Caproni Ca.313
Caproni Ca.313 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | легкий бомбардувальник, штурмовик, розвідник |
Перший політ: | 22 грудня 1939 |
Прийнятий на озброєння: | 1940 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
Період використання: | 1940–1945 |
На озброєнні у: | ![]() ![]() ![]() |
Розробник: | Capronid |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 380 |
Екіпаж: | 3-4 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 435 км/год |
Дальність польоту: | 1250 км |
Практична стеля: | 7750 м |
Довжина: | 11,8 м |
Висота: | 3,7 м |
Розмах крила: | 16,65 м |
Площа крила: | 39,2 м² |
Споряджений: | 5900 кг |
Двигуни: | 2 × Isotta Fraschini Delta RC35 |
Тяга (потужність): | 2 × 730 к.с. |
Підвісне озброєння: | 500 кг бомб |
Кулеметне озброєння: | 3 × 12,7-мм кулемети Breda-SAFAT 2 × 7,7-мм кулемети |
![]() |
Капроні Ca.313 (італ. Caproni Ca.313) — італійський двомоторний легкий бомбардувальник і штурмовик, подальший розвиток Caproni Ca.311. Оснащений потужнішими двигунами, показував гарні льотні характеристики і активно використовувався протягом Другої світової війни.
Перший прототип Ca.313 піднявся в повітря вже 22 грудня 1939 року, а загалом до 1944 року було випущено 380 Ca.313.[1]
Основні модифікації
- Ca.313 — оснащувався двигунами Isotta Fraschini Delta RC35 потужністю 730 к.с. Курсове озброєння складалось з двох 12,7 мм кулеметів в крилах, а захисне з 12,7 мм кулемета в верхній турелі і двох 7,7 мм кулеметів (один в нижньому вікні, ще один переносний для стрільби з бокових вікон). Маса бомбового навантаження — 500 к.с. Екіпаж 3-4 особи. (380 екз.)
- Ca.313RPB-F — позначення експортних Ca.313 для Франції (було поставлено тільки 5 літаків)
- Ca.313RPB-F — позначення експортних Ca.313 для Швеції (84 літаки)
- B16 — шведське позначення бомбардувальної версії Ca.313
- S16 — шведське позначення розвідувальної версії Ca.313
- T16 — шведське позначення торпедоносної версії Ca.313
- Ca.313bis (деколи Ca.313G) — експортний варіант для Німеччини. Оснащувався двигунами Isotta Fraschini Delta RC40 потужністю 770 к.с. 155 літаків надійшло Німеччині, ще 14 — Хорватії.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Довжина: 11,8 м
- Висота: 3,7 м
- Розмах крила: 16,65 м
- Площа крила: 39,2 м ²
- Маса порожнього: 4300 кг
- Максимальна злітна маса: 5900 кг
- Двигун: 2 × Isotta Fraschini Delta RC35
- Потужність: 2 × 730 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 435 км/год
- Практична дальність: 1250 км
- Практична стеля: 7750 м
Історія використання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Caproni_Ca.313_Flygvapenmuseum.jpg/200px-Caproni_Ca.313_Flygvapenmuseum.jpg)
В Regia Aeronautica першим, в липні 1941, нові літаки отримав 15-й штурмовий стормо, через деякий час 43-й бомбардувальний і деякі інші частини. Спочатку Ca.313 в складі ескадрилій взаємодії з армією були відправлені в Північну Африку, але до 1943 року були виведені, оскільки двигуни не були пристосовані для роботи в запиленому повітрі. В подальшому Ca.313 використовувались в складі окупаційних гарнізонів на Балканах, Корсиці і Провансі.
На початку 1943 року перші Ca.313 надійшли Люфтваффе, яке почало використовувати їх як навчальні і зв'язкові. Після капітуляції Італії німецькі війська до поставлених Ca.313 додались захоплені на Півночі Італії. Німецькі Ca.313 використовувались до середини 1944 року.
З листопада 1940 року Ca.313 почали надходити ВПС Швеції де вони були призначені до трьох флотилій — F3, F7 і F11. Проте в Швеції служба Ca.313 теж не була довгою, після великої кількості інцидентів (до 1943 року було втрачено 23 літаки) їх списали в серпні 1945 року.
ВПС Хорватії отримали Ca.313G в 1944 році і використовували їх для протипартизанських операції.[1]
Примітки
- ↑ а б Харук, 2012, с. 142-144.
