2024年のFIA 世界耐久選手権
2024年のFIA 世界耐久選手権 | |||
前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
2024年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第12回大会である。シリーズはプロトタイプレーシングカーおよびGTカーの参加車両を2つのクラスに分けて争われる。本シーズンは、2024年3月のカタール1812kmレースで開幕し、同年11月のバーレーン8時間レースで閉幕する予定である。世界選手権タイトルはプロトタイプ/GTカーの各カテゴリーで総合首位となったドライバー/マニュファクチャラーに与えられる。
シーズン日程
昨シーズンより1戦増加し、全8戦で行われる。
カタール1812kmレース(10時間制限)、イモラ6時間レースが新たに追加される。アメリカ開催は、春にセブリング1000マイルレースが組み込まれていたが後述の理由により変更され、2019-20シーズン以来となる「ローン・スター・ル・マン」が代わりに組み込まれた。ブラジルでは2014年シーズン以来となるサンパウロ6時間レースが組み込まれた。
なお、昨シーズンの開催地であったセブリングは開幕戦がカタールへ変更された事による日程の都合により、モンツァはサーキットの工事により、ポルティマオはカレンダー復帰が遅れていたサンパウロの事実上の代替であったため、それぞれ今シーズンは開催されない[1]。
ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|
1 | カタール1812kmレース | ルサイル・インターナショナル・サーキット | ルサイル(カタール) | 3月2日 |
2 | イモラ6時間レース | イモラ・サーキット | イーモラ(イタリア) | 4月21日 |
3 | スパ・フランコルシャン6時間レース | スパ・フランコルシャン | スパ(ベルギー) | 5月11日 |
4 | ル・マン24時間レース | サルト・サーキット | ル・マン(フランス) | 6月15-16日 |
5 | サンパウロ6時間レース | インテルラゴス・サーキット | サンパウロ(ブラジル) | 7月14日 |
6 | ローン・スター・ル・マン | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | テキサス州トラヴィス郡(アメリカ) | 9月1日 |
7 | 富士6時間レース | 富士スピードウェイ | 静岡県小山町(日本) | 9月15日 |
8 | バーレーン8時間レース | バーレーン・インターナショナル・サーキット | サヒール(バーレーン) | 11月2日 |
エントリー
- ハイパーカークラスはマニュファクチャラーが増加し、LMHからイソッタ・フラスキーニ(英語版)が、LMDhからBMW・アルピーヌ・ランボルギーニがワークス体制でそれぞれ参戦する[2][3]。この他、ポルシェのカスタマーチームとフェラーリが増車し計19台がエントリーする。
- 前年度をもってLMP2クラスは廃止された。ただしル・マン24時間レースに限っては引き続き参戦が可能となり、LMP2には最大15台のエントリー枠が設けられる[4]。
- 前年度をもってLMGTE Amクラスを廃止し、新たにグループGT3を使用したLMGT3クラスが新設される。LMGT3については原則として「1メーカーにつき2台まで」の参戦となり、メーカー側がエントリーするチームを指名する[5]。参戦への優先権が与えられる[6]ハイパーカークラスのメーカーに加え、アストンマーティン・フォード・マクラーレンが参戦し、計9メーカー18台がエントリーする[2]。
- ハイパーカークラスでは前年にLMHにてエントリーしていたグリッケンハウスが撤退し[7]、ヴァンウォールはFIA/ACOからエントリーを拒否されたため[8]、それぞれ今シーズンはエントリーしていない。新設されるLMGT3クラスではグループGT3にて大きなシェアを持つ[9]メルセデスとアウディのエントリーが認められなかった[2]。
- ル・マン以外でのエントリー数は当初「最大40台」に拡大される予定だったが、いくつかのサーキット(イモラ、COTA)でピットボックスの数が不足することが問題となり、最終的に「最大37台」となった[10]。
ハイパーカー
チーム | タイプ | 車両 | エンジン | ハイブリッド | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
キャデラック・レーシング | LMDh | キャデラック・Vシリーズ.R | キャデラック LMC55R 5.5 L V8 | ハイブリッド | M | 2 | アール・バンバー | 1-5 |
アレックス・リン | 1-5 | |||||||
セバスチャン・ボーデ | 1 | |||||||
アレックス・パロウ | 4 | |||||||
レンガー・ヴァン・デル・ザンデ | TBA | |||||||
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | LMDh | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 5 | マット・キャンベル | 1-5 |
ミカエル・クリステンセン | 1-5 | |||||||
フレデリック・マコヴィッキィ | 1-5 | |||||||
6 | ケビン・エストレ | 1-5 | ||||||
アンドレ・ロッテラー | 1-5 | |||||||
ローレンス・ヴァントール | 1-5 | |||||||
トヨタ・ガズー・レーシング | LMH | トヨタ・GR010 HYBRID | トヨタ H8909 3.5 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 7 | マイク・コンウェイ | 1-3, 5 |
ホセ・マリア・ロペス | 4 | |||||||
小林可夢偉 | 1-5 | |||||||
ニック・デ・フリース | 1-5 | |||||||
8 | セバスチャン・ブエミ | 1-5 | ||||||
ブレンドン・ハートレイ | 1-5 | |||||||
平川亮 | 1-5 | |||||||
イソッタ・フラスキーニ | LMH | イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6-C | イソッタ・フラスキーニ 3.0 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 11 | アントニオ・セッラバッレ(英語版) | 1-5 |
カール・ベネット(英語版) | 1-5 | |||||||
ジャン=カール・ベルネイ(英語版) | 1-5 | |||||||
ハーツ・チーム・ジョタ | LMDh | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 12 | ウィル・スティーブンス | 1-5 |
カラム・アイロット | 1-5 | |||||||
ノーマン・ナト | 1-2, 4-5 | |||||||
38 | ジェンソン・バトン | 1-5 | ||||||
フィリップ・ハンソン | 1-5 | |||||||
オリバー・ラスムッセン(英語版) | 1-5 | |||||||
BMW M・チームWRT | LMDh | BMW・M Hybrid V8 | BMW P66/3 4.0 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 15 | ドリス・ヴァントール | 1-5 |
ラファエル・マルチェッロ | 1-5 | |||||||
マルコ・ヴィットマン | 1-5 | |||||||
20 | シェルドン・ヴァン・デル・リンデ | 1-5 | ||||||
ロビン・フラインス | 1-5 | |||||||
レネ・ラスト | 1-5 | |||||||
アルピーヌ・エンデュランス・チーム | LMDh | アルピーヌ・A424 | メカクローム V634 3.4 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 35 | ポール=ルー・シャタン(英語版) | 1-5 |
フェルディナント・ハプスブルク | 1, 4-5 | |||||||
ジュール・グーノン | 2-3 | |||||||
シャルル・ミレッシ | 1-5 | |||||||
36 | ニコラ・ラピエール | 1-5 | ||||||
ミック・シューマッハ | 1-5 | |||||||
マシュー・バキシビエール(英語版) | 1-5 | |||||||
フェラーリ・AFコルセ | LMH | フェラーリ・499P | フェラーリ F163 3.0 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 50 | アントニオ・フォコ | 1-5 |
ミゲル・モリーナ | 1-5 | |||||||
ニクラス・ニールセン | 1-5 | |||||||
51 | アレッサンドロ・ピエール・グイディ | 1-5 | ||||||
ジェームス・カラド | 1-5 | |||||||
アントニオ・ジョヴィナッツィ | 1-5 | |||||||
AFコルセ[注 1] | 83 | ロバート・クビサ | 1-5 | |||||
ロバート・シュワルツマン | 1-5 | |||||||
イェ・イーフェイ(英語版) | 1-5 | |||||||
ランボルギーニ・アイロン・リンクス | LMDh | ランボルギーニ・SC63 | ランボルギーニ 3.8 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 63 | ミルコ・ボルトロッティ | 1-5 |
エドアルド・モルタラ | 1-2, 4-5 | |||||||
アンドレア・カルダレッリ | 3 | |||||||
ダニール・クビアト | 1-5 | |||||||
プジョー・トタルエナジーズ | LMH | プジョー・9X8 | プジョー X6H 2.6 L V6ターボ | ハイブリッド | M | 93 | ミケル・イェンセン | 1-5 |
ニコ・ミュラー | 1-5 | |||||||
ジャン=エリック・ベルニュ | 1-2, 4-5 | |||||||
94 | ポール・ディ・レスタ | 1-5 | ||||||
ロイック・デュバル | 1-5 | |||||||
ストフェル・バンドーン | 1-2, 4-5 | |||||||
プロトン・コンペティション | LMDh | ポルシェ・963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8ターボ | ハイブリッド | M | 99 | ハリー・ティンクネル | 1-2, 4, 6 |
ニール・ジャニ | 1-5 | |||||||
ジュリアン・アンドローエル(英語版) | 1-5 |
LMGT3
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|---|---|---|
ハート・オブ・レーシングチーム | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR LMGT3 | メルセデス・ベンツ M177 4.0 L V8ターボ | G | 27 | イアン・ジェームス(英語版) | 1-5 |
ダニエル・マンチネッリ(英語版) | 1-5 | |||||
アレックス・リベラス(英語版) | 1-5 | |||||
チーム・WRT | BMW・M4 LMGT3 | BMW P58 3.0 L 直6ターボ | G | 31 | ダレン・レオン | 1-5 |
ショーン・ゲラエル | 1-5 | |||||
アウグスト・ファルフス | 1-5 | |||||
46 | アーマド・アル・ハーティ(英語版) | 1-5 | ||||
バレンティーノ・ロッシ | 1-5 | |||||
マキシム・マルタン | 1-5 | |||||
