Apeadeiro de Vale do Peso-A
Vale do Peso-A ![]() | |||
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Identificação: | 58271 VPA (Vale Peso-A)[1] | ||
Denominação: | Apeadeiro de Vale do Peso-A | ||
Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
Linha(s): | Ramal de Cáceres (PK 200+731) | ||
Altitude: | 320 m (a.n.m) | ||
Coordenadas: | 39°21′29.69″N × 7°39′9.45″W (=+39.35825;−7.65263) | ||
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Município: | ![]() | ||
Equipamentos: | ![]() | ||
Inauguração: | 1951 (há 72 anos) | ||
Encerramento: | 1 de fevereiro de 2011 (há 13 anos) | ||
Website: |
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O Apeadeiro de Vale do Peso-A é uma interface ferroviária desactivada do Ramal de Cáceres, que servia a localidade de Vale do Peso, no Distrito de Portalegre, em Portugal.
Descrição
Localização e acessos
Esta gare tem acesso pela Rua do Apeadeiro[4], situando-se junto à localidade de Vale do Peso.[5]
Caraterização física
O edifício de passageiros situa-se do lado sul-sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Cáceres).[6]
História
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
Inauguração
O Ramal de Cáceres começou a ser construído no dia 15 de Julho de 1878, tendo sido aberto à exploração em 15 de Outubro do ano seguinte, e inaugurado em 6 de Junho de 1880.[7] No entanto, este apeadeiro não fazia parte originalmente do ramal, tendo sido inaugurado em 1951, pelo presidente da Câmara Municipal do Crato, Sá Nogueira.[5]
Fim dos serviços
Em 1 de fevereiro de 2011, a empresa Comboios de Portugal encerrou os serviços regionais de passageiros no Ramal de Cáceres,[8][9][10] que no ano seguinte foi removido pelo regulador da rede em exploração, explicitamente incluindo o interface da Vale do Peso - A.[11]
Ver também
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ «Vale do Peso-A - Ramal de Cáceres». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 2 de Outubro de 2015
- ↑ a b «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 64 (1525). 167 páginas. 1 de Julho de 1951. Consultado em 2 de Outubro de 2015
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681): 9-12. Consultado em 23 de Janeiro de 2013
- ↑ AMARO, José Bento (1 de Fevereiro de 2011). «Lotação esgotada para o último silvo da "Calhandra" no ramal de Cáceres». Público. Consultado em 22 de Janeiro de 2013. Arquivado do original em 6 de fevereiro de 2011
- ↑ «Serviços regionais no ramal de Cáceres suprimidos em Fevereiro». Sol. 17 de Janeiro de 2011. Consultado em 22 de Janeiro de 2013
- ↑ AMARO, José Bento (2 de Fevereiro de 2011). «Medida com custos sociais, económicos e ambientais». Público. Consultado em 22 de Janeiro de 2013
- ↑ 62.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMTT, 2012.08.16. («Distribuída pelo 62º aditamento»)
Ligações externas
- Apeadeiro de Vale do Peso-A na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
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