Beechcraft King Air
Beechcraft King Air | |||
---|---|---|---|
Beechcraft King Air 200, operert av Svensk Flygambulans, et datterselskap i Norsk Luftambulanse | |||
Informasjon | |||
Rolle | Passasjerfly | ||
Produsent | Beechcraft | ||
Første flyvning | 1963 | ||
Introdusert | 1964 | ||
Status | Aktiv | ||
Brukt av | United States Navy United States Army | ||
Antall produsert | 3 100 | ||
Enhetspris | $3,775 mil | ||
Utviklet fra | Beechcraft Queen Air | ||
Videreutviklet til | Beechcraft Super King Air |
Beechcraft King Air er en gruppe av tomotors turbopropellfly produsert av Beechcraft, som nå er en del av Hawker Beechcraft. Beechcraft King Air-serien består av en rekke modeller som deles inn i to grupper, King Air (modellene 90 og 100) og Super King Air, som består av modellene 200 og 300. De sistnevnte ble markedsført som Super King Air frem til «Super» ble droppet i 1996.
King Air-familien har vært i sammenhengende produksjon siden 1974, som den lengste produksjonstiden for noe sivilt turbopropellfly i denne klassen. Flyet har overlevd alle tidligere konkurrenter. I august 2008 var B200GT og den større B300 de modellene som var i produksjon.
I tillegg finnes flyet Beechcraft 1900 som er basert på King Air 200.
Spesifikasjoner (B100)
Tekniske data | |
---|---|
Mannskap | 2 |
Lengde | 12,18 m |
Vingespenn | 13,98 m |
Vingeareal | 25,77 m² |
Høyde | 4,70 m |
Vekt (uten last) | 3 215 kg |
Vekt (maksimalt) | 5 352 kg |
Motor | 2 × Honeywell TPE 331-6-252B (2 × 533 kW) |
Ytelser | |
Maksimal hastighet | 491 km/t |
Marsjfart | 474 km/t |
Rekkevidde | 2 456 km |
Marsjhøyde | 8 870 m |
Klatrefart | 10,9 m/s |
Passasjerer | 6-13 |
Varianter
- C90 King Air
- 100 King Air
- B200 Super King Air
- B300 King Air 350
Eksterne lenker
- Offisielt nettsted
- (en) Beechcraft King Air – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Beechcraft King Air – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- v
- d
- r
(1925-1962)
- C-1
- C-2
- C-3
- C-4
- C-5
- C-6
- C-7
- C-8
- C-9
- C-10
- C-11
- C-12
- C-131
- C-14
- C-15
- C-16
- C-17
- C-18
- C-19
- C-20
- C-21
- C-22
- C-23
- C-24
- C-25
- C-26
- C-27
- C-28
- C-29
- C-30
- C-31
- C-32
- C-33
- C-34
- C-35
- C-36
- C-37
- C-38
- C-39
- C-40
- C-41/A
- C-42
- C-43
- C-44
- C-45
- C-46
- C-47/T
- C-48
- C-49
- C-50
- C-51
- C-52
- C-53
- C-54
- C-55
- C-56
- C-57
- C-58
- C-59
- C-60
- C-61
- C-62
- C-63
- C-64
- C-65
- C-66
- C-67
- C-68
- C-69
- C-70/A/B/C/D
- C-71
- C-72
- C-73
- C-74
- C-75
- C-76
- C-77/B-D
- C-78
- C-79
- C-80
- C-81
- C-82
- C-83
- C-84
- C-85
- C-86
- C-87
- C-88
- C-89
- C-90
- C-91
- C-92
- C-93
- C-94
- C-95
- C-96
- C-97/KC-97
- C-98
- C-99
- C-100
- C-101
- C-102
- C-103
- C-104
- C-105
- C-106
- C-107
- C-108
- C-109
- C-110
- C-111
- C-112
- C-113
- C-114
- C-115
- C-116
- C-117
- C-118
- C-119
- C-120
- C-121/F
- C-122
- C-123/A
- C-124
- C-125
- C-126
- C-127 (I)
- C-127 (II)
- C-128
- C-129
- C-130/J
- C-131
- C-132
- C-133
- C-134
- C-135/KC-135
- C-136
- C-137
- C-1381
- C-1391
- C-140
- C-141
- C-142
(1962-dags dato)
(2005-dags dato)
- C-143
- C-144
- C-145
- C-146
- C-767
- C-880