Renault Clio
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Stop_hand.png/30px-Stop_hand.png)
Renault Clio | |||||||
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Visão geral | |||||||
Nomes alternativos | Renault Clio Sedan (Brasil, Argentina, Uruguai, Chile, Paraguai, Peru) Renault Lutecia (Japão) Renault Thalia (Europa Central e Israel) Nissan Platina (México) Eagle Kliw Korpe (KK) Renault Clio V6 Renault Clio Classic (África do norte) | ||||||
Produção | 1990 — presente. 1998 — 2016 (Brasil) | ||||||
Fabricante | Renault | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | veículo pequeno (Brasil) compacto premium (Europa) | ||||||
Carroceria | hatch e sedan | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 4 cilindros gasolina 4 cilindros bicombustível 4 cilindros Diesel | ||||||
Transmissão | 5 ou 6 Velocidades (marchas) | ||||||
Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
Modelos relacionados | Renault Logan Renault Sandero Renault Twingo Nissan Micra Citroën C3 Fiat Punto Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 206/207/208 Fiat Uno Chevrolet Celta | ||||||
Tanque | 45 | ||||||
Cronologia | |||||||
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Clio é um automóvel supermini francês fabricado pela montadora Renault. A versão da América-latina é fabricada na Argentina em Santa Isabel (Córdoba) e no Brasil em São José dos Pinhais (PR) até 2016. Na Europa, foi lançado em 1990 e atualmente está em sua quinta geração. No Japão, o Clio foi conhecido como Lutecia porque a Honda usou o nome Clio para denominar o Honda Logo no Japão.
O Renault Clio desembarcou no Brasil com equipamentos de série que eram opcionais em outros veículos da categoria. Foi o primeiro carro da categoria popular a possuir airbag duplo de série em todas as versões, freio a disco ventilado, suspensão com sub-chassi e batente hidráulico. No entanto, com o passar dos anos foi perdendo equipamentos e acabou rebaixado de categoria com o lançamento do Renault Sandero (no Brasil, Dacia Sandero na Europa), tornando-se o carro de entrada da Renault no Brasil. No Brasil já foi comercializado com motores de 1.0 e 1.6, de 8 e 16 válvulas. Em suas últimas versões era vendido somente na motorização 1.0 16V.[1]
Em Portugal é vendido com o motor 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 DCI a diesel e 1.6 Turbo.
Em Portugal o seu modelo mais vendido é o Clio Comercial (versão de trabalho), tendo ganho bastante notoriedade junto das empresas portuguesas por se tratar de um carro fiável e de baixo custo aquisição e manutenção. O Clio tem para-lamas frontais em polímero plástico (Noryl Gtx), design apelativo e uma mecânica bastante resistente. Em finais de 2005 foi lançado o Clio III e que tem o seu expoente máximo no Clio F1 Team - um carro que homenageia a equipa de Fórmula 1 da Renault e que tem 197 cavalos de potência.
Foi eleito a 3ª melhor compra de 2007 pela revista Quatro Rodas, atrás de Honda Fit e Honda Civic, e à frente do Toyota Corolla. No Brasil foi reestilizado em 2013, ficando mais parecido esteticamente com sua contraparte europeia, que já está na quarta geração. O carro brasileiro, no entanto, ainda era baseado na segunda geração. O motor 1.6 foi descontinuado e o carro foi lançado inicialmente sem airbag e freios ABS,[2] o que deveria mudar a partir de 2014, quando os dois itens de segurança se tornarão obrigatórios nos carros nacionais. Em 2009 o Renault Clio Sedan foi substituído pelo Renault Symbol.
Em 2017 o Renault Clio deixou de ser produzido no Brasil,[3] sendo sucedido pelo Renault Kwid como modelo de entrada da montadora.
Dados técnicos gerais
Coeficiênte aerodinâmico | 0.33 |
Injeção | Multiponto |
Tamanho do tanque | 45/50 litros |
Motorização | 8 e 16 válvulas |
Segurança | 5 Estrelas EuroNCap [4] |
Na Europa a versão mais potente tem 1.6 Turbo.