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Caproni Ca.313
- п
- о
- р
- Ca.1
- Ca.2
- Ca.3
- Ca.4
- Ca.5
- Ca.6
- Ca.7
- Ca.8
- Ca.9
- Ca.10
- Ca.11
- Ca.12
- Ca.13
- Ca.14
- Ca.15
- Ca.16
- Ca.17
- Ca.18
- Ca.19
- Ca.20
- Ca.21
- Ca.22
- Ca.23
- Ca.24
- Ca.25
- Ca.26
- Ca.27
- Ca.28
- Ca.29
- Ca.30
- Ca.31
- Ca.32
- Ca.33
- Ca.34
- Ca.35
- Ca.36
- Ca.37
- Ca.38
- Ca.39
- Ca.40
- Ca.41
- Ca.42
- Ca.43
- Ca.44
- Ca.45
- Ca.46
- Ca.47
- Ca.48
- Ca.49
- Ca.50
- Ca.51
- Ca.52
- Ca.53
- Ca.54
- Ca.55
- Ca.56a
- Ca.57
- Ca.58
- Ca.59
- Ca.60
- Ca.61
- Ca.62
- Ca.63
- Ca.64
- Ca.65
- Ca.66
- Ca.67
- Ca.68
- Ca.69
- Ca.70
- Ca.71
- Ca.72
- Ca.73
- Ca.74
- Ca.75
- Ca.76
- Ca.77
- Ca.78
- Ca.79
- Ca.80
- Ca.81
- Ca.82
- Ca.83
- Ca.84
- Ca.85
- Ca.86
- Ca.87
- Ca.88
- Ca.89
- Ca.90
- Ca.91
- Ca.92
- Ca.93
- Ca.94
- Ca.95
- Ca.96
- Ca.97
- Ca.98
- Ca.99
- Ca.100
- Ca.101
- Ca.102
- Ca.103
- Ca.104
- Ca.105
- Ca.106
- Ca.107
- Ca.108
- Ca.109
- Ca.110
- Ca.111
- Ca.112
- Ca.113
- Ca.114
- Ca.115
- Ca.116
- Ca.117
- Ca.118
- Ca.119
- Ca.120
- Ca.121
- Ca.122
- Ca.123
- Ca.124
- Ca.125
- Ca.126
- Ca.127
- Ca.128
- Ca.129
- Ca.130
- Ca.131
- Ca.132
- Ca.133
- Ca.134
- Ca.135
- Ca.136
- Ca.137
- Ca.140
- Ca.141
- Ca.142
- Ca.143
- Ca.146
- Ca.148
- Ca.150
- Ca.151
- Ca.153
- Ca.154
- Ca.155
- Ca.156
- Ca.160
- Ca.161
- Ca.162
- Ca.163
- Ca.164
- Ca.165
- Ca.166
- Ca.167
- Ca.169
- Ca.173
- Ca.175
- Ca.176
- Ca.177
- Ca.179
- Ca.183
- Ca.184
- Ca.186
- Ca.190
- Ca.191
- Ca.193
- Ca.194
- Ca.195
- Ca.196
- Ca.197
- Ca.201
- Ca.204
- Ca.205
- Ca.207
- Ca.211
- Ca.214
- Ca.216
- Ca.225
Bergamaschi (CAB)
- PL.3
- PS.1
- A.P.1
- Ca.135
- Ca.301
- Ca.302
- Ca.303
- Ca.304
- Ca.305
- Ca.306
- Ca.307
- Ca.308
- Ca.308 Borea
- Ca.309
- Ca.310
- Ca.311
- Ca.312
- Ca.313
- Ca.314
- Ca.315
- Ca.316
- Ca.318
- Ca.320
- Ca.325
- Ca.330
- Ca.331
- Ca.332
- Ca.333
- Ca.335
- Ca.340
- Ca.345
- Ca.350
- Ca.352
- Ca.355
- Ca.356
- Ca.357
- Ca.358
- Ca.360
- Ca.365
- Ca.370
- Ca.375
- Ca.380
- Ca.381
- Ca.400
- Ca.401
- Ca.402
- Ca.403
- Ca.404
- Ca.405
- Ca.406
- Ca.408
- Ca.410
- Ca.412
- Ca.415
- Ca.416
- Ca.418
- Ca.495
- Ca.8000
- Ca.602
- Ca.603
- Ca.605
- Ca.606
- Ca.702
- MF
- 2
- F.4
- F.5
- F.6
- F.7
- A-10
- A-12
- A-14
- A-15
- A-20
- A-21
- C22 Ventura
- Trento F-5
- Sauro-1
- Stipa
- CH.1
- Campini N.1
|