Perkun 98
![]() | |||
Producent | Towarzystwa Fabryki Motorów "PERKUN" S.A. | ||
---|---|---|---|
Klasa | motocykl | ||
Okres produkcji | 1938–1939 | ||
Miejsce produkcji | Warszawa | ||
Napęd | |||
Silnik | 1-cyl. dwusuwowy | ||
Pojemność | 98 cm³ | ||
Stopień sprężania | 5:1 | ||
Moc | 3 przy 3000 | ||
Skrzynia biegów | 3 stopniowa | ||
Wymiary i masa | |||
Masa własna | 70 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 70 km/h | ||
Inne | |||
Modele podobne | Podkowa 98 | ||
|
Perkun 98 – polski motocykl z lat 1938–1939 z Towarzystwa Fabryki Motorów "PERKUN" S.A. w Warszawie.
Motocykl został skonstruowany przez inżynierów z TFM „PERKUN" S.A. i produkowany był do roku 1939. Przewidywano stosowanie silnika M.A.G., na który zakupiono licencję, ale stosowano także importowane silniki Villiers i Sachs[1]. Przypuszczalnie zbudowano ich 200-300[1].
Dane techniczno-eksploatacyjne
- Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy.
- Pojemność skokowa: 98 cm³
- Stopień sprężania: 5:1.
- Moc maksymalna: 3 KM przy 3000 obr. / min.
- Sprzęgło: mokre, jednotarczowe.
- Skrzynia biegów: o trzech przełożeniach, sterowana ręcznie.
- Rama: rurowa, pojedyncza, zamknięta.
- Zawieszenie przednie: widelec trapezowy.
- Zawieszenie tylne: sztywne.
- Hamulce: szczękowe mechaniczne. Ręczny na koło przednie, nożny na koło tylne.
- Masa własna: około 70 kg.
- Zużycie paliwa: 2,5 l / 100 km.
- Prędkość maksymalna: 70 km/h.
Przypisy
- p
- d
- e
Obecnie produkowane jednoślady silnikowe | |
---|---|
Różne motocykle do 1939 roku |
|
Motocykle Sokół | |
Motocykle SHL |
|
Motocykle i skutery WFM |
|
Motocykle WSK |
|
Historyczne motorowery i motocykle Romet | |
Inne jednoślady silnikowe po 1945 roku | |
Motocykle wyczynowe | |
Motocykle prototypowe |
|