Ivan Capelli
Ivan Capelli | |
Ivan Capelli 1991-ben | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1963. május 24. (61 éves) Milánó |
Nemzetisége | olasz |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1985 – 1993 |
Csapata | Tyrrell, AGS, March, Leyton House, Ferrari, Jordan |
Nagydíjak száma | 98 (93 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 3 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | 1985-ös európai nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1993-as brazil nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Ivan Capelli témájú médiaállományokat. |
Ivan Franco Capelli (Milánó, 1963. május 24. –) olasz autóversenyző, az 1983-as olasz, majd az 1984-es európai Formula–3-as bajnokság, valamint az 1986-os nemzetközi Formula–3000-es sorozat bajnoka.
Pályafutása
Tizenöt évesen kezdett gokart-versenyeken indulni, majd négy évvel később áttért az olasz Formula–3-as bajnokságra, ahol 1982-től 1983-ig versenyzett. Az 1983-as szezon tizenkét futamából kilencet megnyert, és végül hatalmas előnnyel lett bajnok;[1] míg Capelli-nek 91, addig az összetett második helyén zárt Stefano Livio-nak mindössze 33 pontja volt az idény végén.
1984-ben az európai Formula–3-as sorozat bajnoka volt. Ivan a brit Johnny Dumfries, valamint a később sikeres Formula–1-es pályafutást teljesítő Gerhard Berger előtt szerezte meg az összetett elsőséget.[2] Ebben az évben a Formula–3-as monacói nagydíjon is győzött.
1985-ben és 1986-ban a nemzetközi Formula–3000-es szériában versenyzett, de részt vett a Formula–1-es világbajnokság több futamán is. Két futamgyőzelmet szerzett az 1986-os Formula–3000-es szezonban, és végül megnyerte a bajnoki címet Pierluigi Martini és Emanuele Pirro előtt.
Formula–1
1985-ben csak néhány Formula-3000-es versenyen indult, de győzött az Österreichringen, így bekerült a Tyrrell Formula–1-es csapatába, és az idény végén néhányszor rajthoz is állt. Második versenyén, az ausztrál nagydíjon negyedik lett, mégsem kapott ajánlatot a következő szezonra, ezért visszatért a Formula-3000-hez, és bajnoki címet szerzett a Geona Racing-nek. 1987-ben a March-hoz igazolt, és Monacóban pontot szerzett. 1988-ban már hat alkalommal szerzett pontot, a portugál nagydíjon pedig végig Alain Prost mögött autózott, és végül második lett. 1989-es idényét folyamatos műszaki hibák jellemezték. A következő szezon jobban sikerült: a francia nagydíjon 46 körön keresztül vezetett Alain Prost előtt, a Ferrarival versenyző francia azonban három körrel a verseny vége előtt megelőzte. A következő versenyen már úgy tűnt, hogy harmadik lesz, amikor tönkrement az egyik üzemanyag-vezetéke, s ki kellett állnia. Az 1991-es évad nem volt sikeres számára, majd 1992-ben a Ferrarihoz szerződött, de kevés pontot szerzett. 1993-ban a Jordanhez igazolt, két futam erejéig.
Formula–1 után
Formula–1-es pályafutását követően különböző nemzeti és nemzetközi túraautó-bajnokságokban versenyez, valamint az olasz Rai 1 televíziós csatorna Formula–1-es közvetítéseinek kommentátora.[3]
Eredményei
Teljes eredménylistája a nemzetközi Formula–3000-es sorozaton (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Genoa Racing | SIL | THR | EST | VAL Ki | PAU Ni | SPA Ki | DIJ Ki | PER Ki | ZEL 1 | ZAN Ni | DON 3 | 7. | 13 |
1986 | Genoa Racing | SIL Ki | VAL 1 | PAU Ki | SPA 3 | IMO 2 | MUG 3 | PER Ki | ZEL 1 | BIR Ki | BUG 4 | JAR 3 | 1. | 39 |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 014 | Renault V6 (t/c) | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR Ki | RSA | AUS 4 | 17. | 3 |
1986 | Jolly Club SpA | AGS JH21C | Motori Moderni V6 (t/c) | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA Ki | POR Ki | MEX | AUS | – | 0 |
1987 | Leyton House March Racing Team | March 871 | Ford Cosworth DFZ V8 | BRA Ni | SMR Ki | BEL Ki | MON 6 | DET Ki | FRA Ki | GBR Ki | GER Ki | HUN 10 | AUT 11 | ITA 13 | POR 9 | ESP 12 | MEX Ki | JPN Ki | AUS Ki | 19. | 1 |
1988 | Leyton House March Racing Team | March 881 | Judd V8 | BRA Ki | SMR Ki | MON 10 | MEX 16 | CAN 5 | DET Ni | FRA 9 | GBR Ki | GER 5 | HUN Ki | BEL 3 | ITA 5 | POR 2 | ESP Ki | JPN Ki | AUS 6 | 7. | 17 |
1989 | Leyton House Racing | March 881 | Judd V8 | BRA Ki | SMR Ki | - | 0 | ||||||||||||||
March CG-891 | Judd V8 | MON 11 | MEX Ki | USA Ki | CAN Ki | FRA Ki | GBR Ki | GER Ki | HUN Ki | BEL 12 | ITA Ki | POR Ki | ESP Ki | JPN Ki | AUS Ki | ||||||
1990 | Leyton House | Leyton House CG901 | Judd V8 | USA Ki | BRA Nk | SMR Ki | MON Ki | CAN 10 | MEX Nk | FRA 2 | GBR Ki | GER 7 | HUN Ki | BEL 7 | ITA Ki | POR Ki | ESP Ki | JPN Ki | AUS Ki | 10. | 6 |
1991 | Leyton House | Leyton House CG911 | Ilmor V10 | USA Ki | BRA Ki | SMR Ki | MON Ki | CAN Ki | MEX Ki | FRA Ki | GBR Ki | GER Ki | HUN 6 | BEL Ki | ITA 8 | POR 17 | ESP Ki | JPN | AUS | 18. | 1 |
1992 | Scuderia Ferrari SpA | Ferrari F92A | Ferrari V12 | RSA Ki | MEX Ki | BRA 5 | ESP 10 | SMR Ki | MON Ki | CAN Ki | FRA Ki | GBR 9 | GER Ki | HUN 6 | BEL Ki | ITA Ki | POR Ki | JPN | AUS | 13. | 3 |
1993 | Sasol Jordan | Jordan 193 | Hart V10 | RSA Ki | BRA Nk | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | – | 0 |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés | Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Honda Motor Co. Ltd. | Honda NSX GTI | Armin Hahne | Bertrand Gachot | Kiesett | Kuplunghiba |
Források
- ↑ Az 1983-as olasz Formula–3-as bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. március 5.)
- ↑ Az 1984-es európai Formula–3-as bajnokság végeredménye. driverdb.com. (Hozzáférés: 2011. március 5.)
- ↑ Vályi István: Szerencse? Az, hogy túléltem. totalcar.hu, 2013. július 11. (Hozzáférés: 2013. július 11.)
További információk
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
- Formula–1-portál
- Sportportál