Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/1963-05-19_Willy_Mairesse%2C_N%C3%BCrburgring_-_Hatzenbach.jpg/290px-1963-05-19_Willy_Mairesse%2C_N%C3%BCrburgring_-_Hatzenbach.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/1962-05-27_%281%29_Porsche_von_Bonnier-Gurney%2C_Ende_Zielgerade.jpg/290px-1962-05-27_%281%29_Porsche_von_Bonnier-Gurney%2C_Ende_Zielgerade.jpg)
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963, auch Internationale-Meisterschaft für GT-Hersteller und Prototypen-Trophy, war die elfte Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 17. Februar und endete am 14. Oktober 1963.
Meisterschaft
Die elfte Saison der Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgetragen wurde, brachte die bis dahin größte Zahl an Wertungsläufen. 22 Rennen zwischen Februar und Oktober zählten zur Meisterschaft. Erstmals wurden Bergrennen in das Championat aufgenommen. Mit der Rallye Wiesbaden und der Tour de France für Automobile zählten auch zwei Rallye-Etappenfahrten zur Meisterschaft.
Bei den großen Langstreckenrennen waren auch in diesem Jahr Rennsportwagen und Prototypen startberechtigt, bei den Bergrennen waren sogar Monopostos beziehungsweise einsitzige Rennwagen zugelassen. In die Meisterschaftswertungen kamen jedoch nur GT- und Prototypen. Die Vielzahl der Wertungen sorgte erneut für Unverständnis und Unmut in der Fachwelt. 14 Titel wurden vergeben und der dabei angewandte Modus war für das Rennpublikum nur schwer zu durchschauen. Nur bei den großen Rennen trafen die Werksmannschaften vor Ferrari und Porsche aufeinander. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring führten zwei Werkswagen der Scuderia einen Ferrari-Sechsfachsieg an. Der Sieg ging an den Ferrari 250P von John Surtees und Ludovico Scarfiotti. Die Targa Florio endete mit einem Erfolg der Porsche-Werksmannschaft. Joakim Bonnier und Carlo-Maria Abate siegten auf einem Porsche 718 GTR. In Le Mans und auf dem Nürburgring war wieder die Scuderia Ferrari erfolgreich.
Die Bergrennen dominierte Edgar Barth, der für Porsche drei Wertungsläufe gewann. Erfolgreichste Marken waren Abarth und Ferrari, mit jeweils vier Titeln.
Rennkalender
Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17. Februar | Vereinigte Staaten![]() (Daytona International Speedway) | Vereinigte Staaten![]() | Mexiko 1934![]() | Ferrari 250 GTO | GT |
2 | 22. März | Vereinigte Staaten![]() (Sebring International Raceway) | Italien![]() | Deutschland![]() | Fiat-Abarth 1000 | GT |
3 | 23. März | Vereinigte Staaten![]() (Sebring International Raceway) | Italien![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 250P | GT |
4 | 5. Mai | Italien![]() (Piccolo circuito delle Madonie) | Deutschland![]() | Schweden![]() Italien ![]() | Porsche 718 GTR | GT |
5 | 12. Mai | Belgien![]() (Circuit de Spa-Francorchamps) | Belgien![]() | Belgien![]() | Ferrari 250 GTO | GT |
6 | 12. Mai | Italien![]() (Circuito del Garda) | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Fiat-Abarth 1000 | GT |
7 | 19. Mai | Deutschland![]() (Nürburgring) | Italien![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 250P | GT |
8 | 2. Juni | Italien![]() (Passo della Consuma) | Italien![]() | Ferrari Dino 196SP | GT | |
9 | 9. Juni | Deutschland![]() (Roßfeldhöhenringstraße) | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | GT |
10 | 15. – 16. Juni | Frankreich![]() (Circuit des 24 Heures) | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250P | GT |
11 | 29. Juni | Italien![]() (Autodromo Nazionale Monza) | Italien![]() | Italien![]() | Fiat-Abarth 1000 | GT |
12 | 3. – 7. Juli | Deutschland![]() (Wiesbaden) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356B Carrera | GT |
13 | 7. Juli | Frankreich![]() (Circuit de Charade) | Italien![]() | Italien![]() | Ferrari 250TRI/61 | GT |
14 | 11. August | Deutschland![]() (Schauinslandstraße) | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 718 WRS | GT |
15 | 18. August | Italien![]() (Autodromo di Pergusa) | Italien![]() | Fiat-Abarth 1000 | GT | |
16 | 24. August | Vereinigtes Konigreich![]() (Goodwood Circuit) | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 250 GT | GT |
17 | 25. August | Schweiz![]() (Villars-sur-Ollon) | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 718 WRS | GT |
18 | 1. September | Deutschland![]() (Nürburgring) | Italien![]() | Deutschland![]() Belgien ![]() | Fiat-Abarth 850 | GT |
19 | 8. September | Italien![]() (Autodromo Nazionale Monza) | Italien![]() | Schweiz![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | GT |
20 | 8. September | Italien![]() (Autodromo Nazionale Monza) | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DP214 | GT |
21 | 13. – 22. September | Frankreich![]() (Straßburg – Nizza) | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 250 GTO | GT |
22 | 14. September | Vereinigte Staaten![]() (Bridgehampton Race Circuit) | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Shelby Cobra | GT |
Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure
GT-Wagen Division I
GT-Wagen-Gesamtwertung
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 9 | 9 | 9 | 9 | 18 | 9 | (9) | (9) | (9) | 63 | |||||||||||||
2 | Frankreich![]() | 27 | 27 | |||||||||||||||||||||
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 4 |
GT-Wagen bis 1-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 9 | 9 | 9 | 9 | 18 | 9 | 9 | 9 | 9 | 90 | |||||||||||||
2 | Frankreich![]() | 27 | 27 | |||||||||||||||||||||
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||
4= | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||
4= | Frankreich![]() | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||
6 | Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 3 | 3 |
GT-Wagen bis 0,85-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | Italien![]() | 9 | 18 | 27 | ||||||||||||||||||||
1= | Frankreich![]() | 27 | 27 | |||||||||||||||||||||
3 | Deutschland![]() | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||
4 | Frankreich![]() | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||
5 | Frankreich![]() | 6 | 6 |
GT-Wagen bis 0,7-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 45 | |||||||||||||||||
2 | Deutschland![]() | 6 | 27 | 33 | ||||||||||||||||||||
3 | Deutschland![]() | 18 | 18 |
GT-Wagen Division II
GT-Wagen-Gesamtwertung
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 9 | 27 | 18 | 6 | 18 | 2 | 9 | 19 | 9 | 6 | 9 | 9 | 141 | ||||||||||
2 | Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | 12 | 27 | 1 | 9 | 3 | 6 | 67 | |||||||||||||||
3 | Italien![]() | 3 | 8 | 3 | 6 | 2 | 27 | 49 | ||||||||||||||||
4 | Italien![]() | 3 | 6 | 9 | 4 | 4 | 6 | 9 | 1 | 42 | ||||||||||||||
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 18 | 2 | 9 | 33 | ||||||||||||||||||
6 | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||
7 | Schweden![]() | 3 | 3 |
GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | 9 | 9 | 18 | 9 | 9 | 9 | 9 | 153 | ||||||||||
2 | Vereinigtes Konigreich![]() | 27 | 27 | 54 | ||||||||||||||||||||
3 | Schweden![]() | 12 | 6 | 18 | ||||||||||||||||||||
4= | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||
4= | Vereinigtes Konigreich![]() | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||
6 | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||
7 | Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 3 |
GT-Wagen bis 1,6-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | 9 | 18 | 9 | 9 | 9 | 135 | ||||||||||||
2 | Italien![]() | 6 | 4 | 1 | 19 | 27 | 2 | 49 | ||||||||||||||||
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | 18 | 30 | ||||||||||||||||||||
4 | Italien![]() | 6 | 9 | 15 | ||||||||||||||||||||
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||
6 | Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 6 | 7 | ||||||||||||||||||||
7 | Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 3 |
GT-Wagen bis 1,3-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 6 | 18 | 18 | 6 | 6 | 2 | 18 | 2 | 2 | 27 | 105 | ||||||||||||
2 | Italien![]() | 9 | 27 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 90 | ||||||||||||||
3 | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 9 | 9 | 18 | 27 | 4 | 9 | 4 | 3 | 87 | |||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | 3 | 15 | ||||||||||||||||||||
5 | Deutschland![]() | 12 |
GT-Wagen Division III
GT-Wagen über 3-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 27 | 18 | 18 | 18 | 9 | 4 | 4 | 101 | ||||||||||||||
2= | Vereinigte Staaten![]() | 6 | 12 | 9 | 27 | |||||||||||||||||||
2= | Vereinigtes Konigreich![]() | 27 | 27 | |||||||||||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | 3 | 9 | 21 | |||||||||||||||||||
5 | Vereinigte Staaten![]() | 9 | 9 | 2 | 20 |
GT-Wagen bis 3-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | 9 | 27 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 27 | 9 | 198 | ||||||||
2 | Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | 18 |
GT-Wagen bis 2,5-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | 27 | 4 | 6 | 6 | 27 | 79 | ||||||||||||||||
2 | Italien![]() | 12 | 9 | 18 | 2 | 41 |
GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 9 | 27 | 18 | 9 | 18 | 9 | 27 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 27 | 186 | |||||||||
2 | Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 9 | 4 | 6 | 4 | 1 | 4 | 29 | |||||||||||||||
3 | Vereinigte Staaten![]() | 3 | 3 | 9 | 9 | 24 | ||||||||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||
5 | Vereinigtes Konigreich![]() | 4 | 9 | 13 | ||||||||||||||||||||
6 | Italien![]() | 6 | 4 | 10 | ||||||||||||||||||||
7 | Vereinigte Staaten![]() | 4 | 2 | 2 | 8 | |||||||||||||||||||
8 | Italien![]() | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||
9 | Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 1 |
Trophée für Prototypen
Trophée für Prototypen über 3-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 27 | 27 | 54 |
Trophée für Prototypen bis 3-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 27 | 18 | 27 | 72 | |||||||||||||||||||
2 | Deutschland![]() | 18 | 12 | 30 | ||||||||||||||||||||
3 | Frankreich![]() | 8 | 2 | 9 | 19 | |||||||||||||||||||
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | 4 | 16 | ||||||||||||||||||||
5 | Frankreich![]() | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||
6 | Italien![]() | 4 | 4 |
Literatur
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 1: 1953–1963. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963