Benz M 186, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 x 88,00 mm
- Stopień sprężania: 7,5:1
- Moc maksymalna: 125 KM (92 kW) przy 4500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 236 Nm przy 2700 obr/min
- Prędkość maksymalna: 160 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 12,5 l / 100 km
Rocznik 1956 300 Sc:[7]
- R6 3,0 l (2996 cm³) Daimler-Benz M 199, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 x 88,00 mm
- Stopień sprężania: 8,55:1
- Moc maksymalna: 175 KM (129 kW) przy 5400 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 255 Nm przy 4300 obr/min
- Prędkość maksymalna: 180 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 12,5 l / 100 km
Rocznik 1957 300d:[8]
- R6 3,0 l (2996 cm³) Daimler-Benz M 189, 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: wtrysk
- Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 x 88,00 mm
- Stopień sprężania: 8,55:1
- Moc maksymalna: 160 KM (117,5 kW) przy 5300 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 237 Nm przy 4200 obr/min
- Prędkość maksymalna: 170 km/h
- Średnie zużycie paliwa: 15,8 l / 100 km
Przypisy
- ↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2001. ISBN 3-613-02131-5. (ang.).
- ↑ a b 300 300b 300c 300d Convertible Sedan 1951-1962. Silverstarrestorations.com. [dostęp 2012-03-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-16)]. (ang.).
- ↑ a b Jeff Miller: Mercedes-Benz Type 300 "Adenauer" limousine © www.mbzponton.org. Mbzponton.org, 2002-03-02. [dostęp 2012-03-27]. (ang.).
- ↑ 1951 MERCEDES-BENZ 300 ( since November 1951 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
- ↑ 1952 MERCEDES-BENZ 300 S COUPE ( since August 1952 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
- ↑ 1954 MERCEDES-BENZ 300 b ( since March 1954 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
- ↑ 1956 MERCEDES-BENZ 300 Sc specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
- ↑ 1957 MERCEDES-BENZ 300 d ( since November 1957 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
- p
- d
- e
małe |
| ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kompakt |
| ||||||||||||||||||||||||||
mały saloon |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia |
| ||||||||||||||||||||||||||
średnia wyższa |
| ||||||||||||||||||||||||||
luksusowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
roadster |
| ||||||||||||||||||||||||||
sportowe |
| ||||||||||||||||||||||||||
SUV |
| ||||||||||||||||||||||||||
pick-upy |
| ||||||||||||||||||||||||||
vany |
| ||||||||||||||||||||||||||
dostawcze |
|