ビスタ・AFコルセ | フェラーリ・296 LMGT3 | フェラーリ F163CE 3.0 L V6ターボ | G | 54 | トーマス・フロール(英語版) | 1-5 |
フランチェスコ・カステラッチ(英語版) | 1-5 | |||||
ダビデ・リゴン | 1-5 | |||||
55 | フランソワ・エリオ | 1-5 | ||||
サイモン・マン(英語版) | 1-5 | |||||
アレッシオ・ロベーラ(英語版) | 1-5 | |||||
ユナイテッド・オートスポーツ | マクラーレン・720S LMGT3 Evo | マクラーレン M840T 4.0 L V8ターボ | G | 59 | ジェームス・コッティンガム(英語版) | 1-5 |
ニコラス・コスタ(英語版) | 1-5 | |||||
グレゴワール・ソーシー(英語版) | 1-5 | |||||
95 | ジョシュ・ケイギル(英語版) | 1-3, 5 | ||||
濱口弘 | 4 | |||||
ニコ・ピノ(英語版) | 1-5 | |||||
佐藤万璃音 | 1-5 | |||||
アイロン・リンクス | ランボルギーニ・ウラカン LMGT3 Evo 2 | ランボルギーニ DGF 5.2 L V10 | G | 60 | クラウディオ・スチアボーニ(英語版) | 1-5 |
マッテオ・クレッソーニ | 1-5 | |||||
フランク・ペレーラ(英語版) | 1-5 | |||||
アイロン・デイムス | 85 | サラー・ボビー(英語版) | 1-5 | |||
ドリアーヌ・ピン(英語版) | 1-2 | |||||
ラヘル・フライ | 3-8 | |||||
ミシェル・ガッティング(英語版) | 1-5 | |||||
プロトン・コンペティション | フォード・マスタング LMGT3 | フォード コヨーテ 5.4 L V8 | G | 77 | ライアン・ハードウィック | 1-5 |
ザカリー・ロビション(英語版) | 1-5 | |||||
ベン・バーカー(英語版) | 1-5 | |||||
88 | ジョルジオ・ローダ | 1-4 | ||||
クリスチャン・リード | 5 | |||||
ミケル・ペダーセン(英語版) | 1-5 | |||||
デニス・オルセン | 1-5 | |||||
アコーディス・ASPチーム | レクサス・RC F LMGT3 | トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8 | G | 78 | アーノルド・ロビン | 1-5 |
ティムール・ボグスラフスキー(英語版) | 1-2, 4, 6 | |||||
クレメンス・シュミット(英語版) | 3, 5 | |||||
ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ | 1-2, 4-5 | |||||
宮田莉朋 | 3 | |||||
87 | 木村武史 | 1-5 | ||||
エステバン・マッソン(英語版) | 1-5 | |||||
ホセ・マリア・ロペス | 1-3, 5 | |||||
ジャック・ホークスワース | 4 | |||||
TFスポーツ | シボレー・コルベット Z06 LMGT3.R | シボレー LT6 5.5 L V8 | G | 81 | トム・ヴァン・ロンパイ | 1-5 |
ルイ・アンドラーデ(英語版) | 1-5 | |||||
チャーリー・イーストウッド(英語版) | 1-5 | |||||
82 | 小泉洋史 | 1-5 | ||||
セバスチャン・ボード | 1-5 | |||||
ダニエル・ジュンカデラ | 1-5 | |||||
マンタイ・EMA | ポルシェ・911 GT3 R LMGT3 | ポルシェ M97/80 4.2 L F6 | G | 91 | ヤッセル・シャヒン(英語版) | 1-5 |
モリス・シューリング | 1-5 | |||||
リヒャルト・リーツ | 1-5 | |||||
マンタイ・ピュアレクシング | 92 | アリアクサンドル・マリキン(英語版) | 1-5 | |||
ジョエル・シュトルム | 1-5 | |||||
クラウス・バチェラー(英語版) | 1-5 | |||||
D'ステーション・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR LMGT3 | メルセデス・ベンツ M177 4.0 L V8ターボ | G | 777 | クレメント・マテウ | 1-3, 5 |
星野敏 | 4 | |||||
エルワン・バスタード(英語版) | 1-5 | |||||
マルコ・ソレンセン(英語版) | 1-5 |
結果とランキング
レース結果
(WECにフル参戦するエントラントのみを掲載し、ポイント獲得の対象とならない招待エントラントは除外している)
ラウンド | サーキット | ハイパーカー 優勝者 | LMGT3 優勝者 |
---|---|---|---|
1 | ルサイル | No.6 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | No.92 マンタイ・ピュアレクシング |
ケビン・エストレ アンドレ・ロッテラー ローレンス・ヴァントール | アリアクサンドル・マリキン(英語版) ジョエル・シュトルム クラウス・バチェラー(英語版) | ||
2 | イモラ | No.7 トヨタ・ガズー・レーシング | No.31 チーム・WRT |
マイク・コンウェイ 小林可夢偉 ニック・デ・フリース | ダレン・レオン ショーン・ゲラエル アウグスト・ファルフス | ||
3 | スパ・フランコルシャン | No.12 ハーツ・チーム・ジョタ | No.91 マンタイ・EMA |
ウィル・スティーブンス カラム・アイロット | ヤッセル・シャヒン(英語版) モリス・シューリング リヒャルト・リーツ | ||
4 | ル・マン | No.50 フェラーリ・AFコルセ | No.91 マンタイ・EMA |
