EEV HÁTSZEG
EEV HÁTSZEG | |
![]() | |
EEV HÁTSZEG MÁV IIIh. osztály MÁV 357 sorozat | |
Pályaszám | |
EEV 22–27 MÁV 278–283 MÁV IIIh 3021–3026 MÁV 357,001–006 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Maffei/München |
Gyártásban | 1870 |
Darabszám | EEV: 6 MÁV: 6 (EEV-től) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | C n2 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1118 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 40 km/h |
Ütközők közötti hossz | 14193 mm |
Teljes tengelytávolság | 3000 mm |
Szolgálati tömeg | 31,71 t |
Tapadási tömeg | 31,71 t |
Gőzvontatás | |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Gőznyomás | 8,26 Atm |
Rostélyfelület | 1,45 m² |
Forrfelület | 121 m² (vízborított) |
Teljesítmény | 278 LE |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az Első Erdélyi Vasút HÁTSZEG típusú, 22–27 pályaszámcsoportú, majd a MÁV IIIh. osztályú, később 357 sorozatú mozdonyai C n2 tengelyelrendezésű tehervonati gőzmozdonyok voltak. 1870-ben gyártotta a Maffei. Összesen hat db készült belőle az Első Erdélyi Vasút számára.
Az EEV 1884-es államosításakor a MÁV-nál 278-283 pályaszámokat kaptak, 1891-ben a második számozási rendszerben a IIIh. osztályba sorolták őket és a 3021-3026 pályaszámokat osztották ki nekik. 1911-től a MÁV harmadik pályaszámrendszerében a 357.001-006 pályaszámokon szolgáltak.
Irodalom
- Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2
- Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben az EEV 22–27 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- A típus története számokban (német nyelven)
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap