Messerschmitt P. 1101
Messerschmitt P. 1101 | |
---|---|
Model Messerschmittu P. 1101 | |
Určení | výzkumný letoun, víceúčelový stíhací letoun |
Výrobce | Messerschmitt |
Šéfkonstruktér | Willy Messerschmitt |
Uživatel | Luftwaffe |
Vyrobeno kusů | 1 prototyp |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Messerschmitt P. 1101 byl první letoun na světě, který disponoval měnitelnou geometrií křídel.
Vznikla díky zadání vrchního velitelství Luftwaffe (OKL – Oberkommando Luftwaffe) z poloviny roku 1944, které požadovalo jednomístnou stíhačku, rychlou 1 000 km/h ve výšce 7.000 m. P.1101 sloužila v první řadě k vyzkoušení křídla s měnitelnou geometrií a neměla být předložena OKL v rámci zadání – pro tento účel byl určen typ Messerschmitt P.1110, který byl vyvíjen později.
Jelikož vhodný motor Heinkel HeS 011 ještě nebyl k dispozici, byl prototyp vybaven motorem Junkers Jumo 004. Křídlo P. 1101 bylo stavitelné v úhlu šípu od 35 ° do 45 ° (ale pouze na zemi). Krátce před dokončením letounu dobyli Američané v dubnu 1945 továrnu Messerschmitt v Oberammergau (tzv. Oberbayerische Forschungsanstalt) a převezli prototyp do USA, kde prošel rozsáhlými testy. Výsledkem byl letoun Bell X-5, který byl od P. 1101 odvozen, ale úhel křídla již mohl měnit i ve vzduchu.
Konstrukční tým společnosti Saab získal koncem války data o letounu P. 1101. Data o konstrukci letounu s šípovým křídlem pak posloužily pro vývoj letounu Saab 29 Tunnan.[1][2] Dokumentaci k letounu se podařilo získat také Francouzům. Američané měli zájem na získání této dokumentace, ale Francie získané dokumenty zadržovala.[1][3]
Varianty
- P.1101 V1 – první prototyp
- P.1101 – plánovaná sériová verze
- P.1101L – návrh letounu s náporovým motorem.[4]
- P. 1101/XVIII-108 – návrh letounu s dvojicí otočných křídel[5]
Specifikace
Messerschmitt P.1101 V1 | první vzorek výzkumného letounu |
veličina | data |
---|---|
užívání | výzkumný letoun s proměnlivým šípem |
motor | tryskový motor Junkers Jumo 004-B o tahu 890 kg |
délka | 8,98 m |
výška | 3,50 m |
rozpětí | 8,06 m při šípu 40° |
váha při startu | 3.250 kg |
nejvyšší rychlost | 860 km/h |
výzbroj | žádná, pouze zátěž |
posádka | 1 osoba |
Messerschmitt P.1101 | návrh sériového stroje z 22. února 1945 |
veličina | data |
---|---|
užívání | stíhačka, přepadová stíhačka, bombardovací stíhačka |
motor | tryskový motor Heinkel HeS 011-A-0 o tahu 1300 kg |
délka | 9,175 m |
výška | 3,71 m |
rozpětí | 8,06 m při šípu 40° |
váha při startu | 4064 kg |
nejvyšší rychlost | 985 km/h |
výzbroj | čtyři MK 108, dohromady 210 nábojů |
posádka | 1 osoba |
Odkazy
Reference
- ↑ a b DORR, Robert F. Messerschmitt’s P.1101 Never Flew, but Influenced Aviation for Decades [online]. defensemedianetwork, 2012-06-22 [cit. 2022-08-30]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ SUCIU, Peter. Meet the Saab 29 Tunnan: The Fighter Jet Built for War with Russia [online]. 19fortyfive, 2022-04-01 [cit. 2022-08-30]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Supersonic Speed and Super Science - Fighting Hitler's Jets [online]. [cit. 2022-08-30]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Messerschmitt Me P.1101 [online]. [cit. 2022-02-27]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ LARRIMER, Bruce I. Thinking obliquely : Robert T. Jones, the Oblique Wing, NASA's AD-1 Demonstrator, and its legacy. Washington, DC: NASA, 2013. 269 s. Dostupné online. ISBN 978-1626830059. S. 20. (anglicky)
Literatura
- Messerschmitt Geheimprojekte ; W. Radinger, W.Schick; AVIATIC Verlag, Oberhaching 1991; ISBN 3-925505-14-8
- Nowarra Heinz J.:Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Messerschmitt P. 1101 na Wikimedia Commons
- Messerschmitt P.1101
Německé vojenské letouny druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací letouny | |
Plovákové letouny a létající čluny | |
Průzkumné letouny | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Cvičné a spojovací letouny | |
Bitevní letouny | |
Vrtulníky a vírníky | |
Experimentální a specializované letouny | |
Malosériové letouny | |
Prototypy a projekty | Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • E.555 • AS 6 • Ba 349 • BV 40 • Ha 137 • Ha 140 • BV 142 • BV 144 • BV 155 • BV 238 • P.175 • P.200 • P.202 • Do 19 • Do 317 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 157 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 62 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 274 • He 280 • He 343 • He 519 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 287 • Ju 288 • Hs 121 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 209-II • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 328 • Me 509 • Me 609 • Me P. 1101 • Li P.01 • Li P.04 • Li P.10 • Li P.11 • Li DM-1 • Li P.13 • Li P.13a • Li P.13b • Li P.15 • Li P.20 • Sk P.14 • Sk SL-6 • So 334 |
Bezpilotní letouny a řízené střely |