2008年のドイツグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2008年のロードレース世界選手権 全18戦中第10戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2008年7月13日 | ||||||||||||
開催地 | ザクセンリンク | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 3.671km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2008年のドイツグランプリは、ロードレース世界選手権の2008年シーズン第10戦として、7月11日から13日までドイツのザクセンリンクで開催された。
概要
125ccクラス決勝は、ポイントリーダーのマイク・ディ・メッリオがシーズン3勝目を挙げ、ランキング2位のシモーネ・コルシとの差を30ポイントに広げた[1]。
250ccクラスでは、タイトルを争うジレラのマルコ・シモンチェリが今回から、型落ちのRSW250LEから最新型ワークスマシンのRSA250にマシンを乗り換えた[2]。シモンチェリはポールポジションを獲得し、レインレースとなった決勝では他を大きく引き離してシーズン3勝目を挙げた。ポイントリーダーだったミカ・カリオは4位に終わり、シモンチェリが初めてランキングトップの座に就いた[3]。
MotoGPクラス決勝もレインレースとなった。独走していたダニ・ペドロサが転倒後、ポールポジションからスタートしたケーシー・ストーナーがトップに立ちそのまま3連勝、シーズン4勝目を挙げた。続いてバレンティーノ・ロッシが2位でフィニッシュし、ポイントリーダーの座をペドロサから取り戻した[4]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 1 | ![]() | ドゥカティ | 30 | 47:30.057 | 1 | 25 |
2 | 46 | ![]() | ヤマハ | 30 | +3.708 | 7 | 20 |
3 | 7 | ![]() | スズキ | 30 | +14.002 | 14 | 16 |
4 | 15 | ![]() | ホンダ | 30 | +14.124 | 10 | 13 |
5 | 4 | ![]() | ホンダ | 30 | +42.022 | 4 | 11 |
6 | 50 | ![]() | ドゥカティ | 30 | +46.648 | 15 | 10 |
7 | 65 | ![]() | スズキ | 30 | +1:04.483 | 13 | 9 |
8 | 14 | ![]() | ホンダ | 30 | +1:04.588 | 6 | 8 |
9 | 56 | ![]() | ホンダ | 30 | +1:16.773 | 9 | 7 |
10 | 13 | ![]() | カワサキ | 30 | +1:29.275 | 17 | 6 |
11 | 52 | ![]() | ヤマハ | 29 | +1 Lap | 11 | 5 |
12 | 24 | ![]() | ドゥカティ | 29 | +1 Lap | 12 | 4 |
13 | 69 | ![]() | ホンダ | 28 | +2 Laps | 8 | 3 |
Ret | 5 | ![]() | ヤマハ | 20 | アクシデント | 3 | |
Ret | 33 | ![]() | ドゥカティ | 9 | アクシデント | 16 | |
Ret | 2 | ![]() | ホンダ | 5 | アクシデント | 2 | |
Ret | 48 | ![]() | ヤマハ | 2 | アクシデント | 5 |
250ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 58 | ![]() | ジレラ | 29 | 45:36.703 | 1 | 25 |
2 | 21 | ![]() | アプリリア | 29 | +2.257 | 3 | 20 |
3 | 19 | ![]() | アプリリア | 29 | +2.423 | 5 | 16 |
4 | 36 | ![]() | KTM | 29 | +4.150 | 4 | 13 |
5 | 60 | ![]() | KTM | 29 | +4.846 | 2 | 11 |
6 | 75 | ![]() | アプリリア | 29 | +8.132 | 13 | 10 |
7 | 12 | ![]() | アプリリア | 29 | +38.302 | 14 | 9 |
8 | 4 | ![]() | KTM | 29 | +48.926 | 9 | 8 |
9 | 72 | ![]() | ホンダ | 29 | +50.062 | 10 | 7 |
10 | 15 | ![]() | ジレラ | 29 | +51.670 | 8 | 6 |
11 | 25 | ![]() | アプリリア | 29 | +1:08.796 | 21 | 5 |
12 | 32 | ![]() | ジレラ | 29 | +1:08.962 | 7 | 4 |
13 | 41 | ![]() | アプリリア | 29 | +1:11.351 | 12 | 3 |
14 | 55 | ![]() | アプリリア | 29 | +1:11.654 | 11 | 2 |
15 | 50 | ![]() | アプリリア | 29 | +1:13.856 | 19 | 1 |
16 | 14 | ![]() | ホンダ | 29 | +1:29.976 | 17 | |
17 | 10 | ![]() | アプリリア | 28 | +1 Lap | 22 | |
18 | 93 | ![]() | ホンダ | 28 | +1 Lap | 26 | |
19 | 45 | ![]() | ヤマハ | 28 | +1 Lap | 24 | |
20 | 94 | ![]() | ホンダ | 27 | +2 Laps | 25 | |
Ret | 90 | ![]() | アプリリア | 22 | アクシデント | 18 | |
Ret | 52 | ![]() | アプリリア | 18 | アクシデント | 15 | |
Ret | 17 | ![]() | アプリリア | 3 | アクシデント | 16 | |
