12-Stunden-Rennen von Sebring 2013
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Das 61. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 61st Mobil 1 Twelve Hours of Sebring presented by Fresh from Florida, Sebring International Raceway, fand am 16. März 2013 auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der ALMS-Saison 2013.
Vor dem Rennen
Nach nur einem Jahr als Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft verlor Sebring 2013 wieder den Status eines Weltmeisterschaftslaufs. Daher zählte das Rennen 2013 nur zur American Le Mans Series. In diesem Jahr waren auch zum bislang letzten Mal LMP1-Fahrzeuge in Sebring am Start.
Das Rennen
Obwohl keine Weltmeisterschaftspunkte vergeben wurden, war Audi ein letztes Mal mit dem Audi R18 e-tron quattro gemeldet. Die beiden Rennwagen wurden von den Fahrertrios Benoît Tréluyer/Marcel Fässler/Oliver Jarvis und Tom Kristensen/Allan McNish/Lucas di Grassi pilotiert. Im Wagen mit der Nummer 1 ersetzte Jarvis den unabkömmlichen André Lotterer. Bei der Nummer 2 kam di Grassi für den zurückgetretenen Rinaldo Capello dauerhaft ins Team. Zwei weitere LMP1-Wagen kamen von Rebellion Racing aus der Schweiz. Die beiden von einem Toyota-3,4-Liter-V8-Motor angetriebenen Lola B12/60 wurden von Nick Heidfeld, Nicolas Prost, Neel Jani, Andrea Belicchi, Mathias Beche und Cheng Congfu gefahren. Dyson Racing meldete einen weiteren Lola B12/60, der im Unterschied zu den Rebellion-Wagen einen 2-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor von Mazda hatte, der mit Biobutanol betrieben wurde.
Interessantestes Fahrzeug dieser Le-Mans-Prototypen-Klasse war der DeltaWing. Der DeltaWing wurde entwickelt, um die Aerodynamik eines Fahrzeuges erheblich zu optimieren und damit die Geschwindigkeit auf den Geraden und in den Kurven zu verbessern. Wie der Name andeutete, hatte er eine Deltaflügel-Form, mit einer ungewöhnlich engen Spur vorne (0,60 m) und einer eher traditionellen Spur hinten (1,70 m). An dem Fahrzeug fehlten jegliche vordere oder hintere Flügel, der Abtrieb wurde aus dem Unterboden erzeugt. Angetrieben wurde er von einem Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung (1600 cm³, 300 PS) des japanischen Herstellers Nissan. Der Motor lieferte ein konstantes Drehmoment von 310 Nm bei 4000 bis 6750 Umdrehungen pro Minute. Das Gaspedal wurde per Drive-by-Wire angesteuert.
Im Rennen waren die beiden Audis ohne Gegner, allerdings war der Zieleinlauf knapp. Nur 7,6 Sekunden trennten die siegreiche Nummer 1 vom Schwesterauto. In der Frühphase erhielt Allan McNish nach einer Kollision mit einem LMPC-Wagen eine 60-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, die letztlich rennentscheidend war. Das Fahrer-Trio konnte den Rückstand bis zum Schluss zwar fast wieder wettmachen, zum Sieg reichte es aber nicht. Mit sechs Runden Rückstand wurde der problemlos laufende Rebellion-Toyota von Heidfeld, Prost und Jani Gesamtdritter.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klass | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 364 | ||
2 | LMP1 | 2 | Deutschland![]() | Danemark![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Brasilien ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 364 | ||
3 | LMP1 | 12 | Schweiz![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() Schweiz ![]() | Lola B12/60 | 359 | ||
4 | LMP1 | 6 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Frankreich ![]() | HPD ARX-03c | 358 | ||
5 | LMP1 | 13 | Schweiz![]() | Italien![]() Schweiz ![]() China Volksrepublik ![]() | Lola B12/60 | 354 | ||
6 | LMP2 | 551 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Australien ![]() | HPD ARX-03b | 346 | ||
7 | LMP2 | 552 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | HPD ARX-03b | 345 | ||
8 | LMP2 | 41 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Zytek Z11SN | 342 | ||
9 | LMPC | 52 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() China Volksrepublik ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Oreca FLM09 | 336 | ||
10 | LMPC | 8 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() Schweden ![]() | Oreca FLM09 | 336 | ||
11 | LMPC | 500 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Danemark ![]() | Oreca FLM09 | 335 | ||
12 | LMPC | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Brasilien![]() Venezuela ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Oreca FLM09 | 335 | ||
13 | LMP2 | 02 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | HPD ARX-03b | 335 | ||
