2005年のオランダグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第7戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2005年6月25日 | ||||||||||||
開催地 | TTサーキット・アッセン | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.997km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2005年のオランダグランプリ(ダッチTT)は、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第7戦として、6月23日から25日までオランダのTTサーキット・アッセンで開催された。5997mのロングコースでのグランプリはこの年が最後となり、翌2006年からは4750mに短縮・改修されたコースでおこなわれることとなった[1]。
概要
125ccクラス決勝では、8台の大集団によるトップ争いを制したガボール・タルマクシがシーズン2勝目を挙げた。ポイントランキングではタルマクシとマティア・パシーニが同ポイントで並び、トーマス・ルティが11ポイント差で追うかたちとなった[2]。
250ccクラスではセバスチャン・ポルトがダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソとのバトルを制し、シーズン初優勝を遂げた。ポイントランキングではペドロサがトップを維持し、2番手のケーシー・ストーナーに37ポイント、3番手のアンドレア・ドヴィツィオーゾに41ポイントとギャップを広げた[3]。
MotoGPクラス決勝ではポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシがランキング2位のマルコ・メランドリとのバトルを制し5連勝・シーズン6勝目を挙げた。この結果両者のポイント差は63に広がった[4]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ヤマハ | 38:41.808 | 1 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +1.583 | 3 | 20 |
3 | ![]() | ヤマハ | +7.643 | 6 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +10.128 | 5 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | +14.795 | 2 | 11 |
6 | ![]() | ホンダ | +21.575 | 9 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +22.725 | 8 | 9 |
8 | ![]() | カワサキ | +26.477 | 4 | 8 |
9 | ![]() | ドゥカティ | +30.221 | 13 | 7 |
10 | ![]() | ドゥカティ | +30.465 | 7 | 6 |
11 | ![]() | ホンダ | +43.802 | 14 | 5 |
12 | ![]() | ヤマハ | +49.864 | 16 | 4 |
13 | ![]() | スズキ | +50.830 | 12 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +53.370 | 11 | 2 |
15 | ![]() | ヤマハ | +54.965 | 17 | 1 |
16 | ![]() | スズキ | +1:06.939 | 15 | |
17 | ![]() | プロトン | +1:06.999 | 19 | |
18 | ![]() | ドゥカティ | +1:29.148 | 18 | |
19 | ![]() | ブラータ | +1:43.768 | 20 | |
20 | ![]() | ブラータ | +1 Lap | 21 | |
Ret | ![]() | カワサキ | 棄権 | 10 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | アプリリア | 38:02.148 | 2 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +0.381 | 3 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +1.232 | 1 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +11.757 | 6 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +12.017 | 5 | 11 |
6 | ![]() | アプリリア | +12.026 | 4 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +12.354 | 7 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +13.935 | 8 | 8 |
9 | ![]() | ホンダ | +14.406 | 9 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +29.294 | 10 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +53.684 | 20 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | +55.365 | 17 | 4 |
13 | ![]() | ホンダ | +55.366 | 21 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +55.627 | 12 | 2 |
15 | ![]() | ホンダ | +55.913 | 13 | 1 |
16 | ![]() | ホンダ | +55.974 | 11 | |
17 | ![]() | アプリリア | +58.837 | 19 | |
18 | ![]() | アプリリア | +1:12.101 | 15 | |
19 | ![]() | ホンダ | +1:12.202 | 18 | |
20 | ![]() | アプリリア | +1:25.107 | 22 | |
21 | ![]() | アプリリア | +1:25.193 | 25 | |
22 | ![]() | アプリリア | +1:32.360 | 26 | |
23 | ![]() | アプリリア | +1:41.190 | 28 | |
24 | ![]() | ファンティック | +1:54.581 | 24 | |
25 | ![]() | ヤマハ | +1:55.648 | 29 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 16 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 23 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | KTM | 38:09.487 | 2 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +0.657 | 8 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +0.801 | 3 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +0.847 | 13 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | +1.403 | 7 | 11 |
6 | ![]() | KTM | +3.972 | 12 | 10 |
7 | ![]() | ホンダ | +4.259 | 9 | 9 |
8 | ![]() | ジレラ | +4.323 | 6 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +4.492 | 17 | 7 |
10 | ![]() | ホンダ | +13.934 | 5 | 6 |
11 | ![]() | デルビ | +18.262 | 27 | 5 |
12 | ![]() | KTM | +20.693 | 16 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +21.091 | 15 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +21.196 | 11 | 2 |
15 | ![]() | デルビ | +21.304 | 10 | 1 |
16 | ![]() | デルビ | +21.439 | 21 | |
17 | ![]() | アプリリア | +21.574 | 14 | |
18 | ![]() | ホンダ | +21.575 | 22 | |
19 | ![]() | アプリリア | +30.737 | 25 | |
20 | ![]() | アプリリア | +37.546 | 4 | |
21 | ![]() | マラグーティ | +37.777 | 38 | |
22 | ![]() | ホンダ | +37.843 | 29 | |
23 | ![]() | アプリリア | +40.976 | 33 | |
24 | ![]() | ホンダ | +41.021 | 23 | |
25 | ![]() | アプリリア | +50.079 | 31 | |
26 | ![]() | アプリリア | +51.815 | 20 | |
27 | ![]() | アプリリア | +51.862 | 35 | |
28 | ![]() | アプリリア | +55.996 | 34 | |
29 | ![]() | ホンダ | +1:15.161 | 39 | |
30 | ![]() | ホンダ | +1:43.235 | 36 | |
31 | ![]() | アプリリア | +1:50.080 | 37 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | マラグーティ | 棄権 | 32 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 41 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 28 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 30 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() | KTM | 棄権 | 1 |
脚注
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Modifications+get+underway+at+Assen
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Talmacsi+wins+125+thriller+in+Holland
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Porto+outruns+Pedrosa+and+Lorenzo+to+bag+his+first+win+of+the+year
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Rossi+celebrates+historic+date+at+Assen+with+another+win
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年1月21日閲覧。
前戦 2005年のカタルーニャグランプリ | ロードレース世界選手権 2005年シーズン | 次戦 2005年のアメリカグランプリ |
前回開催 2004年のオランダグランプリ | ![]() | 次回開催 2006年のオランダグランプリ |