Lockheed L-18 Lodestar
Lockheed L-18 Lodestar | |
---|---|
Lockheed C-60A-5-LO Lodestar v barvách USAAF | |
Určení | transportní letoun pro pasažéry |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Lockheed |
První let | 21. září 1939 |
Zařazeno | 30. března 1940 |
Uživatel | USAAF Pan American World Airways, BOAC, Mid-Continent Airlines |
Vyrobeno kusů | 625 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Lockheed L-18 Lodestar bylo dvoumotorové transportní letadlo pro 15 až 18 cestujících vyráběné americkou společností Lockheed v Burbanku stát Kalifornie.
Vývoj
První tři prototypy vznikly přestavbou starších letounů Lockheed Electra řady L-14-H a L-14-H-2. První z nich (NX17385) poprvé vzlétl 21. září 1939. 2. února 1940 byl zalétaný čtvrtý (NX25064), konstrukčně i výrobně nový stroj.
Lodestary byly Lockheedem nabízeny se širokou nabídkou motorů. L-18-07 poháněla dvojice motorů Pratt & Whitney Hornet S1E2-G o výkonu po 643 kW. L-18-08 a L-18-10 měly instalovány dvouhvězdicové pohonné jednotky Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G po 882 kW, L-18-14 S4C4-G o stejném výkonu. L-18-40 měl zabudované dva motory Wright Cyclone GR-1820-G104A po 882 kW, stejný výkon pak měly další verze Cyclonů u řady L-18-50, L-18-56, L-118-56 a L-218-56.
Uživatelé
Jako první začala s Lodestary létat civilní dopravní společnost Mid-Continent Airlines v březnu 1940, nejvíce kusů (12) odebral dopravce Pan American. 96 strojů šlo na export civilním zákazníkům, přičemž největším se stal jihoafrický dopravce South African Airways s 29 letouny. Jedinou evropskou dopravní společností používající Lodestary se stala britská BOAC. Zakoupila 9 kusů a během druhé světové války jí přibylo dalších 29 strojů.
V létech 1942 a 1943 byla řada civilních Lodestarů zabavena pro USAAF pod označením C-56, C-57, C-59, C-60 a C-60A. US Navy a US Marine Corps užívaly Lodestary pod typovým označením R5O-1 až R5O-6.
Jeho nástupcem se stal Lockheed Ventura.
Specifikace
Údaje dle[1]
Technické údaje
- Osádka:
- Kapacita:
- Rozpětí: 19,96 m
- Délka: 15,20 m
- Nosná plocha: 51,90 m²
- Hmotnost: 5 200 kg
- Vzletová hmotnost: 7 940 kg
- Pohonná jednotka:
- Výkon pohonné jednotky:
Výkony
- Maximální rychlost: 430 km/h
- Cestovní rychlost: 380 km/h
- Stoupavost u země: 9,9 m/s
- Dostup: 8 000 m
- Dolet: 2 880–3 024 km
Odkazy
Reference
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 4. Praha: NADAS, 1984. Kapitola Lockheed L-18 Lodestar, s. 33.
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lockheed L-18 Lodestar na Wikimedia Commons
- (anglicky) Time Money and Blood – Lockheed Model 18 Lodestar C-56/C-60[nedostupný zdroj]
- Kamufláže letounu Lockheed Lodestar Archivováno 11. 4. 2016 na Wayback Machine.
- Fotogalerie letounu Lockheed Lodestar
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Americká vojenská letadla druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Cvičná letadla | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Vírníky a vrtulníky | |
Experimentální letouny a prototypy | XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB |