Série 1150 da CP
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Locotractor_1160%2C_2012.01.08.jpg/220px-Locotractor_1160%2C_2012.01.08.jpg)
A série 1150 (1151-1186), conhecida popularmente por Sentinel, foi um tipo de locotractora a diesel da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que continua a ser utilizada pela sua sucessora, a empresa Comboios de Portugal.
Descrição
Esta série era, originalmente, composta por 36 locotractoras diesel-hidráulicas.[1][2] Utilizam bitola ibérica,[3] e apresentam uma potência de 250 Cv ou 184 kW, e uma velocidade máxima de 58 km/h.[2][1] Os rodados possuem uma disposição em C, segundo a Classificação UIC.[2]
Realizam principalmente serviços de manobras, por quase toda a rede portuguesa,[4] mas também já rebocaram comboios de passageiros, no percurso entre o Seixal e Barreiro-A, no Ramal do Seixal.[3]
História
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Portuguese_Shunter_Type_1150_in_Entroncamento.jpg/220px-Portuguese_Shunter_Type_1150_in_Entroncamento.jpg)
Esta série entrou ao serviço entre 1966 e 1967,[1] tendo sido construída pela empresa Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, com licença da casa britânica Sentinel.[3] Em 2012, só se encontravam sete unidades operacionais.[2]
Ficha técnica
- Informações diversas
- Bitola: Ibérica[3]
- Combustível: Gasóleo[1][2][3]
- Ano de entrada ao serviço: 1966 / 1967[1][2]
- Tipo de transmissão: Hidráulica[1][2][3]
- Número de unidades construídas: 36[2]
- Características gerais
- Potência nominal (rodas): 250 Cv / 184 kW[2]
- Disposição dos rodados: C[2]
- Características de funcionamento
- Velocidade máxima: 58 Km/h[2][1]
Ver também
Referências
- ↑ a b c d e f g «Série: 1150 (1151-1186)». Comboios de Portugal. Consultado em 19 de Fevereiro de 2012. Arquivado do original em 22 de Junho de 2007
- ↑ a b c d e f g h i j k «CLP locomotives and shunters» (em inglês). Railfaneurope. 31 de Março de 2012. Consultado em 19 de Fevereiro de 2012
- ↑ a b c d e f REIS et al, 2006:136
- ↑ GUILLÉN, José Menchero (Novembro de 2005). «Proyectos de la marca portuguesa Norbrass». Via Libre (em espanhol). Ano 42 (491). p. 84
Bibliografia
- REIS, Francisco Cardoso dos; GOMES, Rosa Maria; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
Ligações externas
- «Página com fotografias das locotractoras da série 1150, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
- «Página da série 1150, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês)
- «Página sobre a Série 1150, no sítio electrónico Trainlogistic»
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Tipologia ↓ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. | ← Tracção | ||||||||
Estado → | em serviço | fora de serviço (ou uso ocasional) | em serviço | Bitola ↓ | ||||||||
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.) | ||||||||||||
automotoras | “592” | remodelados | M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 | 1001 Z1 | 2000 2050 2080 ABm1-18→ | remodelados | 2300 2400 3400 3500 4000 | 1668 mm (ibérica) | ||||
VIP⎱ 0350⎰ 0450← | ←0300 ←0400 | 2100⎫ 2150⎬ 2200⎭ ⎰*3100→ ⎱*3200→ | →2240 →3150* →3250* | |||||||||
9630 | 9500← | ←9700─╮ 9400←╯ | ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 | (Vale do Lima) | (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) | 1000 mm (métrica) | ||||||
locomotivas | 9000 9020 Lydya |
| ||||||||||
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 | 1300 1320 1550 1800 1960 |
| 2500 2550 3300* | 2600 2620 4700 5600 | 1668 mm (ibérica) | |||||||
locotratoras | 1150 | 1000 1020 1050 1100 | 005 | |||||||||
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos) | ||||||||||||
bondes |
| STCP200 STCP270 STCP280 | 1435 mm (padrão) | |||||||||
automotoras | ML7 ML79 | ML90 ML95 ML97 ML99 ML200 | ||||||||||
LRVs, articulados | MP000 MP100 MP200 C000 | |||||||||||
CCFL501 CCFL601 | 900 mm | |||||||||||
bondes | TUB1 |
| CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737 | |||||||||
(PdV-VdC) | (CCFTNA) (CFPLER) | SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 | (CSA) | 1000 mm (métrica) | ||||||||
locomotivas | CSA 23074 | (Pomarão) | ||||||||||
(Transpraia) (P.d’El-Rei) | (Mira) (CFPL) | 600 mm | ||||||||||
(JAPH) N0(JAPPD) | 2140 mm | |||||||||||
Estado → | em serviço | fora de serviço | em serviço | Bitola ↑ | ||||||||
Tipologia ↑ | diesel / gasolina / gasogénio | vapor: carvão / óleo | elétrica | ← Tracção | ||||||||
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes |
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