14 | LMPC | 05 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Kanada ![]() | Oreca FLM09 | 334 | ||
15 | GT | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | 333 | ||
16 | GT | 62 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() Monaco ![]() Italien ![]() | Ferrari 458 Italia | 333 | ||
17 | GT | 17 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 332 | ||
18 | GT | 55 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Belgien ![]() Deutschland ![]() | BMW Z4 GTE | 330 | ||
19 | GT | 91 | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Deutschland ![]() | SRT Viper GTS-R | 329 | ||
20 | GT | 48 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() Osterreich ![]() | Porsche 997 GT3 RSR | 329 | ||
21 | LMPC | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Oreca FLM09 | 326 | ||
22 | GT | 56 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | BMW Z4 GTE | 321 | ||
23 | GT | 97 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() Brasilien ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 318 | ||
24 | GTC | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Niederlande![]() Vereinigte Staaten ![]() Sudafrika ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 315 | ||
25 | GTC | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Venezuela ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 315 | ||
26 | GTC | 30 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Deutschland ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 314 | ||
27 | GTC | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 314 | ||
28 | GTC | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 311 | ||
29 | GTC | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 311 | ||
30 | GTC | 99 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 309 | ||
31 | GTC | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Schweiz ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 309 | ||
32 | GT | 007 | Vereinigtes Konigreich![]() | Portugal![]() Kanada ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 307 | ||
33 | GT | 93 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Kanada ![]() | SRT Viper GTS-R | 303 | ||
34 | GTC | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Polen![]() Vereinigte Staaten ![]() Deutschland ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 301 | ||
35 | LMPC | 81 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Oreca FLM09 | 286 | ||
36 | LMP2 | 01 | Vereinigte Staaten![]() | Australien![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | HPD ARX-03b | 281 | ||
37 | GTC | 86 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Frankreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 269 | ||
Ausgefallen | ||||||||
38 | GTC | 66 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Irland ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 997 GT3 Cup | 313 | ||
39 | GT | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Spanien![]() Danemark ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | 213 | ||
40 | GT | 23 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 458 Italia | 209 | ||
41 | LMP1 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola B12/60 | 81 | ||
42 | LMP1 | 0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Frankreich ![]() | DeltaWing LM12 | 10 |
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
LMP1 | Frankreich![]() | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Audi R18 e-tron quattro | Gesamtsieg |
LMP2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Australien![]() | HPD ARX-03b | Rang 6 |
LMPC | Kanada![]() | China Volksrepublik![]() | Vereinigte Staaten![]() | Oreca FLM09 | Rang 9 |
GT | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Chevrolet Corvette C6 ZR1 | Rang 15 |
GTC | Niederlande![]() | Vereinigte Staaten![]() | Sudafrika![]() | Porsche 997 GT3 Cup | Rang 24 |
Renndaten
- Gemeldet: 42
- Gestartet: 42
- Gewertet: 37
- Rennklassen: 5
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 6,019 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:11,638 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 364
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2190,896 km
- Siegerschnitt: 182,525 km/h
- Pole Position: Marcel Fässler – Audi R18 e-tron quattro (#1) – 1:43,886 – 208,577 km/h
- Schnellste Rennrunde: Tom Kristensen – Audi R18 e-tron quattro (#2) – 1:44,870
- Rennserie: 1. Lauf zur ALMS-Saison 2013
Weblinks
- Rennergebnisse bei Racing Sports Cars
- Rennbericht