Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5 | |
---|---|
Призначення: | винищувач |
Перший політ: | лютий 1934 |
На озброєнні у: | ![]() |
Виробник: | Kawasaki |
Всього збудовано: | 4 |
Екіпаж: | 1 особа |
Крейсерська швидкість: | 320 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 360 км/год |
Дальність польоту: | 1 000 км |
Практична стеля: | 9 400 м |
Довжина: | 7,78 м |
Висота: | 2,60 м |
Розмах крила: | 10,60 м |
Площа крила: | 18,00 м² |
Споряджений: | 1 870 кг |
Двигуни: | 1 х Kawasaki Ha-9 (850 к.с.) |
Кулеметне озброєння: | 2 х 7,7 кулемети «Тип 89» |
Kawasaki Ki-5 (яп. 川崎 キ5) — експериментальний винищувач Імперської армії Японії 1930-х років.
Історія створення
У 1934 році, у рамках конкурсу винищувачів, оголошеного Імперською армією Японії, німецький конструктор Ріхард Фогт, який працював на фірму Kawasaki, запропонував свою розробку — літак Ki-5. Це був суцільнометалевий низькоплан, який за своїми аеродинамічними характеристиками відповідав найвищим світовим стандартам. Особливістю проєкт було крило — перевернута «чайка», з трубчастим лонжероном, який одночасно був паливним баком. Вкорочені стійки шасі з амортизаторами повністю закривались обтічниками. Фюзеляж був прямокутного профілю, кабіна пілота була відкритою і розташовувалась одразу за крилом. Літак був оснащений двигуном водяного охолодження Kawasaki Ha-9 потужністю 850 к.с., що був розвитком німецького двигуна BMW-VI. Озброєння складалось з двох синхронних 7,7-мм кулеметів «Тип 89» — копія англійського кулемета «Vickers Class E».
На випробуваннях літак продемонстрував характеристики, які відрізняють моноплан від біплана — високу швидкість та швидкопідйомність, недостатню горизонтальну маневреність та високу посадкову швидкість. Японським льотчикам-випробувачам, які звикли до легко керованих біпланів, не подобалась також недостатня поперечна стійкість, особливо на низьких швидкостях, а також недостатня оглядовість. Також виникли проблеми з двигуном Kawasaki Ha-9, а більш вразливе водяне охолодження вважалось за недолік двигуна.
Хоча в конструкцію наступних прототипів було внесено ряд змін для усунення недоліків, проте армійське командування вирішило, що літак занадто революційний, і відмовилось від закупки. Фогт, вважаючи себе ображеним, повернувся в Німеччину, де включився в грандіозну авіаційну програму нацистів. Зокрема, він спроектував пікіруючий бомбардувальник Ha 137, а також ряд літаючих човнів.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 чоловік
- Довжина: 7,78 м
- Висота: 2,60 м
- Розмах крила: 10,60 м
- Площа крила: 18,00 м ²
- Маса порожнього: 1 500 кг
- Маса спорядженого: 1 870 кг
- Двигун: 1 х Kawasaki Ha-9
- Потужність: 850 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 360 км/г
- Крейсерська швидкість: 320 км/г
- Практична стеля: 10 800 м
- Дальність польоту: 1 000 км
Озброєння
- 2 × 7,7-мм кулемети «Тип 89»
Джерела
- Tadashi Nozawa. Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900—1945
- Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941
- п
- о
- р
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army.svg/30px-War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Mitsubishi_Ki_21-2s.jpg/150px-Mitsubishi_Ki_21-2s.jpg)
|