Ret | 6 | ![]() | アプリリア | 3 | 棄権 | 6 | |
Ret | 7 | ![]() | アプリリア | 0 | アクシデント | 23 | |
DNS | 54 | ![]() | ジレラ | スタートせず | 20 | ||
DNQ | 89 | ![]() | アプリリア |
125ccクラス決勝結果
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 63 | ![]() | デルビ | 27 | 40:03.710 | 6 | 25 |
2 | 17 | ![]() | アプリリア | 27 | +2.010 | 3 | 20 |
3 | 1 | ![]() | アプリリア | 27 | +2.733 | 1 | 16 |
4 | 38 | ![]() | アプリリア | 27 | +2.847 | 2 | 13 |
5 | 24 | ![]() | アプリリア | 27 | +9.117 | 4 | 11 |
6 | 11 | ![]() | アプリリア | 27 | +9.249 | 9 | 10 |
7 | 18 | ![]() | アプリリア | 27 | +9.257 | 14 | 9 |
8 | 45 | ![]() | アプリリア | 27 | +30.778 | 16 | 8 |
9 | 93 | ![]() | KTM | 27 | +33.034 | 19 | 7 |
10 | 77 | ![]() | デルビ | 27 | +33.121 | 21 | 6 |
11 | 29 | ![]() | アプリリア | 27 | +33.134 | 24 | 5 |
12 | 30 | ![]() | アプリリア | 27 | +33.171 | 31 | 4 |
13 | 87 | ![]() | ホンダ | 27 | +33.208 | 20 | 3 |
14 | 22 | ![]() | KTM | 27 | +33.755 | 18 | 2 |
15 | 7 | ![]() | アプリリア | 27 | +34.554 | 23 | 1 |
16 | 44 | ![]() | デルビ | 27 | +37.776 | 15 | |
17 | 51 | ![]() | アプリリア | 27 | +37.872 | 13 | |
18 | 73 | ![]() | アプリリア | 27 | +54.240 | 25 | |
19 | 85 | ![]() | Seel | 27 | +58.249 | 30 | |
20 | 5 | ![]() | ロンシン | 27 | +1:14.202 | 33 | |
21 | 69 | ![]() | ホンダ | 27 | +1:15.255 | 39 | |
22 | 95 | ![]() | アプリリア | 27 | +1:16.356 | 32 | |
23 | 72 | ![]() | アプリリア | 27 | +1:16.854 | 35 | |
24 | 41 | ![]() | アプリリア | 26 | +1 Lap | 37 | |
Ret | 8 | ![]() | KTM | 25 | 棄権 | 27 | |
Ret | 71 | ![]() | KTM | 24 | アクシデント | 7 | |
Ret | 35 | ![]() | KTM | 22 | 棄権 | 8 | |
Ret | 16 | ![]() | ロンシン | 19 | 棄権 | 26 | |
Ret | 33 | ![]() | アプリリア | 15 | 棄権 | 12 | |
Ret | 21 | ![]() | アプリリア | 15 | 棄権 | 28 | |
Ret | 6 | ![]() | デルビ | 14 | 棄権 | 5 | |
Ret | 88 | ![]() | ホンダ | 14 | 棄権 | 34 | |
Ret | 60 | ![]() | アプリリア | 12 | 棄権 | 22 | |
Ret | 48 | ![]() | アプリリア | 9 | 棄権 | 38 | |
Ret | 99 | ![]() | アプリリア | 5 | 棄権 | 11 | |
Ret | 55 | ![]() | アプリリア | 4 | 棄権 | 29 | |
Ret | 34 | ![]() | KTM | 3 | 棄権 | 17 | |
Ret | 86 | ![]() | アプリリア | 2 | アクシデント | 36 | |
DSQ | 12 | ![]() | KTM | 失格* | 10 |
* エステベ・ラバトは9位でフィニッシュしたが、規定違反の燃料を使用していたことにより失格となった。
脚注
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2008/Di+Meglio+extends+World+Championship+lead+with+Sachsenring+victory
- ^ https://web.archive.org/web/20090107235043/http://www.motogp.com/ja/node/488728
- ^ https://web.archive.org/web/20081008010200/http://www.motogp.com/ja/news/2008/Great+escape+gives+Simoncelli+victory+in+Germany
- ^ https://web.archive.org/web/20080907185740/http://www.motogp.com/ja/news/2008/Stoner+continues+victory+run+with+wet+weather+masterclass
参考文献
- “MotoGP official website”. 2008年7月13日閲覧。
前戦 2008年のオランダグランプリ | ロードレース世界選手権 2008年シーズン | 次戦 2008年のアメリカグランプリ |
前回開催 2007年のドイツグランプリ | ![]() | 次回開催 2009年のドイツグランプリ |
座標: 北緯50度47分29.3秒 東経12度41分19.4秒 / 北緯50.791472度 東経12.688722度 / 50.791472; 12.688722