2015年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の16回目のシーズンである。5月2日のホッケンハイムリンクで開幕し、10月18日の同地での最終戦まで全9ラウンドでタイトルが争われた。
マルコ・ヴィットマン、BMWチームRMG、アウディがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まったが、パスカル・ウェーレインがドライバーズタイトルを獲得。メルセデス・ベンツを使用するHWA AGがチームタイトル、BMWがマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
2015年の参戦チーム・ドライバー
- F1やMotoGP同様、ドライバーにはDTMでのキャリアに応じた車番が与えられた。#1はチャンピオンが付ける権利を持ち、その他のドライバーは#2から#99までの番号の中から好きな物を選択できる。チャンピオンの「レギュラー」番号はチャンピオンが#1を付けている間、予約となる[1]。
チームの変更
ドライバーの変更
- 参戦
- 撤退
- シーズン中の変更
を起用した[11]。
パフォーマンス・ウェイト
ノリスリンク戦からITRは前戦の結果に基づくバランスウェイトの搭載ルールを導入した。基本重量は1120kgで、最低は1105kg、最高で1140kgとなる[13]。
ドライバー | 車両 | ノリスリンク[14] | ザントフォールト[15] | レッドブル・リンク[16] | モスクワ | オッシャースレーベン | ニュルブルクリンク | ホッケンハイム |
マルコ・ヴィットマン | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg |
ゲイリー・パフェット | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg |
ポール・ディ・レスタ | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1127,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1120 kg | 1120 kg | 1120 kg |
マティアス・エクストローム | アウディ | 1137,5 kg | 1130 kg | 1127,5 kg | 1137,5 kg | 1137,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg |
ロバート・ウィケンズ | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg |
ブルーノ・スペングラー | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1115 kg |
クリスチャン・ビエトリス | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg |
ティモ・シャイダー | アウディ | 1135 kg | 1125 kg | 1120 kg | - | 1125 kg | 1115 kg | 1115 kg |
ダニエル・ジュンカデラ | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1125 kg | 1130 kg |
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg |
ティモ・グロック | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1115 kg |
ミゲル・モリーナ | アウディ | 1135 kg | 1125 kg | 1120 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1115 kg | 1115 kg |
アウグスト・ファルフス | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg |
ルーカス・アウアー | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1127,5 kg | 1122,5 kg | 1122,5 kg | 1120 kg | 1120 kg | 1120 kg |
エイドリアン・タンベイ | アウディ | 1130 kg | 1120 kg | 1117,5 kg | 1125 kg | 1122,5 kg | 1112,5 kg | 1112,5 kg |
トム・ブロンクビスト | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1112,5 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1115 kg | 1115 kg |
マキシム・マルタン | BMW | 1107,5 kg | 1107,5 kg | 1115 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1112,5 kg | 1112,5 kg |
エドアルド・モルタラ | アウディ | 1140 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1135 kg | 1137,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg |
ニコ・ミュラー | アウディ | 1135 kg | 1125 kg | 1120 kg | 1127,5 kg | 1130 kg | 1120 kg | 1120 kg |
ジェイミー・グリーン | アウディ | 1137,5 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1130 kg | 1132,5 kg | 1125 kg | 1125 kg |
マーティン・トムチェク | BMW | 1105 kg | 1105 kg | 1110 kg | 1105 kg | 1105 kg | 1112,5 kg | 1112,5 kg |
マクシミリアン・ゲッツ | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1125 kg | 1120 kg | 1120 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg | 1117,5 kg |
パスカル・ウェーレイン | メルセデス・ベンツ | 1120 kg | 1130 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg | 1130 kg | 1130 kg | 1130 kg |
アントニオ・ジョヴィナッツィ | アウディ | - | - | - | 1137,5 kg | - | - | - |
マイク・ロッケンフェラー | アウディ | 1140 kg | 1130 kg | 1125 kg | 1135 kg | 1137,5 kg | 1127,5 kg | 1127,5 kg |
2015年の開催スケジュールと勝者
全9戦が2014年12月3日に発表された[17]。
カレンダーの変更
レース結果とランキング
- ポイントシステム
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
ドライバーズランキング
- † - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。
チームランキング
マニファクチャラーランキング
注
- ^ ダニエル・ジュンカデラが食中毒のため、リザーブドライバーのエステバン・オコンがホッケンハイム第2戦のFP1に参加した。
参照
- ^ “The DTM numbers 2015 have been assigned”. Deutsche Tourenwagen Masters (ITR e.V.). (27 February 2015). http://www.dtm.com/en/News/The-DTM-numbers-2015-have-been-assigned.html 27 February 2015閲覧。
