Martin XB-48
XB-48 | |
---|---|
Určení | bombardér |
Výrobce | Glenn L. Martin Company |
První let | 22. června 1947 |
Uživatel | USAAF |
Výroba | program zrušen v roce 1948 |
Vyrobeno kusů | 2 |
Cena za program | 11,5 milionu dolarů za celý program |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Martin XB-48 byl proudový střední bombardér vyvíjený od poloviny 40. let. Byly vyrobeny pouze dva prototypy a letoun nakonec nebyl sériově vyráběn.
Vznik a vývoj
V roce 1944 objednalo americké armádní letectvo vývoj nové generace středních bombardérů, která měla mít čistě proudový pohon. Z této soutěže vznikly kromě XB-48 také typy North American B-45 Tornado, Convair XB-46 a Boeing B-47 Stratojet. Jelikož armáda na výrobu bombardérů spěchala, soutěžily čtyřmotorové (B-45 a XB-46) a šestimotorové (XB-48 a B-47) typy v oddělených soutěžích.
Ze čtyřmotorových typů byl pro sériovou výrobu vybrán letoun B-45 Tornado, který ale nakonec sloužil jen několik let. V šestimotorových letounech zvítězila pokročilá konstrukce letounu Boeing B-47 Stratojet s šípovým křídlem, která nakonec ze služby vytlačila i B-45 Tornado. Důvodem bylo především to, že první generace proudových bombardérů ještě stále svou konstrukcí a aerodynamikou vycházela z pístových letounů. Ani XB-48 nebyl výjimkou, což potvrzuje jeho oblý trup a rovné křídlo, připomínající Martin B-26 Marauder.
Jelikož tehdejší proudové motory neměly dostatečný výkon, měl letoun pod křídlem dokonce šest pohonných jednotek. Křídlo bylo velice štíhlé, což mělo pomoci k dosažení vysokých rychlostí. Ve štíhlém křídle nebyl dostatek místa pro klasický podvozek a proto měl XB-48 zdvojený tandemový hlavní podvozek, který se zasouval do trupu. Jen dvě pomocná kola, sloužící k pojíždění, se zatahovala do křídla. Tato nová koncepce podvozku se testovala na upraveném kusu bombardéru B-26, označeném XB-26H.
Posádka byla tříčlenná a skládala se z pilota, druhého pilota a navigátora. První let prototypu proběhl 22. června 1947 a XB-48 při něm přelétl z továrního letiště Martin v Baltimoru na leteckou základu Patuxent River v Marylandu, což mu trvalo celkem 37 minut. Testovány byly dva prototypy, ale jelikož B-47 Stratojet konkurenčního Boeingu ukázal lepší výkony, ve vývoji XB-48 se dále nepokračovalo a program byl zrušen.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 3
- Rozpětí: 33 m
- Délka: 26 m
- Výška: 8 m
- Nosná plocha: 123,5 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 26 535 kg
- Vzletová hmotnost: 42 002 kg
- Max. vzletová hmotnost: 46 538 kg
- 6 × proudový motor General Electric J35
- Tah motoru: 17 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 840,8 km/h
- Cestovní rychlost: 667,8 km/h
- Dostup: 12 009 m
- Stoupavost: 21,3 m/s
- Dolet: 2900 km
- Bojový dolet: 1280 km
Výzbroj
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Martin XB-48 na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Martin XB-48 na Wikimedia Commons
- Martin XB-48
Americká vojenská letadla druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Cvičná letadla | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Vírníky a vrtulníky | |
Experimentální letouny a prototypy | XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB |
Letouny společnosti Glenn L. Martin Company | |
---|---|
Modelové označení | |
Dopravní letadla | |
Bitevní letadla | |
Bombardéry | |
Námořní hlídková letadla | |
Vojenská transportní letadla | |
Cvičná letadla | |
Torpédové bombardéry | |
Průzkumná a pozorovací letadla | |
Návrhy a prototypy |