Caproni Ca.311
Caproni Ca.311 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | легкий бомбардувальник, розвідник |
Перший політ: | 1 квітня 1939 |
Прийнятий на озброєння: | 1940 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
Період використання: | 1940–1945 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Capronid |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 335 |
Екіпаж: | 3 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 359 км/год |
Дальність польоту: | 1600 км |
Практична стеля: | 7400 м |
Довжина: | 11,74 м |
Висота: | 3,69 м |
Розмах крила: | 16,2 м |
Площа крила: | 38,4 м² |
Споряджений: | 4822 кг |
Двигуни: | 2 × Piaggio P.VII C35 |
Тяга (потужність): | 2 × 470 к.с. |
Підвісне озброєння: | 400 кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 3 × 7,7-мм кулемети Breda-SAFAT |
![]() |
Капроні Ca.311 (італ. Caproni Ca.311) — італійський двомоторний розвідник і легкий бомбардувальник розроблений компанією Caproni для заміни розвідника Ro.37. Розроблений на базі Caproni Ca.310 новий літак мав посередні льотні характеристики, але потреба в літаку була високою і він виготовлявся в порівняно великих кількостях.
Історія створення
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Caproni_Ca.311%2C_vista_frontale.jpg/200px-Caproni_Ca.311%2C_vista_frontale.jpg)
Двомоторний Ca.310bis продемонстрував себе як непоганий розвідник і в цілому перспективний літак, тому командування Regia Aeronautica ініціалізувало розробку спеціалізованого літака для підтримки взаємодії військ замість застарілих біпланів Ro.37. Як і попередник Ca.311 був низькопланом змішаної конструкції і в цілому повторював схему Ca.310, але мав додаткове радіо обладнання і змінене озброєння. Маса літака зросла, а оскільки двигуни Piaggio P.VII С35 залишились такими самими, то новий літак на тестових польотах, які почались 1 квітня 1939 року, показав гірші льотні характеристики аніж попередник. Проте потреба в такому літаку була високою і армія все ж замовила 125 літаків, а загалом було виготовлено 334 Ca.311.
На основі Ca.311 доволі швидко було сконструйовано модифікації Ca.313 і Ca.314, які маючи кращу силову установку демонстрували високі льотні характеристики.[1]
Основні модифікації
- Ca.311 — оснащувався двигунами Piaggio P.VII С35 потужністю 470 к.с. Озброєння: один 7,7 мм курсовий кулемет в лівому крилі і по одному 7,7 мм кулемету в верхній турелі і нижньому вікну. Маса бомбового навантаження — 400 кг. Екіпаж — 3 осіб. Виготовлявся з серпня 1939 року по лютий 1941 року. (335 екз.)
- Ca.311M — модифікація з меншим заскленням кабіни.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Довжина: 11,74 м
- Висота: 3,69 м
- Розмах крила: 16,2 м
- Площа крила: 38,4 м ²
- Маса порожнього: 3460 кг
- Максимальна злітна маса: 4822 кг
- Двигун: 2 × Piaggio P.VII C35
- Потужність: 2 × 470 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 359 км/год
- Практична дальність: 1600 км
- Практична стеля: 7400 м
Історія використання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Caproni_Ca.311%2C_vista_posteriore.jpg/200px-Caproni_Ca.311%2C_vista_posteriore.jpg)
Першими Ca.311 отримали групи взаємодії з армією на весні 1940 року, і вже з італійським наступом на Францію почали активно використовуватись. Після капітуляції Франції основним районом бойових дій стала Північна Африка, куди Ca.311 надійшли в другій половині 1940 року. До кінця року ними було повністю укомплектовано 5 груп. Основним типом завдань для літаків були розвідувальні і координації військ, але вони також залучались і до бомбардувань.
На Балканах Ca.311 виконували протипартизанські місії, успішно виконуючи розвідку противника і наступне бомбардування цілей. Також Ca.311 використовувались в німецько-радянській війні. В серпні 1941 року на східний фронт було перекинута 61-а група, яка була замінена 71-ю весною наступного року. В квітні 1943 року всі Ca.311 були повернені в Італію.
15 Ca.311 замовила Югославія, але до німецької окупації було доставлено тільки 5 машин, решту було передано Хорватії, яка використовувала їх проти партизанів.[1]
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Примітки
- ↑ а б Харук, 2012, с. 142-144.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Caproni Ca.311
- п
- о
- р
- Ca.1
- Ca.2
- Ca.3
- Ca.4
- Ca.5
- Ca.6
- Ca.7
- Ca.8
- Ca.9
- Ca.10
- Ca.11
- Ca.12
- Ca.13
- Ca.14
- Ca.15
- Ca.16
- Ca.17
- Ca.18
- Ca.19
- Ca.20
- Ca.21
- Ca.22
- Ca.23
- Ca.24
- Ca.25
- Ca.26
- Ca.27
- Ca.28
- Ca.29
- Ca.30
- Ca.31
- Ca.32
- Ca.33
- Ca.34
- Ca.35
- Ca.36
- Ca.37
- Ca.38
- Ca.39
- Ca.40
- Ca.41
- Ca.42
- Ca.43
- Ca.44
- Ca.45
- Ca.46
- Ca.47
- Ca.48
- Ca.49
- Ca.50
- Ca.51
- Ca.52
- Ca.53
- Ca.54
- Ca.55
- Ca.56a
- Ca.57
- Ca.58
- Ca.59
- Ca.60
- Ca.61
- Ca.62
- Ca.63
- Ca.64
- Ca.65
- Ca.66
- Ca.67
- Ca.68
- Ca.69
- Ca.70
- Ca.71
- Ca.72
- Ca.73
- Ca.74
- Ca.75
- Ca.76
- Ca.77
- Ca.78
- Ca.79
- Ca.80
- Ca.81
- Ca.82
- Ca.83
- Ca.84
- Ca.85
- Ca.86
- Ca.87
- Ca.88
- Ca.89
- Ca.90
- Ca.91
- Ca.92
- Ca.93
- Ca.94
- Ca.95
- Ca.96
- Ca.97
- Ca.98
- Ca.99
- Ca.100
- Ca.101
- Ca.102
- Ca.103
- Ca.104
- Ca.105
- Ca.106
- Ca.107
- Ca.108
- Ca.109
- Ca.110
- Ca.111
- Ca.112
- Ca.113
- Ca.114
- Ca.115
- Ca.116
- Ca.117
- Ca.118
- Ca.119
- Ca.120
- Ca.121
- Ca.122
- Ca.123
- Ca.124
- Ca.125
- Ca.126
- Ca.127
- Ca.128
- Ca.129
- Ca.130
- Ca.131
- Ca.132
- Ca.133
- Ca.134
- Ca.135
- Ca.136
- Ca.137
- Ca.140
- Ca.141
- Ca.142
- Ca.143
- Ca.146
- Ca.148
- Ca.150
- Ca.151
- Ca.153
- Ca.154
- Ca.155
- Ca.156
- Ca.160
- Ca.161
- Ca.162
- Ca.163
- Ca.164
- Ca.165
- Ca.166
- Ca.167
- Ca.169
- Ca.173
- Ca.175
- Ca.176
- Ca.177
- Ca.179
- Ca.183
- Ca.184
- Ca.186
- Ca.190
- Ca.191
- Ca.193
- Ca.194
- Ca.195
- Ca.196
- Ca.197
- Ca.201
- Ca.204
- Ca.205
- Ca.207
- Ca.211
- Ca.214
- Ca.216
- Ca.225
Bergamaschi (CAB)
- PL.3
- PS.1
- A.P.1
- Ca.135
- Ca.301
- Ca.302
- Ca.303
- Ca.304
- Ca.305
- Ca.306
- Ca.307
- Ca.308
- Ca.308 Borea
- Ca.309
- Ca.310
- Ca.311
- Ca.312
- Ca.313
- Ca.314
- Ca.315
- Ca.316
- Ca.318
- Ca.320
- Ca.325
- Ca.330
- Ca.331
- Ca.332
- Ca.333
- Ca.335
- Ca.340
- Ca.345
- Ca.350
- Ca.352
- Ca.355
- Ca.356
- Ca.357
- Ca.358
- Ca.360
- Ca.365
- Ca.370
- Ca.375
- Ca.380
- Ca.381
- Ca.400
- Ca.401
- Ca.402
- Ca.403
- Ca.404
- Ca.405
- Ca.406
- Ca.408
- Ca.410
- Ca.412
- Ca.415
- Ca.416
- Ca.418
- Ca.495
- Ca.8000
- Ca.602
- Ca.603
- Ca.605
- Ca.606
- Ca.702
- MF
- 2
- F.4
- F.5
- F.6
- F.7
- A-10
- A-12
- A-14
- A-15
- A-20
- A-21
- C22 Ventura
- Trento F-5
- Sauro-1
- Stipa
- CH.1
- Campini N.1
|