Yokosuka MXY8
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Mitsubishi | ||
Typ | szybowiec | ||
Konstrukcja | średniopłat o konstrukcji mieszanej | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | grudzień 1944 | ||
Lata produkcji | 1944–1945 | ||
Wycofanie ze służby | 1945 | ||
Dane techniczne | |||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 9,50 m | ||
Długość | 6,05 m | ||
Wysokość | 2,70 m | ||
Powierzchnia nośna | 17,73 m² | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Cesarska Armia Japońska, Japońska Cesarska Marynarka Wojenna | |||
Rzuty | |||
![]() | |||
|
Yokosuka MXY8 Akigusa (jap. 秋草; dosł. Jesienna trawa) – japoński szybowiec wojskowy służący jako maszyna szkoleniowo-treningowa dla pilotów samolotu rakietowego Mitsubishi J8M.
Tło historyczne
W 1944 w Japonii rozpoczęto prace nad myśliwcem o napędzie rakietowym, początkowo planowano, że miała być to kopia niemieckiego Messerschmitt Me 163, ale z powodu trudności z otrzymaniem materiałów dotyczących tego samolotu (płynący do Japonii U-boot z jego planami został zatopiony) zdecydowano się na zaprojektowanie własnej konstrukcji inspirowanej niemieckim samolotem[1]. Budowa Mitsubishi J8M była wspólnym projektem Sił Lotniczych Cesarskiej Armii Japonii i Marynarki Wojennej[2]. Równolegle z myśliwcem rakietowym zaprojektowano szybowiec, który miał służyć do treningu pilotów[2].
Opis konstrukcji
Yokosuka MXY8 Akigusa był jednoosobowym szybowcem o konstrukcji mieszanej[3]. Zewnętrznie szybowiec był prawie identyczną kopią Mitsubishi J8M[3]. Wersje produkcyjne szybowca miały balast wodny, aby zbliżyć go wagą do myśliwca, który miał naśladować[3].
Historia
Pierwszy prototyp szybowca został ukończony w grudniu 1944 i został on przetransportowany na lotnisko Hyakurigahara w prefekturze Ibaraki[2]. Na pierwszy lot szybowiec był holowany samolotem Kyūshū K10W, za sterami szybowca zasiadał komandor podporucznik Toyohiko Inuzuka[2]. Pomimo nietypowej, bezogonowej konstrukcji właściwości pilotażowe szybowca zostały określone jako dobre[2]. Po oblataniu konstrukcji zbudowano jeszcze dwa dodatkowe prototypy, z czego jeden został przekazany do Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo[2].
Produkcja seryjna szybowca rozpoczęła się w 1945, wersja Armii była produkowana w zakładach Yokosuka, a wersja Marynarki Wojennej (Ku-13 Shusui) w zakładach Yokoi Koku KK[2].
W niektórych publikacjach oznaczenie MXY8 jest mylnie nadawanie broni kamikaze Yokosuka MXY7.
Przypisy
Bibliografia
- René J. Francillon: Japanese Aircraft of the Pacific War. Londyn: Putnam, 1979. ISBN 0-370-30251-6.
- p
- d
- e
Samoloty torpedowe |
|
---|---|
Bombowce nurkujące |
|
Morskie samoloty patrolowe |
|
Łodzie latające |
|
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty transportowe | |
Samoloty specjalnego przeznaczenia | |
Samoloty bombowe |
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Szybowce | |
Samoloty kamikaze | |
Samoloty transportowe | |
Wiatrakowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
Inne |
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty transportowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty kamikaze | |
Szybowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
Inne |