Mitsubishi Ki-109
Mitsubishi Ki-109 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | важкий винищувач |
Перший політ: | лютий 1944 |
Прийнятий на озброєння: | 1944 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
Період використання: | 1944-1945 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Mitsubishi |
Виробник: | Mitsubishi |
Всього збудовано: | 22 |
Конструктор: | Mitsubishi |
Екіпаж: | 4 особи |
Крейсерська швидкість: | 410 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 550 км/год |
Дальність польоту: | 2 200 км |
Практична стеля: | 12 000 м |
Довжина: | 17,95 м |
Висота: | 5,80 м |
Розмах крила: | 22,50 м |
Площа крила: | 65,85 м² |
Споряджений: | 10 800 кг |
Двигуни: | 2 х Mitsubishi Ha-104 (2 x 1900 к.с.) |
Гарматне озброєння: | 1 x 75-мм гармата «Тип 88» |
Кулеметне озброєння: | 1 х 12,7-мм кулемет «Тип 1» |
![]() |
Mitsubishi Ki-109 — серійний важкий винищувач Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
Історія створення
у 1943 році керівництву Японії стало відомо, що США готуються здійснювати масовані стратегічні бомбардування Японії. Розвідці навіть вдалось отримати фотографію бомбардувальника B-29, який мав бути задіяний в цих бомбардуваннях. Оскільки Японія не мала літаків, зданих боротись з B-29, було прийняте рішення терміново розробити важкий висотний перехоплювач, здатний знищувати добре захищені американські літаки. За розрахунками, розробка нового літака могла бути завершена не раніше 1945-1946 років, що було неприйнятним, тому було прийняте рішення пристосувати для виконання задачі перехоплення якийсь з існуючих літаків.
За основу був вибраний двомоторний бомбардувальник Mitsubishi Ki-67, який продемонстрував відмінні швидкісні та маневрені характеристики. Проект адаптації отримав позначення Ki-109. Спочатку планувалось випускати дві моделі літаків - Ki-109a, озброєний двома 37-мм гарматами, та Ki-109b, оснащений радаром та пошуковим прожектором. Але згодом було вирішено встановлювати на літак звичайну 75-мм гармату «Тип 89». Вважалось що дальність її стрільби дозволить вести вогонь, не входячи в зону ураження оборонного озброєння B-29.
Перший прототип, перебудований з стандартного Ki-67, був готовий у серпні 1944 року, другий - у жовтні. За винятком передньої секції фюзеляжу, пристосованої для встановлення гармати, літаки були ідентичні Ki-67, зокрема залишались носова і хвостова турелі. Випробування пройшли успішно, і армія замовила 44 літаки. Перші 22 літаки були оснащені двигунами Mitsubishi Ha-104. На решті планувалось встановлювати Mitsubishi Ha-104Ru з турбокомпресором, що повинно було покращити висотні характеристики літака. Але до кінця війни не вдалось завершити доводку турбокомпресорів. Для пришвидшення швидкопідйомності на прототипі встановлювати твердопаливні прискорювачі, але після їх використання літак ставав некерований, і від них відмовились.
Починаючи з третього Ki-109, з літака було демонтоване все зайве озброєння, крім 12,7-мм кулемета у хвостовій установці, бомбовідсік був закритий, запас палива зменшений з 5116 до 2152 л. Боєзапас гармати становив 15 снарядів, які вручну перезаряджав другий пілот.
У грудні 1944 року літак був прийнятий на озброєння, але на момент надходження у війська достатньої кількості машин (був повністю укомплектований 107-ий авіазагін) американці відмовились від денних бомбардувань, перейшовши на нічні нальоти. У цій ситуації Ki-109 виявились непотрібними і були переведені в резерв.[1]
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4 чоловіки
- Довжина: 17,95 м
- Висота: 5,80 м
- Розмах крила: 22,50 м
- Площа крила: 65,85 м²
- Маса порожнього: 7 424 кг
- Маса спорядженого: 10 800 кг
- Навантаження на крило: 164 кг/м²
- Двигун: 2 х Mitsubishi Ha-104
- Потужність: 2x 1 900 к. с.
- Питома потужність: 2,8 кг/к.с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 550 км/г
- Крейсерська швидкість: 410 км/г
- Практична дальність: 2 200 км
- Практична стеля: 12 000 м
Озброєння
- Гарматне: 1 x 75-мм гармата «Тип 88»
- Кулеметне: 1 × 12,7-мм кулемет «Тип 1»
Джерела
- О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336.
Примітки
- ↑ Francillon, 1970, с. 194-196.
Див. також
- Mitsubishi Ki-67
- п
- о
- р
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army.svg/30px-War_flag_of_the_Imperial_Japanese_Army.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Mitsubishi_Ki_21-2s.jpg/150px-Mitsubishi_Ki_21-2s.jpg)
|