Torpeda Mark 18
![]() | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Westinghouse | ||
Rodzaj | torpeda ciężka | ||
Platforma przenoszenia | |||
Przeznaczenie | okręty podwodne | ||
Historia | |||
Lata używania | 1943–1950 | ||
Dane techniczne | |||
Długość | 6,25 m | ||
Średnica | 533 mm | ||
Masa | Mod 0: 1379 kg | ||
Napęd | silnik elektryczny | ||
Zasięg | 4000 jardów (3,7 km) | ||
Prędkość | 29 węzłów (53,7 km/h) | ||
Naprowadzanie | żyroskopowe | ||
Masa głowicy | Mod 0: 600 funtów (272 kg) TPX | ||
|
Torpeda Mark 18 (ang. Mark 18 torpedo) – amerykańska torpeda elektryczna kalibru 533 milimetry z czasów II wojny światowej, przeznaczona do zwalczania okrętów podwodnych i nawodnych przeciwnika. Pierwszymi amerykańskimi okrętami podwodnymi United States Navy, które zabrały na patrol torpedy Mark 18, były USS „Wahoo” (SS-238) dowodzony przez słynnego Dudleya „Mush” Mortona oraz USS „Sawfish” (SS-276).
25 października 1944, własna torpeda Mark 18 zatopiła USS „Tang” (SS-306) dowodzony przez Richarda O’Kane’a.
Konstrukcja
Torpeda Mark 18 została opracowana przez Westinghouse w dużej mierze jako kopia przechwyconej niemieckiej torpedy G7e. Z uwagi na odmienności amerykańskich wyrzutni torpedowych, systemów załadowczych, wrót torpedowych oraz systemu kontroli ognia, musiała jednak zostać poddana pewnym modyfikacjom. Inżynierowie z Westinghouse uważali także za niezbyt wytrzymałą część rufową torpedy niemieckiej, co w określonych warunkach mogło doprowadzić do uszkodzenia torpedy przy wystrzale i nieprzewidywalnych konsekwencji. Zmusiło to Westinghouse do wprowadzenia znacznych modyfikacji w tym zakresie. Także niemiecki brak układu kontroli prędkości pocisku – torpeda płynęła z taką prędkością na jaką pozwalał aktualny stan naładowania baterii, i zwalniała w miarę jej rozładowywania się – uważany był za nieodpowiedni, toteż amerykańscy inżynierowie zastosowali własny układ kontroli prędkości, który kontrolował prędkość torpedy podczas całego jej biegu z dokładnością do 1%.
- Torpedy (od góry): brytyjska Mark IX, niemiecka G7e i amerykańska Mark 18
- Pojemnik na baterie do torpedy Mark 18
- Silnik elektryczny torpedy Mark 18
Bibliografia
- Thomas Wildenberg, Norman Polmar: Ship killer: a history of the American torpedo. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 2010, s. 133-135. ISBN 978-1-59114-688-9.
- Roger Branfill-Cook: Torpedo: The Complete History of the World’s Most Revolutionary Naval Weapon. Seaforth Publishing, 27 sierpnia 2014, s. 243. ISBN 978-1-84832-215-8. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Szczegółowy opis torpedy Mark 18. San Francisco Maritime National Park Association. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
- p
- d
- e
| |
torpedy eksperymentalne |
|
---|
- p
- d
- e
Dowództwa |
| ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typy okrętów z napędem spalinowo-elektrycznym | |||||||||||||
Typy okrętów z napędem atomowym |
| ||||||||||||
Okręty unikatowe |
| ||||||||||||
Głębinowe i doświadczalne | |||||||||||||
Zaplecze |
| ||||||||||||
Projekty |
| ||||||||||||
Uzbrojenie i urządzenia |
| ||||||||||||
Postacie | |||||||||||||
Katastrofy i wypadki |
| ||||||||||||
Artykuły przekrojowe | |||||||||||||
Listy |