Škoda-Kauba Sk P.14
Sk P.14 | |
---|---|
Nákres Sk P.14.01 | |
Určení | přepadový stíhací letoun |
Výrobce | Škoda-Kauba |
Šéfkonstruktér | Otto Kauba |
Vyrobeno kusů | 0 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda-Kauba Sk P.14 byl projekt přepadového stíhacího letounu s náporovým motorem navržený konstrukční kanceláří Škoda-Kauba v Protektorátu Čechy a Morava pro Luftwaffe k útokům na spojenecké bombardovací svazy před koncem druhé světové války (na začátku roku 1945).
Vznik a vývoj
Rakouský inženýr Eugen Sänger vyvíjel v době 2. světové války náporový motor (ramjet), jenž měl ve finální podobě délku 9,5 metrů a průměr cca 1,5 metru. Měl být schopen provozu i na všelijaká náhradní paliva (např. drcené uhlí obohacené o chem. přísady).[1]
Pražské závody Škoda-Kauba Werke GmbH (jmenovitě zakladatel firmy rakouský letecký konstruktér Otto Kauba) usilovaly o tuto novinku, záměrem bylo využít motor pro záchytný stíhací letoun. Sänger spolupracoval na vývoji jednoplošníku Sk P.14. Velkou část trupu tedy tvořil tento náporový motor, vepředu byl kokpit, v němž pilot ležel. Start měl probíhat na tříkolovém vozíku vybaveném pomocnými motory, po dosažení rychlosti potřebné pro provoz náporového motoru (cca 320 km/h) se letoun měl od vozíku oddělit a vznést do vzduchu. Přistání se mělo uskutečnit na vysunovací ližinu.[2][3]
Letové testy neproběhly, před koncem války se nestihla ani kompletizace tohoto stroje.[3]
Verze
Projekt Sk P.14 sestával ze dvou mírně odlišných variant.[3]
- Sk P.14.01
- vyzbrojen 30mm kanónem MK 108 umístěným nad kokpitem.
- Sk P.14.02
- kratší verze s křídly umístěnými více vepředu
Specifikace (Sk P.14.01)
Zdroj:[2]
Technické údaje
- Osádka: 1 pilot
- Rozpětí: 7,90 m
- Délka: 9,85 m
- Výška: 4,5 m (na podvozku - vozíku)
- Nosná plocha: ? m²
- Prázdná hmotnost: ? kg
- Vzletová hmotnost: ? kg
- Pohonná jednotka: 1× náporový motor Sänger Lorin
Výkony
- Maximální rychlost: 1 000+ km/h
Výzbroj
- 1 × 30mm kanón Rheinmetall Borsig MK 108
Odkazy
Reference
- ↑ Tajemství leteckého konstruktéra Otto Kauby, Technický týdeník.cz, citováno 14. 4. 2014
- ↑ a b Skoda/Kauba P.14.01, tanks45.tripod.com (anglicky)
- ↑ a b c Skoda Kauba P.14, luft46.com (anglicky)
Související články
- Focke-Wulf Volksjäger
- Sombold So 344
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda-Kauba Sk P.14 na Wikimedia Commons
- Skoda-Kauba Flugzeugbau, Cakowitz bei Prag Archivováno 13. 4. 2021 na Wayback Machine., histaviation.com (anglicky)
Německé vojenské letouny druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací letouny | |
Plovákové letouny a létající čluny | |
Průzkumné letouny | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Cvičné a spojovací letouny | |
Bitevní letouny | |
Vrtulníky a vírníky | |
Experimentální a specializované letouny | |
Malosériové letouny | |
Prototypy a projekty | Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • E.555 • AS 6 • Ba 349 • BV 40 • Ha 137 • Ha 140 • BV 142 • BV 144 • BV 155 • BV 238 • P.175 • P.200 • P.202 • Do 19 • Do 317 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 157 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 62 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 274 • He 280 • He 343 • He 519 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 287 • Ju 288 • Hs 121 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 209-II • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 328 • Me 509 • Me 609 • Me P. 1101 • Li P.01 • Li P.04 • Li P.10 • Li P.11 • Li DM-1 • Li P.13 • Li P.13a • Li P.13b • Li P.15 • Li P.20 • Sk P.14 • Sk SL-6 • So 334 |
Bezpilotní letouny a řízené střely |