アントニオ・フォコ ミゲル・モリーナ ニクラス・ニールセン | ヤッセル・シャヒン(英語版) モリス・シューリング リヒャルト・リーツ | ||
5 | インテルラゴス | No.8 トヨタ・ガズー・レーシング | No.92 マンタイ・ピュアレクシング |
セバスチャン・ブエミ ブレンドン・ハートレイ 平川亮 | アリアクサンドル・マリキン(英語版) ジョエル・シュトルム クラウス・バチェラー(英語版) | ||
6 | COTA | ||
7 | 富士 | ||
8 | バーレーン | ||
ドライバーズ選手権
レース距離 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6時間 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
8時間/1812km | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
24時間 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
FIA 世界耐久ハイパーカードライバーズ選手権
順位 | ドライバー | チーム | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ケビン・エストレ | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 117 | |||
1 | アンドレ・ロッテラー | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 117 | |||
1 | ローレンス・ヴァントール | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 117 | |||
2 | アントニオ・フォコ | フェラーリ・AFコルセ | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 98 | |||
2 | ミゲル・モリーナ | フェラーリ・AFコルセ | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 98 | |||
2 | ニクラス・ニールセン | フェラーリ・AFコルセ | 6 | 4 | 3 | 1 | 6 | 98 | |||
3 | 小林可夢偉 | トヨタ・ガズー・レーシング | 5 | 1 | 7 | 2 | 4 | 95 | |||
3 | ニック・デ・フリース | トヨタ・ガズー・レーシング | 5 | 1 | 7 | 2 | 4 | 95 | |||
4 | マット・キャンベル | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 3 | 3 | Ret | 6 | 3 | 71 | |||
4 | ミカエル・クリステンセン | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 3 | 3 | Ret | 6 | 3 | 71 | |||
4 | フレデリック・マコヴィッキィ | ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 3 | 3 | Ret | 6 | 3 | 71 | |||
5 | セバスチャン・ブエミ | トヨタ・ガズー・レーシング | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 69 | |||
5 | ブレンドン・ハートレイ | トヨタ・ガズー・レーシング | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 69 | |||
5 | 平川亮 | トヨタ・ガズー・レーシング | 8 | 5 | 6 | 5 | 1 | 69 | |||
6 | ウィル・スティーブンス | ハーツ・チーム・ジョタ | 2 | 14 | 1 | 8 | 18 | 60 | |||
6 | カラム・アイロット | ハーツ・チーム・ジョタ | 2 | 14 | 1 | 8 | 18 | 60 | |||
7 | マイク・コンウェイ | トヨタ・ガズー・レーシング | 5 | 1 | 7 | 4 | 59 | ||||
8 | アレッサンドロ・ピエール・グイディ | フェラーリ・AFコルセ | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 58 | |||
8 | ジェームス・カラド | フェラーリ・AFコルセ | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 58 | |||
8 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | フェラーリ・AFコルセ | 12 | 7 | 4 | 3 | 5 | 58 | |||
9 | ホセ・マリア・ロペス | トヨタ・ガズー・レーシング | 2 | 36 | |||||||
10 | ノーマン・ナト | ハーツ・チーム・ジョタ | 2 | 14 | 8 | 18 | 35 | ||||
11 | ロバート・クビサ | AFコルセ | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 26 | |||
11 | ロバート・シュワルツマン | AFコルセ | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 26 | |||
11 | イェ・イーフェイ(英語版) | AFコルセ | 4 | 8 | 8 | Ret | 11 | 26 | |||
12 | ニール・ジャニ | プロトン・コンペティション | 9 | NC | 5 | 14 | 15 | 13 | |||
12 | ジュリアン・アンドローエル(英語版) | プロトン・コンペティション | 9 | NC | 5 | 14 | 15 | 13 | |||
13 | アール・バンバー | キャデラック・レーシング | DSQ | 10 | Ret | 7 | 13 | 13 | |||
13 | アレックス・リン | キャデラック・レーシング | DSQ | 10 | Ret | 7 | 13 | 13 | |||
14 | アレックス・パロウ | キャデラック・レーシング | 7 | 12 | |||||||
15 | ポール=ルー・シャタン(英語版) | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 7 | 13 | 9 | Ret | 12 | 11 | |||
15 | シャルル・ミレッシ | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 7 | 13 | 9 | Ret | 12 | 11 | |||
16 | シェルドン・ヴァン・デル・リンデ | BMW M・チームWRT | 10 | 6 | 13 | NC | 14 | 10 | |||
16 | ロビン・フラインス | BMW M・チームWRT | 10 | 6 | 13 | NC | 14 | 10 | |||
16 | レネ・ラスト | BMW M・チームWRT | 10 | 6 | 13 | NC | 14 | 10 | |||
17 | ジェンソン・バトン | ハーツ・チーム・ジョタ | NC | 11 | Ret | 9 | 7 | 10 | |||
17 | フィリップ・ハンソン | ハーツ・チーム・ジョタ | NC | 11 | Ret | 9 | 7 | 10 | |||
17 | オリバー・ラスムッセン(英語版) | ハーツ・チーム・ジョタ | NC | 11 | Ret | 9 | 7 | 10 | |||
18 | フェルディナント・ハプスブルク | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 7 | Ret | 12 | 9 | |||||
19 | ミケル・イェンセン | プジョー・トタルエナジーズ | DSQ | 9 | 10 | 12 | 8 | 7 | |||
19 | ニコ・ミュラー | プジョー・トタルエナジーズ | DSQ | 9 | 10 | 12 | 8 | 7 | |||
20 | ジャン=エリック・ベルニュ | プジョー・トタルエナジーズ | DSQ | 9 | 12 | 8 | 6 | ||||
21 | ハリー・ティンクネル | プロトン・コンペティション | 9 | NC | 14 | 3 | |||||
22 | ドリス・ヴァントール | BMW M・チームWRT | 14 | DSQ | 11 | Ret | 9 | 2 | |||
22 | ラファエル・マルチェッロ | BMW M・チームWRT | 14 | DSQ | 11 | Ret | 9 | 2 | |||
22 | マルコ・ヴィットマン | BMW M・チームWRT | 14 | DSQ | 11 | Ret | 9 | 2 | |||
23 | ミルコ・ボルトロッティ | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | 13 | 12 | Ret | 10 | 17 | 2 | |||
23 | ダニール・クビアト | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | 13 | 12 | Ret | 10 | 17 | 2 | |||
24 | エドアルド・モルタラ | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | 13 | 12 | 10 | 17 | 2 | ||||
25 | ニコラ・ラピエール | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 11 | 16 | 12 | Ret | 10 | 1 | |||
25 | ミック・シューマッハ | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 11 | 16 | 12 | Ret | 10 | 1 | |||
25 | マシュー・バキシビエール(英語版) | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 11 | 16 | 12 | Ret | 10 | 1 | |||
26 | ジュール・グーノン | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | 13 | 9 | 0 | ||||||
27 | ポール・ディ・レスタ | プジョー・トタルエナジーズ | 15 | 15 | 14 | 11 | 16 | 0 | |||
27 | ロイック・デュバル | プジョー・トタルエナジーズ | 15 | 15 | 14 | 11 | 16 | 0 | |||
28 | ストフェル・バンドーン | プジョー・トタルエナジーズ | 15 | 15 | 11 | 16 | 0 | ||||
29 | アンドレア・カルダレッリ | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | Ret | 0 | |||||||
30 | アントニオ・セッラバッレ(英語版) | イソッタ・フラスキーニ | Ret | 17 | 15 | 14 | Ret | 0 | |||
30 | カール・ベネット(英語版) | イソッタ・フラスキーニ | Ret | 17 | 15 | 14 | Ret | 0 | |||
30 | ジャン=カール・ベルネイ(英語版) | イソッタ・フラスキーニ | Ret | 17 | 15 | 14 | Ret | 0 | |||
31 | セバスチャン・ボーデ | キャデラック・レーシング | DSQ | 0 |
FIA 耐久トロフィー(LMGT3ドライバー)
