480 kilomètres de Donington 1989
480 km du Donington 1989
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La Sauber C9 ayant remporté les 480 kilomètres de Donington
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 1re |
Lieu(x) | Castle Donington Derby Leicestershire ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 33 |
Affluence | 30 000 spectateurs |
Site(s) | Donington Park |
Vainqueur | ![]() |
---|
Navigation
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Les 480 kilomètres de Donington 1989 (officiellement appelé le Wheatcroft Gold Cup), disputées le sur le circuit de Donington Park, sont la sixième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 120 | 2 h 57 min 50 s 883 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | 120 | + 51 s 894 |
Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan R89C | D | 120 | + 1 min 38 s 463 |
Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 119 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 119 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 19 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin AMR1 | G | 118 | + 2 tours |
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 18 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin AMR1 | G | 118 | + 2 tours |
Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo | ||||||||
8 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 117 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C22S | G | 117 | + 3 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Toyota 89C-V | B | 116 | + 4 tours |
Toyota R32V 3.2L V8 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C GTi | G | 115 | + 5 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962CK6 | Y | 114 | + 6 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
13 | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 114 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 171 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 114 | + 6 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 101 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 113 | + 7 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
16 | C1 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 110 | + 10 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
NC† | GTP | 201 | ![]() | ![]() ![]() | Mazda 767B | D | 111 | Dernier tour trop lent |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
NC† | C2 | 108 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 108 | Dernier tour trop lent |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-11 | D | 115 | Panne sèche |
Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 151 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | G | 107 | Panne sèche |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 106 | Feu |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 102 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | G | 101 | Panne sèche |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 91 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 68 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 66 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 49 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-11 | D | 45 | Distribution |
Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE89C | G | 42 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 29 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 29 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 28 | Accident |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() | ALD C289 | G | 24 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 106 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC288/9 | G | 17 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 105 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC289 | G | 0 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Np. | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 20 | ![]() | ![]() | Porsche 962C | D | - | Voiture vendu |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo |
† – La Mazda 767B n°201 de l'écurie Mazdaspeed et la Tiga GC289 n°108 de l'écurie Roy Baker Racing n'ont pas été classées pour cause d'avoir bouclé le dernier tour de course à une vitesse trop lente.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 19 s 123
- Meilleur tour en course :
Julian Bailey (#23 Nissan Motorsports International) en 1 min 24 s 500
Tours en tête
- no 61 Sauber C9 - Team Sauber Mercedes : 10 tours (1-10)
- no 1 Jaguar XJR-11 - Silk Cut Jaguar : 4 tours (11 / 19-21)
- no 62 Sauber C9 - Team Sauber Mercedes : 53 tours (12-18 / 22-36 / 90-120)
- no 23 Nissan R89C - Nissan Motorsports International : 53 tours (37-89)
À noter
- Longueur du circuit : 4,023 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 482,803 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures du Donington, mais dans la passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 480 km, 500 km ou 1 000 km. |
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