- ^ a b c d “A strong squad for the 2015 DTM season.”. BMW Motorsport (BMW). (6 February 2015). http://www.bmw-motorsport.com/en/news/current-news/2015/02/dtm_teams_2015.html 6 February 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h Aller, Tamara (6 December 2014). “BMW retains seven drivers for 2015, drops Joey Hand”. TouringCarTimes (Mediaempire Stockholm AB). http://www.touringcartimes.com/2014/12/06/bmw-retains-seven-drivers-for-2015/ 9 December 2014閲覧。
- ^ a b “European F3 runner-up Tom Blomqvist to race BMW M4 in 2015 DTM”. Autosport (Haymarket Publications). (2 February 2015). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117552 2 February 2015閲覧。
- ^ a b c van Leeuwen, Andrew (29 November 2014). “GP2 superteam ART joins DTM with Mercedes for 2015”. Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/116978 3 December 2014閲覧。
- ^ van Leeuwen, Andrew (17 October 2014). “Gary Paffett extends Mercedes DTM deal into 2015”. Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/116389 9 December 2014閲覧。
- ^ a b van Leeuwen, Andrew (29 January 2015). “European F3 frontrunner Lucas Auer gets 2015 Mercedes DTM seat”. Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117495 29 January 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g van Leeuwen, Andrew (30 January 2015). “Gary Paffett to lead ART's new DTM Mercedes campaign in 2015”. Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117509 30 January 2015閲覧。
- ^ a b “Maximilian Gotz lands Mercedes DTM race seat for 2015”. Autosport (Haymarket Publications). (26 January 2015). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117462 26 January 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k “Audi and the 'DTM 2015' project”. アウディ (Audi). (18 February 2015). https://www.audi-motorsport.info/v2/public/en/2015/press-release/single/id/9832 18 February 2015閲覧。
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- ^ “Ex-BMW DTM racer Joey Hand gets 2015 Ganassi United SportsCar seat”. Autosport (Haymarket Publications). (17 December 2014). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117172 18 December 2014閲覧。
- ^ Ziegler, Stefan (28 May 2015). “DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht [DTM 2015: everything worth knowing performance weight]” (German). Motorsport-total.com (Auto Bild). http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2015/05/dtm-2015-alles-wissenswerte-zum-performance-gewicht-15052801.html 11 August 2015閲覧。
- ^ Ziegler, Stefan (25 June 2015). “DTM 2015 Norisring: BMW mit grosem Gewichtsvorteil [DTM Norisring 2015: BMW with big weight advantage]” (German). Motorsport-total.com (Auto Bild). http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2015/06/dtm-2015-norisring-bmw-mit-grossem-gewichtsvorteil-15062502.html 11 August 2015閲覧。
- ^ Ziegler, Stefan (9 July 2015). “DTM 2015 in Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW [DTM 2015 Zandvoort: weight advantage again at BMW]” (German). Motorsport-total.com (Auto Bild). http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2015/07/dtm-2015-in-zandvoort-gewichtsvorteil-erneut-bei-bmw-15070901.html 11 August 2015閲覧。
- ^ Ziegler, Stefan (29 July 2015). “DTM 2015 in Spielberg: BMW weiter mit Gewichtsvorteil [DTM 2015 Spielberg: BMW continues with weight advantage]” (German). Motorsport-total.com (Auto Bild). http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2015/07/dtm-2015-in-spielberg-bmw-weiter-mit-gewichtsvorteil-15072903.html 11 August 2015閲覧。
- ^ van Leeuwen, Andrew (3 December 2014). “DTM goes back to two-race format for 2015 season”. Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/117019 3 December 2014閲覧。
外部リンク
- The official website of the Deutsche Tourenwagen Masters (ドイツ語) (英語)