Сухој Су-49

Сухој Су-49
Сухој Су-49
Општи подаци
Намена	школско-трренажни авион
Посада	2
Порекло	Русија
Произвођач	Сухој
Пробни лет	2001.
Уведен у употребу	није уведен
Статус	прототип
Први оператер	Русија
Број примерака	2
Димензије
Дужина	7,84 m
Висина	2,89 m
Распон крила	9,19 m
Површина крила	12,20 m²
Маса
Празан	1.050 kg
Нормална полетна	1.340 kg
Максимална	1.500 kg
Погон
Мотори	клипни са ваздушним хлађењем
Број мотора	1
Физичке особине
Клипноелисни мотор	Веденејев М-14ПФ
Снага КЕМ-а	270 kW
Снага КЕМ-а у кс	360 кс
Перформансе
Макс. брзина на Hопт.	350 km/h
Економска брзина	295 km/h
Долет	1.500 km
Плафон лета	4.000 m
Брзина пењања	1.080 m/min
Портал Ваздухопловство

Сухој Су-49 (рус. Сухой Су-49) је једномоторни, двоседи лаки руски нискокрилни авион за обуку и транажу у летењу развијен 2000. године.

Авион Сухој Су-49 је пројектован и направљен у фабрици Сухој на основу претходног модела Сухој Су-29 и намена му је обука и тренажа пилота. Пројект је почео да се ради 1999, а израда 4 прототипа 2000. (два прототипа за статичко, а два за летна испитивања). Први прототип је завршен крајем 2000. кад је обављен први пробни лет, а главни пројектант овог авиона је В. П. Кондратијев.

Сухој Су-49 је лаки двоседи авион за обуку и тренажу у летењу пилота. То је авион мешовите конструкције нискокрилни једнокрилац са једним клипним ваздухом хлађеним радијалним мотором са 9 цилиндара. Опремљен је мотором Веденејев М-14ПФ снаге 270 kW, и трокраком елисом од композитног материјала (Хофман) променљивог корака са редуктором. Авион има увлачећи стајни трап система „трицикл“ са предњом носном ногом са два точка близанца (један поред другог). Предња нога се увлачи у труп авиона повлачењем уназад, а крилне ноге се увлаче у крила преклапањем ка средишту авиона. Авион је робусне конструкције направљен од лаких композитних материјала, пластике и стаклених влакана, углљеничних влакана, нерђајучег челика високе еластичности, титанијума и алуминијумских легура. Учешће композитних материјала у укупној маси авиона износи преко 70%. Његова робусна конструкција толерише G оптерећења у границама од +9 до -9 а то је граница коју могу да поднесу само ретки пилоти. Крила авиона су трапезастог облика са равном нападном ивицом и равним косим завршетком. Пилоти су смештен у затвореном кокпиту који је смештен изнад крила па према репу. Унутрашњост кабине авиона је ергономски прилагођена пилотима, са удобним седиштем, нагнутим под углом од 35^о и појасом за везивање. Дизајн кабине омогућава пилоту и инструктору да прецизно контролишу положај авиона у простору. Авион је опремљен седиштем за катапултирање у случају ванредне опасности.^[1][2][3]

Авион Сухој Су-49 је победио на конкурсу ВВ Русије као авион за основну обуку кадета пилота, сада се очекује прва поруџбина ових авиона.^[3]

•  Русија

• Сухој Су-26
• Сухој Су-29
• Сухој Су-31
• Сухој - фабрика авиона
• Павел О. Сухој - авио-конструктор
• Михаил П. Симонов - авио-конструктор
• Иљушин Ил-103

• „Zvanični sajt Suhoja” (на језику: (језик: руски) и (језик: енглески)). www.sukhoi.org. Приступљено 11. 2. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)^{[мртва веза]}
• „Су-26, 29, 31” (на језику: (језик: руски) и (језик: енглески)). www.sukhoi.org. Приступљено 11. 2. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „Су-49” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 2. 4. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „Sukhoi Su-49” (на језику: (језик: немачки)). Galerie. Приступљено 2. 4. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „The Sukhoi Su26; Su29 & Su31” (на језику: (језик: енглески)). www.airliners.net. Приступљено 11. 2. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• „МЗКТ-8021” (на језику: (језик: руски)). Русская сила. Приступљено 21. 3. 2011. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)^{[мртва веза]}