城西駅
![]() | この項目では、静岡県の駅について説明しています。中華人民共和国の駅については「城西駅 (海南省)」をご覧ください。 |
城西駅 | |
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![]() 駅舎(2022年10月) | |
しろにし Shironishi | |
◄相月 (2.0 km) (2.8 km) 向市場► | |
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所在地 | 浜松市天竜区佐久間町相月[1]2105 北緯35度7分54.63秒 東経137度51分43.40秒 / 北緯35.1318417度 東経137.8620556度 / 35.1318417; 137.8620556座標: 北緯35度7分54.63秒 東経137度51分43.40秒 / 北緯35.1318417度 東経137.8620556度 / 35.1318417; 137.8620556 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | ![]() |
キロ程 | 70.5 km(豊橋起点) |
電報略号 | ロシ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 8人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1955年(昭和30年)11月11日[1][2] |
備考 | 無人駅[1] |
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城西駅(しろにしえき)は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である[1]。
歴史
- 1955年(昭和30年)11月11日:国鉄飯田線の佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開業[1][2]。旅客駅[2]。
- 1971年(昭和56年)12月1日:荷物の取扱を廃止[2]。
- 1984年(昭和59年)2月24日:飯田線南部CTC化に伴い無人化[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる[2][3]。
- 2008年(平成20年)1月27日:ホーム1面撤去、棒線駅となる[1]。
- 旧1番線撤去前
- 旧1番線撤去後
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である[1]。かつては島式ホーム1面2線と側線を有していたが、2008年(平成20年)1月に1線に減らされた[1]。
- 駅構内
利用状況
2021年度(令和3年度)の1日平均乗車人員は8人である[4]。
「静岡県統計年鑑」および「浜松市統計書」によると、1993年度(平成5年度)以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度(平成13年度)- 2006年度(平成18年度)の統計は非公表である。
乗車人員推移 | ||
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年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
1993年(平成05年) | 123 | [4] |
1994年(平成06年) | 129 | |
1995年(平成07年) | 123 | |
1996年(平成08年) | 109 | |
1997年(平成09年) | 110 | |
1998年(平成10年) | 102 | |
1999年(平成11年) | 94 | |
2000年(平成12年) | 85 | |
2001年(平成13年) | 非公表 | |
2002年(平成14年) | ||
2003年(平成15年) | ||
2004年(平成16年) | ||
2005年(平成17年) | ||
2006年(平成18年) | ||
2007年(平成19年) | 68 | [5] |
2008年(平成20年) | 65 | [6] |
2009年(平成21年) | 55 | [7] |
2010年(平成22年) | 50 | [4] |
2011年(平成23年) | 42 | |
2012年(平成24年) | 30 | |
2013年(平成25年) | 26 | |
2014年(平成26年) | 24 | |
2015年(平成27年) | 20 | |
2016年(平成28年) | 18 | |
2017年(平成29年) | 19 | |
2018年(平成30年) | 18 | |
2019年(令和元年) | 15 | |
2020年(令和02年) | 11 | |
2021年(令和03年) | 8 |
駅周辺
- 国道152号
- 城西商店街 - 駅の北側に位置しており、水窪側に10分ほど歩くと、商店街、城西小学校(2017年3月廃校)などにたどり着く。
- 城西郵便局 - 商店街北側の芋掘地区に所在
- 水窪川のほとり
- 当駅と向市場駅の間に、「S型鉄橋」と呼ばれる橋(第6水窪川橋梁。飯田線#第6水窪川橋梁の項を参照のこと)がある。
バス路線
城西駅前バス停が駅前やや相月駅寄りに設置されている。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 51号 飯田駅・伊那市駅・大嵐駅ほか64駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月11日、20頁。
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、102頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 曽根悟(監修)(著)、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)(編)「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
- ^ a b c “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】(県・市町村の変遷~商業). 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月15日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成20年版浜松市統計書. 浜松市. p. 91 (2009年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成21年版浜松市統計書. 浜松市. p. 93 (2010年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成22年版浜松市統計書. 浜松市. p. 6 (2011年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
関連項目
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