SStB Wochein - Seebenstein
| SStB Wochein - Seebenstein | |
 | |
| SStB Wochein - Seebenstein SB 4 (régi) / SB 10 | |
| Pályaszám | |
| SB 4 225–243 SB 10 225–243 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | WRB |
| Gyártásban | 1853 |
| Selejtezés | 1869–1896 |
| Darabszám | 19 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 264 mm |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1 655 mm |
| Szolgálati tömeg | 28,9 t / 28,8 t |
| Tapadási tömeg | 19,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'B-n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 402 mm / 409 mm |
| Dugattyú lökethossza | 579 mm |
| Gőznyomás | 6,5 atm |
| Rostélyfelület | 0,87 m2 |
| Csőfűtőfelület | 101 m2 |
| Forrfelület | 105,0 m² / 107,0 m² (lángjárta) |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A SStB Wochein - Seebenstein mozdonysorozat a Déli Államvasút (SStB) gőzmozdonysorozata volt.
A 19 mozdonyt a WRB mozdonygyárában építették két részletben. Először 12-t, majd a maradék hetet. Ezek hengerméretében és kazánméretében van kisebb eltérés. /lásd: táblázat/
Ezek a mozdonyok 1858-ban a Déli Vaspályatársasághoz kerültek, amikor az SStB-t megvásárolta az SB, ahol a 225–243 pályaszámokat kapták a 4 sorozatban (1861-től 10 sorozat). 1869 és 1896 között selejtezték őket.
A mozdonyok eredetileg tehervonati szolgálatra lettek tervezve, de az SB magyarországi pályaszakaszain személyvonati szolgálatban dolgoztak. A mozdonyok belsőkeretesek, belső vezérlésűek voltak, kereten kívül elhelyezett gépezettel. A hordrugók Baillie-rendszerű volute- (kúpos) csavarrugók voltak.
Források
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a SStB – Wochein bis Seebenstein című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929. Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
- Kubinszky Mihály: ungarische lokomotiven und Triebwagen. Nachdruck: Akadémia kiadó, Budapest, 1975, ISBN 963-05-0125-2.
További információk
- A típus története számokban (német nyelven)
Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai
 Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 1911–1918 között | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
