Romet Pony
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Romet_Pony_-_Muzeum_w_Chlewiskach.jpg/220px-Romet_Pony_-_Muzeum_w_Chlewiskach.jpg)
Pony – polski jednoosobowy motorower (motorynka), produkowany przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy, w latach 1978–1994.
Skierowany głównie do młodzieży. Wyposażony w dwusuwowy silnik, produkowany przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Pojazd rozwijał prędkość 40 km/h i spalał 2,2 l mieszanki (benzyna + olej) na 100 km. Cechowała go prostota budowy i obsługi. Na wyposażeniu motorynek nie znalazł się prędkościomierz, ani elektryczny sygnał dźwiękowy, był za to dzwonek rowerowy. Produkcję zakończono w 1994 roku. Dwie pierwsze cyfry w numerze ramy oznaczają rok, w którym motorower został wyprodukowany.
Pony 50-M-1
![]() | |||
Producent | Romet | ||
---|---|---|---|
Klasa | motorower | ||
Inne nazwy | Motorynka | ||
Data premiery | 1978 | ||
Okres produkcji | 1978-1980 | ||
Miejsce produkcji | Bydgoszcz | ||
Napęd | |||
Silnik | jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem | ||
Pojemność | 49,8 cm³ | ||
Moc | 1.7/1.25 przy 4800 | ||
Skrzynia biegów | 2 stopniowa, manualna | ||
Ogumienie | |||
Rozmiar opon | 2.75 × 9 | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 1320 mm | ||
Wysokość | 1050 mm | ||
Wysokość siedzenia | 780–900 mm | ||
Rozstaw osi | 900 mm | ||
Masa własna | 40 kg | ||
Pojemność baku | 5,5 l w tym 0,5 l rezerwy | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 40 km/h | ||
Inne | |||
Następca | Pony 50-M-2 | ||
Modele pokrewne | Romet 760 | ||
|
Pony 50-M-1 to pierwsza wersja tego pojazdu, produkowanego przez ówczesne Zjednoczone Zakłady Rowerowe Romet. Motorynka była wyposażona w silnik Dezamet 022 (o pojemności 49,8 cm³), produkowany w Zakładach Metalowych Dezamet. Silnik współpracował z dwubiegową, manualną skrzynią biegów. Zmiana biegów dokonywana była za pomocą manetki (współpracującej ze sprzęgłem) umiejscowionej na kierownicy. Prędkość maksymalna wynosiła 40 km/h, a zużycie paliwa ok. 2 l/100km.
Pony 50-M-2
![]() | |
Producent | |
---|---|
Klasa | |
Inne nazwy | Motorynka |
Okres produkcji | 1980-1988 |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik | jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
Pojemność | 49,8 cm³ |
Moc | 1.7/1.25 przy 4800 |
Skrzynia biegów | 2 stopniowa |
Ogumienie | |
Rozmiar opon | 2.75 × 9 |
Wymiary i masa | |
Długość | 1360 mm |
Szerokość | 685 mm |
Wysokość | 1050 mm |
Masa własna | 40 kg |
Pojemność baku | 5,5 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 40 km/h |
Inne | |
Następca | Pony 50-M-3 |
Modele pokrewne |
Kolejna wersja motoroweru Pony została wyposażona w nowy silnik – Dezamet 023, zmieniono też: tylną lampę z mocowaniem, usunięto dwa skórzane schowki oraz metalowy tył wraz z błotnikiem zastępując go plastikiem w którym znajdował się schowek, zmieniono amortyzatory tylne, zastosowano mniejszą kierownicę, oraz zmieniono siedzisko. W odróżnieniu od poprzedniego modelu M1 zmiana biegów odbywała się za pomocą dźwigni umieszczonej bezpośrednio przy silniku, a nie na kierownicy. Początkowo mocowania błotników przednich były takie jak w M1. Amortyzatory tylne i kierownica na podwyższonym mostku, również jak te w modelu M1, detale te w 1981 roku zmieniono na powszechnie znane. Od 1984 roku z małymi zmianami była produkowana równolegle z M-3.
Pony 50-M-3
Producent | |
---|---|
Klasa | |
Inne nazwy | Motorynka |
Okres produkcji | 1984-1988 |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik | jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
Pojemność | 49,8 cm³ |
Moc | 1,4/1,03 przy 4000 |
Skrzynia biegów | 2 stopniowa |
Ogumienie | |
Rozmiar opon | 2,75 × 9 |
Wymiary i masa | |
Długość | 1360 mm |
Szerokość | 685 mm |
Wysokość | 1050 mm |
Masa własna | 40 kg |
Pojemność baku | 5,5 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 40 km/h |
Inne | |
Modele pokrewne |
Główną różnicą między wersjami 50-M-2 a 50-M-3 jest silnik, rama (dospawanym rurka do gumy gaźnika, pod siedzeniem) i kolanko wydechowe. W Pony 50-M-3 zastosowano silnik Dezamet 025. Początkowo w Rometach Pony M-3 był taki sam uchwyt kierownicy jak w M-2, później w obu modelach zmieniono na inne mocowanie etc.
Pony 301
![]() | |
Producent | |
---|---|
Klasa | |
Inne nazwy | Motorynka |
Okres produkcji | 1988-1994 |
Miejsce produkcji | |
Napęd | |
Silnik | jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem |
Pojemność | 49,8 cm³ |
Moc | 1,7/1,25 przy 4800 |
Skrzynia biegów | 2 stopniowa |
Ogumienie | |
Rozmiar opon | 2,75 × 9 |
Wymiary i masa | |
Długość | 1400 mm |
Szerokość | 685 mm |
Wysokość | 1050 mm |
Masa własna | 40 kg |
Pojemność baku | 4,5 l |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 40 km/h |
Inne | |
Następca | Romet Pony (2016) |
Modele pokrewne |
Motorynka Pony 301 to powrót do silnika Dezamet 023. Rama pojazdu została wydłużona, zmieniono kształt zbiornika paliwa, oraz zastosowano inną tylną lampę wraz z mocowaniem.
Linki zewnętrzne
- Romet Pony na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-01-25)].
- http://www.polskiemotocykle.mik.pl/50m1-zaw.html
- p
- d
- e
Obecnie produkowane motocykle, motorowery, skutery i quady Romet |
|
---|---|
Historyczne motorowery i motocykle Romet | |
Obecnie produkowane rowery Romet |
|
Historyczne rowery Romet |
|
Mikrosamochody elektryczne Romet |
- p
- d
- e
Obecnie produkowane jednoślady silnikowe | |
---|---|
Różne motocykle do 1939 roku |
|
Motocykle Sokół | |
Motocykle SHL |
|
Motocykle i skutery WFM |
|
Motocykle WSK |
|
Historyczne motorowery i motocykle Romet | |
Inne jednoślady silnikowe po 1945 roku | |
Motocykle wyczynowe | |
Motocykle prototypowe |
|