順位 | ドライバー | チーム | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | アリアクサンドル・マリキン(英語版) | マンタイ・ピュアレクシング | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
1 | ジョエル・シュトルム | マンタイ・ピュアレクシング | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
1 | クラウス・バチェラー(英語版) | マンタイ・ピュアレクシング | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
2 | ヤッセル・シャヒン(英語版) | マンタイ・EMA | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
2 | モリス・シューリング | マンタイ・EMA | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
2 | リヒャルト・リーツ | マンタイ・EMA | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
3 | ダレン・レオン | チーム・WRT | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
3 | ショーン・ゲラエル | チーム・WRT | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
3 | アウグスト・ファルフス | チーム・WRT | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
4 | イアン・ジェームス(英語版) | ハート・オブ・レーシングチーム | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
4 | ダニエル・マンチネッリ(英語版) | ハート・オブ・レーシングチーム | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
4 | アレックス・リベラス(英語版) | ハート・オブ・レーシングチーム | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
5 | フランソワ・エリオ | ビスタ・AFコルセ | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
5 | サイモン・マン(英語版) | ビスタ・AFコルセ | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
5 | アレッシオ・ロベーラ(英語版) | ビスタ・AFコルセ | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
6 | アーマド・アル・ハーティ(英語版) | チーム・WRT | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
6 | バレンティーノ・ロッシ | チーム・WRT | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
6 | マキシム・マルタン | チーム・WRT | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
7 | エルワン・バスタード(英語版) | D'ステーション・レーシング | 3 | 10 | 7 | 7 | 9 | 44 | |||
7 | マルコ・ソレンセン(英語版) | D'ステーション・レーシング | 3 | 10 | 7 | 7 | 9 | 44 | |||
8 | サラー・ボビー(英語版) | アイロン・デイムス | 8 | NC | 5 | 4 | Ret | 42 | |||
8 | ミシェル・ガッティング(英語版) | アイロン・デイムス | 8 | NC | 5 | 4 | Ret | 42 | |||
9 | ミケル・ペダーセン(英語版) | プロトン・コンペティション | 9 | Ret | 8 | 3 | 13 | 37 | |||
9 | デニス・オルセン | プロトン・コンペティション | 9 | Ret | 8 | 3 | 13 | 37 | |||
10 | ジョルジオ・ローダ | プロトン・コンペティション | 9 | Ret | 8 | 3 | 37 | ||||
11 | ラヘル・フライ | アイロン・デイムス | 5 | 4 | Ret | 36 | |||||
12 | クレメント・マテウ | D'ステーション・レーシング | 3 | 10 | 7 | 9 | 32 | ||||
13 | ジェームス・コッティンガム(英語版) | ユナイテッド・オートスポーツ | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
13 | ニコラス・コスタ(英語版) | ユナイテッド・オートスポーツ | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
13 | グレゴワール・ソーシー(英語版) | ユナイテッド・オートスポーツ | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
14 | ニコ・ピノ(英語版) | ユナイテッド・オートスポーツ | 13 | 6 | Ret | Ret | 3 | 23 | |||
14 | 佐藤万璃音 | ユナイテッド・オートスポーツ | 13 | 6 | Ret | Ret | 3 | 23 | |||
14 | ジョシュ・ケイギル(英語版) | ユナイテッド・オートスポーツ | 13 | 6 | Ret | 3 | 23 | ||||
15 | トーマス・フロール(英語版) | ビスタ・AFコルセ | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
15 | フランチェスコ・カステラッチ(英語版) | ビスタ・AFコルセ | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
15 | ダビデ・リゴン | ビスタ・AFコルセ | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
16 | アーノルド・ロビン | アコーディス・ASPチーム | Ret | 14 | 10 | 6 | WD | 17 | |||
17 | ティムール・ボグスラフスキー(英語版) | アコーディス・ASPチーム | Ret | 14 | 6 | 16 | |||||
17 | ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ | アコーディス・ASPチーム | Ret | 14 | 6 | WD | 16 | ||||
18 | クラウディオ・スチアボーニ(英語版) | アイロン・リンクス | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
18 | マッテオ・クレッソーニ | アイロン・リンクス | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
18 | フランク・ペレーラ(英語版) | アイロン・リンクス | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
19 | 星野敏 | D'ステーション・レーシング | 7 | 12 | |||||||
20 | トム・ヴァン・ロンパイ | TFスポーツ | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
20 | ルイ・アンドラーデ(英語版) | TFスポーツ | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
20 | チャーリー・イーストウッド(英語版) | TFスポーツ | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
21 | ライアン・ハードウィック | プロトン・コンペティション | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
21 | ザカリー・ロビション(英語版) | プロトン・コンペティション | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
21 | ベン・バーカー(英語版) | プロトン・コンペティション | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
22 | 小泉洋史 | TFスポーツ | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
22 | セバスチャン・ボード | TFスポーツ | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
22 | ダニエル・ジュンカデラ | TFスポーツ | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
23 | 木村武史 | アコーディス・ASPチーム | 16 | 15 | 14 | 8 | 11 | 8 | |||
23 | エステバン・マッソン(英語版) | アコーディス・ASPチーム | 16 | 15 | 14 | 8 | 11 | 8 | |||
24 | ジャック・ホークスワース | アコーディス・ASPチーム | 8 | 8 | |||||||
25 | ドリアーヌ・ピン(英語版) | アイロン・デイムス | 8 | NC | 6 | ||||||
26 | クレメンス・シュミット(英語版) | アコーディス・ASPチーム | 10 | WD | 1 | ||||||
26 | 宮田莉朋 | アコーディス・ASPチーム | 10 | 1 | |||||||
27 | ホセ・マリア・ロペス | アコーディス・ASPチーム | 16 | 15 | 14 | 11 | 0 | ||||
28 | クリスチャン・リード | プロトン・コンペティション | 13 | 0 | |||||||
29 | 濱口弘 | ユナイテッド・オートスポーツ | Ret | 0 |
マニュファクチャラーズ選手権/チームズ選手権
FIA ハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権
順位 | マニュファクチャラー | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ポルシェ | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 126 | |||
2 | トヨタ | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | 122 | |||
3 | フェラーリ | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | 109 | |||
4 | アルピーヌ | 5 | 11 | 6 | Ret | 9 | 25 | |||
5 | BMW | 7 | 6 | 8 | NC | 8 | 25 | |||
6 | プジョー | 12 | 8 | 7 | 9 | 7 | 20 | |||
7 | キャデラック | DSQ | 9 | Ret | 7 | 11 | 14 | |||
8 | ランボルギーニ | 10 | 10 | Ret | 8 | 14 | 11 | |||
9 | イソッタ・フラスキーニ | Ret | 14 | 12 | 11 | Ret | 0 |
FIA ワールドカップ(ハイパーカーチーム)
順位 | 車番 | チーム | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ハーツ・チーム・ジョタ | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 140 | |||
2 | 99 | プロトン・コンペティション | 3 | NC | 2 | 3 | 3 | 86 | |||
3 | 83 | AFコルセ | 2 | 1 | 3 | Ret | 2 | 85 | |||
4 | 38 | ハーツ・チーム・ジョタ | NC | 2 | Ret | 2 | 1 | 79 |
FIA 耐久トロフィー(LMGT3チーム)
順位 | 車番 | チーム | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | Total points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | マンタイ・ピュアレクシング | 1 | 3 | 2 | 10 | 1 | 100 | |||
2 | 91 | マンタイ・EMA | 15 | 16 | 1 | 1 | 12 | 75 | |||
3 | 31 | チーム・WRT | 6 | 1 | Ret | 2 | 10 | 74 | |||
4 | 27 | ハート・オブ・レーシングチーム | 2 | 5 | 11 | Ret | 2 | 55 | |||
5 | 55 | ビスタ・AFコルセ | 7 | 4 | 13 | 5 | 6 | 49 | |||
6 | 46 | チーム・WRT | 4 | 2 | Ret | Ret | 5 | 46 | |||
7 | 777 | D'ステーション・レーシング | 3 | 10 | 7 | 7 | 9 | 44 | |||
8 | 85 | アイロン・デイムス | 8 | NC | 5 | 4 | Ret | 42 | |||
9 | 88 | プロトン・コンペティション | 9 | Ret | 8 | 3 | 13 | 37 | |||
10 | 59 | ユナイテッド・オートスポーツ | 14 | 11 | 4 | Ret | 4 | 24 | |||
11 | 95 | ユナイテッド・オートスポーツ | 13 | 6 | Ret | Ret | 3 | 23 | |||
12 | 54 | ビスタ・AFコルセ | 5 | 12 | 6 | Ret | 15 | 23 | |||
13 | 78 | アコーディス・ASPチーム | Ret | 14 | 10 | 6 | WD | 17 | |||
14 | 60 | アイロン・リンクス | 12 | 13 | 3 | 12 | 14 | 15 | |||
15 | 81 | TFスポーツ | Ret | 7 | Ret | 11 | 8 | 11 | |||
16 | 77 | プロトン・コンペティション | 11 | 9 | 9 | 13 | 7 | 10 | |||
17 | 82 | TFスポーツ | 10 | 8 | 12 | 9 | Ret | 10 | |||
18 | 87 | アコーディス・ASPチーム | 16 | 15 | 14 | 8 | 11 | 8 |
脚注
[脚注の使い方]
- ^ “WEC reveals 2024 schedule, Imola replaces Monza” (英語). www.motorsport.com (2023年6月9日). 2023年11月23日閲覧。
- ^ a b c “WEC、2024年暫定エントリーリストを発表。BMWなど4社が新規参戦、LMGT3は9メーカー出場へ | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年11月27日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ a b “WEC、全37台の2024年エントリーリスト発表。ハイパーカークラスは19台、LMGT3にはロッシも参戦”. jp.motorsport.com (2023年11月27日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成 - オートスポーツ・2023年6月9日
- ^ “フェラーリ、LMGT3運営チームにAFコルセを指定。ドライバーの"実質プロ化"傾向には牽制も | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年9月15日). 2023年11月30日閲覧。
- ^ WEC、新設LMGT3での「1社につき2台」を確認。ハイパーカーメーカーへの優先権付与も - オートスポーツ・2023年6月9日
- ^ “グリッケンハウス、2024年シーズンへの復帰を断念「大企業の餌食になるだけ。続ける意味がない」 | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年10月18日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ Lloyd, Daniel (2023年11月27日). “Vanwall Struck Engine Deal With Pipo Before Entry Rejection – Sportscar365” (英語). sportscar365.com. 2023年11月27日閲覧。
- ^ “世界でいちばん走っているGT3カーはどの車種!? SROがGT3のグローバルな統計を公表 | スーパーGT | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年7月30日). 2023年11月27日閲覧。
- ^ WEC、2024年のエントリー拡大を断念し『最大37台』の方針へ。来季はエントリー却下も発生か - motorsport.com 2023年11月9日
注釈
外部リンク
- 公式ウェブサイト