Weserflug We 271
We 271 | |
---|---|
Určení | obojživelný létající člun |
Výrobce | Weser Flugzeugbau |
Šéfkonstruktér | Adolf Rohrbach |
První let | 26. červen 1939 |
Uživatel | Německo |
Vyrobeno kusů | 1 dokončený prototyp |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Weserflug We 271 byl německý obojživelný létající člun vyvinutý firmou Weser Flugzeugbau (zkráceně Weserflug). Šlo o celokovový čtyřmístný hornoplošník se zatahovacím trojkolovým podvozkem záďového typu, mohl tedy přistávat na vodě i na souši. Technické údaje o tomto typu se rozcházejí.
Konstrukční tým Adolfa Rohrbacha navrhl tento letoun se dvěma pístovými motory Argus As 10 o výkonu 270 koní každý (údaje se liší - jiný zdroj uvádí dva motory Hirth HM 508 s výkonem 280 koní[1], další zase motory Hirth HM 500 s výkonem 105 koní). První start letounu We 271 V1 s imatrikulací D-ORBE provedl ze země pilot Gerhard Hubrich 26. června 1939. Vzlet z vodní hladiny následoval o dva dny později[2] (jiný zdroj - luftarchiv.de uvádí první letecké testy v roce 1938). Stroj měl zaútočit na rekordy, což nebylo kvůli probíhající druhé světové válce možné. V květnu 1942 byl letoun převeden na vojenskou testovací základnu Erprobungsstelle See v Travemünde v severním Německu.[2] Ještě před koncem války byl pravděpodobně vyřazen.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 10,52 m
- Rozpětí: 15,11 m
- Nosná plocha: 27,30 m²
- Výška: 3,33 m
- Prázdná hmotnost: 2304 kg
- Vzletová hmotnost: 2900 kg
- Pohonná jednotka: 2 × osmiválcový vidlicový motor Argus As 10
Výkony
- Maximální rychlost: 266 km/h
- Přistávací rychlost: 115 km/h
- Dolet: 789 km
- Dostup: 5365 m
Odkazy
Reference
Literatura
- Hans-Jürgen Becker: Wasserflugzeuge. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3, str. 205 a 207 (německy)
Související články
Externí odkazy
- Weserflug We 271 Archivováno 24. 9. 2015 na Wayback Machine., histaviation.com (anglicky)
- Weserflug We 271, luftarchiv.de (německy)
- Weserflug We 271, ritstaalman.files.wordpress.com (anglicky)
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Německé vojenské letouny druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací letouny | |
Plovákové letouny a létající čluny | |
Průzkumné letouny | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Cvičné a spojovací letouny | |
Bitevní letouny | |
Vrtulníky a vírníky | |
Experimentální a specializované letouny | |
Malosériové letouny | |
Prototypy a projekty | Ao 225 • Ar 77 • Ar 80 • Ar 81 • Ar 195 • Ar 197 • Ar 198 • Ar 199 • Ar 340 • Ar 396 • E.555 • AS 6 • Ba 349 • BV 40 • Ha 137 • Ha 140 • BV 142 • BV 144 • BV 155 • BV 238 • P.175 • P.200 • P.202 • Do 19 • Do 317 • DFS 228 • DFS 346 • Fi 98 • Fi 99 • Fi 157 • Fi 256 • Fw 57 • Fw 62 • Fw 159 • Ta 183 • Fw 191 • He 118 • He 274 • He 280 • He 343 • He 519 • Ho 229 • Ju 85 • Ju 89 • Ju 187 • Ju 287 • Ju 288 • Hs 121 • Hs 122 • Hs 124 • Hs 125 • Hs 127 • Hs 128 • Hs 130 • Hs 132 • Ju 322 • Bf 161 • Bf 162 • Me 209-II • Me 263 • Me 264 • Me 309 • Me 328 • Me 509 • Me 609 • Me P. 1101 • Li P.01 • Li P.04 • Li P.10 • Li P.11 • Li DM-1 • Li P.13 • Li P.13a • Li P.13b • Li P.15 • Li P.20 • Sk P.14 • Sk SL-6 • So 334 |
Bezpilotní letouny a řízené střely |