No Brasil
Carrocerias
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/BSB_Flex_cars_54_09_2008_Renault_Clio_HiFlex_logo_blur.jpg/150px-BSB_Flex_cars_54_09_2008_Renault_Clio_HiFlex_logo_blur.jpg)
- Clio Hatch (3 ou 5 portas)
- Clio Sedan (5 portas)
Modelos
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Renault_Clio_Sedan_2006_silver.jpg/150px-Renault_Clio_Sedan_2006_silver.jpg)
- RN, RL e RT (1996 a 2003)
- Authentique, Dynamique, Expression, Egeus, Privilége e Privilége Alizé (2003 a 2009)
- Campus (Série especial, 2009 a 2012)
- Yahoo (Série especial)
- Authentique e Expression (2013 a 2016)
Motorização
CILINDRADAS | CÓDIGO MOTOR | TIPO | POTÊNCIA | VEL. MÁXIMA | 0–100 km/h | DISPONIBILIDADE |
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1.0 (999 cc) | D7D[5] | 8 válvulas | 58 cv a 5400 rpm | 158 km/h | 18,3 s | 1996-2004 |
1.0 (999 cc) | D4D[6] | 16 válvulas | 74 cv a 6000 rpm | 167 km/h | 17,2 s | 2000-2008 |
1.0 (999cc) (HiFlex) | D4D-HIFLEX[7] | 16 válvulas | 77 cv a 6000 rpm Alc | 175 km/h | 15,8 s | 2006-2012 |
1.6 (1598cc) | K7M[8] | 8 válvulas | 88 cv a 5000 rpm | 179,9 km/h | 14,3 s | 1996-1999 |
1.6 (1598 cc) | K4M[9] | 16 válvulas | 112 cv a 5350 rpm | 192 km/h | 9,2 s | 2001-2005 |
1.6 (1598 cc) | K4M-HIFLEX[10] | 16 válvulas | 115 cv a 5350 rpm | 198 km/h | 9,2 s | 2005-2009 |
1.0 (999 cc) HiPower | D4D-HIPOWER | 16 válvulas | 80 cv a 6000 rpm | 178 km/h | 14,2 s | 2012-2016 |
Suspensão
- Traseira: Barra estabilizadora com rodas semi-independentes, molas helicoidais e batentes hidráulicos.
- Dianteira: Molas helicoidais e batentes hidráulicos. A Renault resolveu economizar e retirou as barras estabilizadoras. Com isso deixou o carro macio, porém perigoso.
Evolução dos modelos
Foi lançado em finais do ano de 1990 em Portugal. A produção do primeiro Clio findou no ano de 1998 dando lugar a um novo clio mais redondo e versátil. Em 2001 foi reformulado o Clio dando lugar a um Clio com volante diferente. Frente e retaguarda mais sofisticadas e luzes da retaguarda diferente. A produção do Clio 2 terminou em finais de 2006 dando lugar a um Clio maior e mais bonito. Em 2007, a Renault lançou um modelo idêntico ao segundo Clio, chamado Storia. Um carro muito bonito e moderno; A produção deste terminou em 2013. Em 2010, o Clio, sofreu uma remodelação significativa que durou ate 2012. Em 2012 aparece um novo Clio que se mantém até 2019 quando reformulado.
Desempenho em crash tests
O Clio Mio recebeu da Latin NCAP 0 estrelas das 5 possíveis, na proteção de adulto, e 1 estrela de proteção infantil em 2013.[11]
Galeria
- Primeira geração (1990-98)
- Segunda geração (1998-2006) (1998 - 2016) Brasil
- Terceira geração (2005-12)
- Quarta geração (2012-19)
- Quinta geração (2019-presente)
Ver também
Referências
- ↑ http://www.renault.com.br/Veiculos/conheca-e-compare-a-gama-renault/clio/clio/configurador/
- ↑ http://autozine.com.br/informacao/novo-clio-um-dos-mais-baratos-mas-sem-airbag-e-abs
- ↑ «Renault Clio sai de linha após 20 anos; outros 5 carros não são mais vendidos». Auto Esporte. 11 de janeiro de 2017
- ↑ Página de testes do Clio
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=486
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=18
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=760
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=722
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=67
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=567
- ↑ https://www.latinncap.com/po/resultado/32/renault-clio-mio-no-airbags
Ligações externas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- Renault Clube Brasil
- Fórum do Renault Clube Brasil
- Clio 16V Club (em Italiano)
- Best Cars Web Site. Simpatia à francesa.
- Best Cars. Clio: 10 curiosidades de um Renault de sucesso
- Notícias Automotivas. Renault Clio: história, versões, consumo, motores, equipamentos