1989-es Formula–1 monacói nagydíj
![]() | |
Az évad 3. versenye a 16-ból az 1989-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1989. május 7. |
Hivatalos elnevezés | XLVII. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,328 km |
Táv | 256,256 km |
Körök | 77 |
Időjárás | napos, meleg |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:22,308 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Honda) |
Idő | 1:25,501 (59. a(z) 77-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Honda) |
Második | ![]() (McLaren-Honda) |
Harmadik | ![]() (Brabham-Judd) |
Az 1989-es Formula–1 világbajnokság harmadik futama a monacói nagydíj volt.
Futam
Senna rajtolt az első helyről Prost előtt. Őket Boutsen és Brundle követte. A rajt után Senna vezetett Prost, Boutsen és Mansell előtt. A két McLaren fölényesen uralta a futamot, Senna győzelmét senki sem veszélyeztette, Prost 52 másodperccel lemaradva második lett. Thierry Boutsen a harmadik helyről folyamatosan esett vissza, Mansell pedig váltóproblémák miatt kiesett. De Cesaris a 33. körben összeütközött Piquet-vel a szűk Loews-kanyarban, és hosszú időre megállította a mögöttük haladó forgalmat. A negyedik Stefano Modena (Brabham-Judd) Martin Brundle boxkiállása után végül a harmadik helyre lépett előre.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 77 | 1:53:33,251 | 1 | 9 |
2 | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 77 | + 52,529 | 2 | 6 |
3 | 8 | ![]() | Brabham-Judd | 76 | + 1 kör | 8 | 4 |
4 | 21 | ![]() | Dallara-Ford | 75 | + 2 kör | 9 | 3 |
5 | 4 | ![]() | Tyrrell-Ford | 75 | + 2 kör | 12 | 2 |
6 | 7 | ![]() | Brabham-Judd | 75 | + 2 kör | 4 | 1 |
7 | 10 | ![]() | Arrows-Ford | 75 | + 2 kör | 20 | |
8 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 74 | + 3 kör | 15 | |
9 | 3 | ![]() | Tyrrell-Ford | 74 | + 3 kör | 23 | |
10 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 74 | + 3 kör | 3 | |
11 | 16 | ![]() | March-Judd | 73 | + 4 kör | 22 | |
12 | 25 | ![]() | Ligier-Ford | 73 | + 4 kör | 21 | |
13 | 22 | ![]() | Dallara-Ford | 73 | + 4 kör | 10 | |
14 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 73 | + 4 kör | 24 | |
15 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 73 | + 4 kör | 7 | |
Kiesett | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 48 | Túlmelegedés | 26 | |
Kiesett | 40 | ![]() | AGS-Ford | 46 | Elektronika | 13 | |
Kiesett | 31 | ![]() | Coloni-Ford | 44 | Váltó | 25 | |
Kiesett | 30 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | 38 | Motorhiba | 17 | |
Kiesett | 15 | ![]() | March-Judd | 36 | Motorhiba | 14 | |
Kiesett | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 32 | Ütközés | 19 | |
Kiesett | 27 | ![]() | Ferrari | 30 | Váltó | 5 | |
Kiesett | 32 | ![]() | Coloni-Ford | 19 | Váltó | 18 | |
Kiesett | 26 | ![]() | Ligier-Ford | 4 | Váltó | 16 | |
Kiesett | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 3 | Kuplung | 11 | |
Kiesett | 9 | ![]() | Arrows-Ford | 2 | Elektronika | 6 | |
NK | 38 | ![]() | Rial-Ford | ||||
NK | 29 | ![]() | Larrousse-Lamborghini | ||||
NK | 12 | ![]() | Lotus-Judd | ||||
NeK | 18 | ![]() | Osella-Ford | ||||
NeK | 36 | ![]() | Onyx-Ford | ||||
NeK | 17 | ![]() | Osella-Ford | ||||
NeK | 34 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 37 | ![]() | Onyx-Ford | ||||
NeK | 33 | ![]() | Euro Brun-Judd | ||||
NeK | 39 | ![]() | Rial-Ford | ||||
NeK | 35 | ![]() | Zakspeed-Yamaha | ||||
NeK | 41 | ![]() | AGS-Ford |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Ayrton Senna: 77 (1-77)
Ayrton Senna 16. győzelme, 32. pole-pozíciója, Alain Prost 29. leggyorsabb köre.
- McLaren 72. győzelme.
Jegyzetek
Források
- Hivatalos Formula–1 honlap
- 1989-es monacói nagydíj (grandprix.com)
További információk
Videó a futamról. YouTube [halott link]
Előző nagydíj: 1989-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj | FIA 1989-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1989-es Formula–1 mexikói nagydíj |
Előző nagydíj: 1988-as Formula–1 monacói nagydíj | Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1990-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap